gerribs

Nota dell'Admin: chiudo questo argomento perché si ripetono le stesse cose qui viewtopic.php?f=43&t=1153

Per quanto mi era stato riferito dal mio concessionario, dal 2009 non sono più immatricolabili gli euro 2, altrimenti perché te la darebbero con quel prezzo? E poi fregatene di avere un anno in meno di età: di solito si fa per il valore dell'usato, ma una moto del genere è comunque fuori mercato, dato che uscirà il modello 2009 nello stesso periodo e avrà la stessa data di immatricolazione, inoltre perdi la garanzia solo per 4/5 mesi, che sarà mai su 3 anni?

Potrebbe essere la scusa per rifare a breve il Costo e andare a girare sull'Altopiano. E, come dice Fabio, il caffè ce lo paghiamo anche ;-)

Informati bene bene ma bene, perché dal 2009 gli euro 2 non si possono più immatricolare!!!!! Altrimenti perché credi che te la diano a quel prezzo???

E' quella schifezza nera fatta di trasudamento di olio e polvere... Vuoi saperne di più? http://www.demauroparavia.it/71676

Se non le vendono entro fine anno le devono rottamare (euro 2). E' un affarone, a quei soldi non la trovi nemmeno usata e queste sono nuove di pacca...

Giusto per fare 4 chiacchiere, eravamo in OTTO!! Bella giornata, bel giretto, come sempre bella compagnia.

Ho smesso anch'io. Solo spazzola morbida e acqua saponata. Per la morchia uso il petrolio bianco (imparato leggendo qui sul forum ;-) ) Azione delicata, risultato garantito. Su tutti libretti d'uso e manutenzione delle moto dicono di NON USARE L'IDROPULITRICE. Un motivo ci sarà!

L'ultima volta che siamo passati da li eravamo in 6/7, non sperare che siamo di più, mica abbiamo il T-Max [-X Considera che per mettere insieme 50 MT ci abbiamo lavorato 8 mesi e abbiamo coinvolto mezza Europa, fai le dovute proporzioni e vedrai che se arrivano tutti insieme Bit, Gianfranco, Anoreba, Jak e pochi altri è già un successo strepitoso. A proposito, il caffè è offerto?

Questo argomento continua qui: viewtopic.php?f=5&t=1178

PER CHI VIENE DA OVEST; APPUNTAMENTO ALLE 14:15 DAVANTI AL MACDONALD DI DESENZANO (FUORI DAL CASELLO A SX, POI ALLA ROTONDA A SX POI SI VEDE) (OPPURE SE SI FA LA TANGENZIALE DA BS CI SI PASSA DAVANTI)

Visto che nessuno si fa vivo, propongo: SABATO 6 SETTEMBRE DALLE ORE 15:00 SARO' AL BAR BELVEDERE A SPIAZZI, NOTO RITROVO DI MOTOCICLISTI. POTREMO SCAMBIARCI I SALUTI DI FINE VACANZE E SPARARE UN PO' DI CA@@@TE IN COMPAGNIA. CERCATE DI NON FARMI RESTARE DA SOLO...

Venerdì 5 rientro dopo 5 settimane fuori casa e dopo 6 settimane senza andare in moto :smt093 :smt093 Un giretto sabato pomeriggio me lo farei volentieri se con adeguata compagnia di sparaca@@@te. Quindi si accettano proposte. Shreck e Beppe ci sono, dobbiamo solo definire ora e località, gli altro poi si facciamo avanti, salvo ulteriori proposte. :smt006

Se il concessionario non ti fa sconti, cambialo! Se ci diamo una mano tra di noi riusciamo sempre ad avere quello che ci serve scontato. Che ti serve?

NOTA DELL'ADMIN. Suggerimento per tutti: se dovete inserire delle foto, preferibilmente fatelo utilizzando Imageshack, così non si appesantisce la banda del server che ospita il forum. La gallery va bene per l'album delle foto personali o raggruppate per argomento (es. giringiro, modifiche moto, ecc...). Per le catine degli itinerari suggerirei Imageshack, a meno che non si voglia lasciarle come "patrimonio" di tutti nella propria gallery. Poi fate come credete... P.s.: scusate l'intromissione, ma ogni tanto mi tocca farlo...

Dai che forse il 2009 è l'anno buono per aver quello che all'estero hanno già dal 2007!

Clicca qui, troverai risposta al tuo quesito: viewtopic.php?f=2&t=951&st=0&sk=t&sd=a&hilit=consumi

Il manuale d'uso dice ant 2.5 post 2.9 misurati a freddo (con un manometro serio, aggiungo io).

:-k Biposto e monoposto con il sottocoda Carbonstyling, così su due piedi (anzi, quattro della sedia più due miei facciamo sei piedi) mi viene da dire che non sono compatibili. Idem per i copricannoni di serie, che da soli fanno anche da sottocoda. Inoltre il codino della monoposto non accetta la sella biposto, mentre la monoposto sulla moto di serie puoi montarla, ma resta un buco dietro dove vedi quello che c'è sotto la sella. Spero di essere stato spiegato...

Bravo 7+. Certifico ufficialmente che sei preparato sulla materia... =D> =D> Baciamo le medaglie... ;-) Famo due conti: sella monoposto usata da rivendere a 350 euro, restano 650 euro per alette e akra. Mumble, mumble, :-k :-k Le alette le valutiamo usate 150 euro, quindi le akra le consideriamo a 500 euro: direi che si può fare, che dici? Poi con 189 euro per il carbonio o 139 per la vetroresina (che deve però poi essere verniciata), monti il sottocoda della Carbonstyling (da aggiungere però le spese di spedizione dalla Germania, 17 euro?). Facciamo che prendi quello in carbonio, togliamo 206 euro (incluse le spese di spedizione) da 350 (il ricavato della sella monoposto venduta), restano 144 euro. Facciamo poi che a Campione d'Italia, città notoriamente cara perché abitata da benestanti (si pagano poche tasse...) la pizza margherita con birra media viene 13 euri, con quei soldi te ne pappi 10 con 1,4 euro di mancia per volta da lasciare. Quindi con 1000 euri ti ritrovi le akra, le alette in carbonio, il sottocoda in carbonio, 10 pizze e 10 birrozze nell'esofago e 14 euro di mancia lasciate, che ci fai un figurone anche a Campione d'Italia, io mi ci fionderei... ;-) ;-)

Come pressione sei sempre stato a posto? Come la tieni controllata, con che strumento? La nostra bimba risente delle variazioni anche di poco. Dalla descrizione potrebbe anche essere un problema di pressione bassa e relativo surriscaldamento. :-k :smt102

A quel prezzo non fartele scappare. Inoltre con 60 euro ti compri un portatarga decente, vedi nel report apposito (cercatelo da solo, non vorrai la pappa pronta, vero ? ;-)

Beppe, sie in piena crisi d'astinenza da MT acuita dal rientro dalle ferie trascorse senza moto. Come ti capisco, io sono nelle stesse condizioni anche se rientro tra 12 giorni. L'MT me la sogno di notte... Io mi porrò le stesse domande esistenziali tra 2 we, per ora non posso aiutarti.

Quando me le sono montate ho visto che l'O-Ring come sistema era una vera schifezza, quindi ho usato al suo posto la molla di ritorno usata sulle pedane originali. Tira parecchio e rende un po' più duro il freno posteriore, cosa positiva visto che complice il freno motore, nelle frenate robuste tende a inchiodare. Spero di essere stato chiaro: ho usato la molla delle pedane originale, l'O-Ring non l'ho montato. :smt006

Anche il primo incontro del nord era partito con 2 (due) moto e dopo vedi come siamo cresciuti. Bravi!