ibiza99

dal titolo bastardidentro.com problemi con il tempo...... :-" ..??...volete il sole...??.. :mrgreen: .....da me ci sono 37 gradi all'ombra e si va a mare tranquillamente..... :smt016 :smt036 :smt036 :smt043 :smt044 :smt116 :smt110 :smt110 :smt033 sento odore di invidia...... :smt098 :smt098 :smt116

questi test ve li do perchè ci sono incappato io..... :-(

a chi monta i dischi comprensivi di pastiglie freno della ditta Braking ...state molto attenti al tipo di pastiglie che vi danno a corredo.......perchè come 1° equipaggiamento danno le pastiglie per uso urbano e per la nostra moto non vanno bene ve ne rendete conto perchè la potenza frenante si riduce sul posteriore del 60% mentre sull'anteriore del 30%..nella foto sottostante mostro le pastiglie posteriori per uso stradale a sinistra ( hanno la base color nero e la mescola normale) mentre a destra quelle per uso performance ( con la base color oro e con mescola sinterizzata ) NB. la nostra moto monta l'impianto frenante della R1 ed utilizza solo pastiglie originali sinterizzate ...per equipaggiamento da sportiva date le prestazioni della moto. pertanto occhio a che tipo di pastiglie vi danno perchè se montate le pastiglie per uso urbano, per come ho detto prima la frenata perde di parecchio efficacia sopratutto quando riscaldano in percorsi con parecchi tornanti dovuto anche al peso e alle prestazioni della nostra moto ...mentre quelle sinterizzate più riscaldano e più frenano mentre invece in quelle per uso urbano, più riscaldano e meno rendono

hoOOOOOOO...appena si sente la parola "offro" si fanno vedere tutti disponibili.... MITICIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :smt116 :smt109

Fratello Siculo, per caso hai bisogno di CURVE e di asfalto coi fiocchi.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :smt006 :smt006 :smt006 :smt006 no grazie .... :mrgreen: quì avanzano......ne vuoi un paio calde calde e senza pioggia.....

percaso avete bisogno di un po di sole..... ne sentite nostalgia oltre che del caldo..... :mrgreen: :mrgreen:

Bisogna farsi un giro in Giappone.... ho un contatto lavorativo e me le sono fatte spedire. Sono Agras, ma le pedane non sono a livello delle Rizoma. Ad esempio la pedivella poggiapiedi non è inclinabile. le ho sostituite con un paio di rizoma adattando la boccola. Belli invece i due carter sfresati. ...farsi un giro in giappone......... ...e come ci vado.. :-? ..nun me possibile per questo chiedevo a te..a me interessava l'alzamanubrio compreso di trapezzio ...in pratica tutto sto kit ..... ....... mi interessava sapere il costo comprensivo di spese di spedizione ...se riesci a farmi sapere il tutto ti ringrazio ;-)

:-? ..............

ben arrivatoooooooooooooooooooooo fra gli svitati............. :smt016 :smt104 :smt103 :smt110 :smt101

io ne ho fatti in 12 ore 1437 km................. :twisted: ...........è stato un massacrooooooooooooo 8-[

hai detto una cosa giusta ...moto diverse con guide diverse ...se vuoi "vincere" devi imparare a conoscere il tuo veicolo perchè se lo guidi pensando di avere un'altra moto , allora non hai capito un c@@@o..... :mrgreen:

vedo che siamo distratti.................di questo argomento se ne era gia parlato l'hanno scorso con Fabiotv dove io consigliavo a tutti di sostituirle perchè la lega con cui sono fatte è debbole................... :-? questo è il post dove se ne parlava viewtopic.php?f=43&t=148&hilit=viti+serbatoio+rotte se si utilizzasse la funzione di ricerca ogni tanto............ :smt075

il gioco ci deve stare sempre perchè se non ci fosse si rischia che la catena esca ...... io con la mia ho fatto 46.000 km....è diventata rumorosa ...... ma ancora è al 50% se la vuoi cambiare non è una cattica cosa ma fallo insieme alla corona e pignone

un metodo non c'è...va controllata a vista ...... l'usura dipende da come viene fatta la manutenzione .... dai km percorsi e da dove li hai percorsi...... se le maglie sono piene di rugine e non è più pulibbile...... se hanno perso la loro mobilita (lo vedi guardando la catena quando ruota sul pignone e non sulla corona, perchè nel pignone la curva che deve fare la catena è più stretta pertando dovra piegarsi di più e li vedrai se trovi qualche maglia grippata che non si piega completamente)...poi se utilizzi olio invece che del grasso , l'usura della catena aumenta e lo capisci perchè la catena si incomincia ad allungare oltre al fatto che l'olio consuma con più facilita sia catena che pignone e corona.....e poi dai km percorsi...è ovvio che se la manutenzione non viene fatta a regola d'arte l'usura della catena sarà più rapida nb per registrare la catena va prima mollato il bullone che blocca la ruota e poi si lavora sui registri di entrambi i lati..

dai dati emerge che la nostra in accelerazione nemmeno la vede la guzzi......

kg/m 18 ......newton/metri 179.6 :twisted:

concordo la Griso 8v è una bella moto. Poi il giornalista non è che l'ha trattata tanto bene. Però parliamo di COPPIA Se intendiamo il classico calcio nel c...o, 'va in coppia' l'MT NON LO HA, basta guardare il test dynojet che Federico della Ferracci ha fatto alla mia. Ma l'MT ha una montagna di coppia, a 2000giri è già a 12(diconsi dodici) e li mantiene fino a 5000 con un picco di 15,30 a 3700. E allora? chiediamo al giornalista di tornare un po a scuola?. CIAO. e meno male che non ha guidato la mia che di coppia a 3900 giri ne ha 179.6 nm :twisted:

quì ci scatta il pegno da pagare....idee.......????

speriamo che non sia un problema ai corpi farfallati......o a qualche massa che non fa bene contatto

forse per sbaglio hanno invertito l'articolo....

per fabiofabiofabio ..........le pedane dove le hai ordinate???? perchè mi ricordano degli accessori giapponesi che mi interessano ...riporto il post dove ne parlavo viewtopic.php?f=42&t=1098

mi interesserebbe sapere la marca dei pistoni montati qual'è?????

fai prima a smontare il motore che a smantellare lo stage3 ;-)

parecchio tempo fa avevo proposto una cosa simile.... ... viewtopic.php?f=2&t=369