ibiza99

soluzione n.2 ha trovato per strada 500 euro sull'asfalto e se piegato così tanto per prenderle mentre camminava in curva che ha grattato il pedalino.....

a bene hai fatto pure tu la mia prova...bene bene come ti sono diventati....foto foto.... ma li hai lucidati veroooooooooooooooooo????

a certoooooooooooooooo su questo non ci sono dubbi...anzi mi chiarisco e confermo quello che dice Rupelb...se tiri la moto e poi la spegni fa malissimo al motore ...tenerla accesa al minimo per qualche minuto e poi si spegne...

ma infatti è sintomo di strapazzo perchè se cammini giusto si forma solo un piccolo tratto di colore il resto rimane inalterato......i tuoi sono rossi fino alla giunzione dei due tubi...i miei hanno solo un piccolo tratto rosso mentre il resto è color caramello :shock: ......... e ti assicuro che giornalmente prendo la tangenziale con punte di 2@@ ed il colore nun cambia rimane quello che ho avuto in foto ...ma per farli come i tuoi tutti rossi ce ne vuoleeeeeeeeeeeeee ...di prove ne ho fatte molte e ti assicuro che il motore riscalda maledettamente peggio di quando si sta fermi ed ho dovuto persino mettere un ventilatore e togliere quella placchetta in carbonio che sta messa sui collettori perchè ad un tratto stava incominciando a fumare :shock: ...e meno male che ho messo di corsa un ventilatore perchè mi si stava per sciogliere pure una parte di un tubo..non aggiungo altro ...ti dico questo per farti capire che io tenendo accesa la moto con quel po di colore che me venuto fuori me successa sta cosa e sottolineo che ho solo un piccolo tratto di scarico colorato in rosso mentre tu hai tutto fino alla giunzione ...stanno bene per carita..... non sono brutti anzi...... però per arrivare a fargli cambiare per tutta la lunghezza del tubo ce ne vuoleeeeeeeeeeeeeeeeeeee ;-) in così poco tempo e chilometri.....Carbon e Anoreba che macinano curve e chilometri come pazzi hanno impiegato parecchio tempo parlo di molti mesi ...... se poi il colore nun te piace con il procedimento che ti ho descritto prima puoi riportarli al colore origginale :mrgreen: così con il tuo utilizzo giornaliero capirai la "fatica" e come devi strapazzare di brutto la moto per far venire solo una parte della lunghezza dei tubi il colore come ce li hai adesso ...non so se sono stato chiaro in quello che voglio dire ?! poi per carità la nostra moto è robbustissima e tiene di peggio ...... pertanto non voglio farti allarmare .... ;-) nb il colore indica il grado di calore che hanno subbito i colletori .... se usassi un fono per carrozzieri quasi quasi...... devo far sta prova .....vi faccio sapere :smt003

dovresti andare a sensazione...che so appena senti odore di pollo non è che ti trovi vicino ad una rosticceria ma che le tue pa@@e stanno prendendo a fuoco :mrgreen: :smt005 ....... be allora li mi fermerei ....... scherzo come detto prima devi andare a sensazione se ti trovi in mezzo al traffico magari incolonnato io di solito spengo la moto perchè poi la temperatura incomincia a dare fastidio oltre a sentire la frizione che stacca male per il surriscaldamento della stessa ... ;-)

attenzione aggiornamento del kit xeno ............sul sito di http://www.Xenonlamp.it hanno in vendita un nuovo modello di kit allo xeno ...prendete quello top line bike ..... è un prodotto nuovo, ha la ballast ( sarebbe il nome che si da alla centralina dello xeno) molto più sottile e piccola della versione precedente (che ho io ed altri...) .... costa mooooolto meno 119 euri ( tutto compreso kit xeno+iva+spedizione ) contro il vechio prezzo di 147 euri .... gradazioni di colore consigliate per la massima luce 4500 kelvin ( bianca da paura per la massima profondita di penetrazione della luminosità) oppure 5000 kelvin ( bianco ghiaccio azzurrognolo )per chi la vuole leggermente azzurrinaaaaaa ;-)...mi sa che fra poco mi cambio il mio kit con quello nuovo nb ricordo che più i kelvin crescono e meno luce fa la lampadina perchè la luce diventa sempre più blù che è una radiazione non percepita bene dall'occhio umano ....se poi camminate con i visori notturni all'infrarosso non so.... :mrgreen: ps.... con il nuovo kit non serve più la prolunga da 1,20.... perchè la ballast ( la centralina dello xeno ) è molto più piccola e la si può mettere nascosta dietro il cassone la zona sotto dove si inserisce la chiave di accenzione ...a limite potete prendere la prolunga che gia viene fornita dalla ditta che costa 9,00 euro sarà 40 cm circa ;-)

di informazioni ce ne stanno una miriade nel nostro forum pertanto per non essere ripetitivi Arcanoid usa la funzione cerca in alto a dx della pagina metti la parola chiave che ti interessa...tagliando.... difetti etc e troverai una lista enorme dove andare a sbirciare...anche perchè sarebbe un po logorroico riscrivere cio che è stato gia discusso e poi si creerebbe confusione nel forum sparpagliando le informazioni che vengono racchiuse all'interno di un singolo argomento ;-) .. per il resto spero che nei nostri giringiro ci sia pure tu anche per conoscerti meglio..... :mrgreen:

mi sono informato sul costo delle gommine di ricambio per le manopole rizzoma...vengono circa 10 euri cadauna....ma la spedizione costa 18 euri...sti cazz...... :shock:

si si...colpetto di lima......

se utilizziamo un calcolatore per le simulazioni forse si fa prima...... alla nasa ho qualche aggancio per farlo...... :twisted: :^o

i gommini con dentro la filettatura sono quelli che si comprano in qualsiasi negozio di ricambi yamaha e servono per fissare i parabrezza dei motorini ;-)

nooooooooooooo...il taroccamento noooooooooooooo........ è solo un modo per velocizzare i tempi....... hihihihi................ una cosa però la stavo notando da parecchio tempo :-s ...non so se voi ci avete fatto caso..... il collettore anteriore subisce un riscaldamento maggiore rispetto a quello posteriore ..in teoria dovrebbe essere al contrario dato che quello anteriore è sempre più raffreddato per l'impatto costante dell'aria che subisce....alchè mi nasce una sorta di dubbio è quì vorrei anche le vostre riflessioni sopratutto da chi ha fatto mappare la propria moto....... la riflessione è la seguente: i cilindri della moto saranno tarati diversamente.... l'anteriore ha una mappatura molto più magra del posteriore? :?:

carbon...non ho capito una cosa...ti sei fatto lo stage3 o lo hai provato ???

CHE BELLINOOOOOOOOOOOO.....hihihihihi

sembrano gli scarichi dell'audi rs6............ ...oppure quelli della Fiat uno con scarichi CTSS prodotti a reggio calabria

l'mt..senza frontiere............ :shock:

bravoooooooo finalmente hai capito come siamo stati posseduti dallo spirito mt...... :-" :mrgreen:

hihihihihihi...... volere è potere :smt098 :smt098 :smt115 :smt116

come non si fa....si fa.si fa :mrgreen: =D>

questa era una domanda che mi assillava da parecchio tempo...... :-k .....ogni giorno guardavo i miei colletori e mi chiedevo come potergli far prendere subito quelle colorazioni mooooolto belle con quei riflessi blu ...rossicci, oro....ebbene voi mi direte di camminarci tantoooooooo perchè col tempo il colore lo prende pian piano......... :-? !!!! si ma io ho un pò di fretta :evil: ed aspettare mi annoia alchè mi era venuto in testa di utilizzare il fono dei carrozzieri che spara aria a 90 gradi ...ma non ne avevo a portata di mano in quel momento ......... ebbene ieri mattina ho preso la moto ....sono stato in montagna mi sono messo un pò a tirare ma il colore dei collettori rimaneva pressochè lo stesso.. :-( allora ho pensato : mi fermo...tengo la moto un po accelerata e con il surriscaldamento cambieranno di colore ..... :twisted: .....crediciiiiiiiiiiiiiiiiiiiii..... :shock: sapete cosa è successo invece???? :smt089 !!! ho tenuto la moto accelerata a circa 3200 giri .....con gli occhi guardavo i collettori e ad un tratto quel po di colore che avevano è scomparsooooooooo :-& ...e al loro posto è comparso un colore chiarissimo tipo acciaio..... :smt078 .... stavo per vomitare...... nella mia testa ero entrato in panico ...ed ora che si faaaa ...pensavo ...ed ora come faccio ??????!!!!! :cry: ...... penso ....ripenso....aripensoooooo..... :shock: :!: :?: :cry: :smt104 :smt103 :smt086 :smt119 ......... :smt017 :idea: ideaaaaaaaaaaa....... vado da un ferramenta e comro la pasta abrasiva per lucidare la carrozzeria...salgo in moto giro un paio di paesini ...chiedo e finalmente trovo una pasta lucidante per carrozzeria ...mi ricordavo che mio padre la utilizzava per lucidare il CIAO....L'ALFA SUD...... :shock: ...la compro subbbbbitoooooooooo........... ritorno a casa ed incomincio a spalmarla nei collettori................... .......... utilizzo una pezza di cotone ed incomincio a strofinare lavorando di pollice , spalla, gomito..... ( per carbon è un ottimo esercizio :mrgreen: ).... strofino e spalmo ...strofino e spalmo..... strofino...e crampo al pollice...azz... doloooreeeeeeeeeeeeeee..... :smt088 :smt087 ....... .....continuo anche con l'altro collettore ..una volta finito, presa altra pezza per passare alle rifiniture ....lucidare per bene tutto togliendo quel che rimaneva della pasta abrasiva con questo risultato ........ .....belliiiiiiiiiiiiiiiiii :smt007 :smt118 :smt116 erano tornati come prima anzi meglio di prima più belli perchè in origine i collettori non sono rifiniti " lucidati" ma lasciati a metallo grezzo..... pertanto le sfumature venivano strane.....ebbene in virtù di quello che mi era successo in montagna , faccio diverse prove per capire come dovevo procedere per far prendere un colore decente ai collettori ( premetto che ho fatto diverse prove dove non contento del colore che veniva ho dovuto almeno tre volte rilucidari tutti i collettori per eliminare il colore preso e ripetere tutta l'operazione )...perchè più i giri del motore sono alti e più caldo è il gas di scarico , pertanto dovevo capire a che numero di giri dovevo lasciare la moto per avere la tonalità del colore desiderata.... apro una parentesi il gas aumentando di temperatura fa prendere queste gradazioni di colore..si parte dal colore originario che è oro chiaro....poi si passa al colore oro ..... al rossiccio....blu..... ed argento chiaro o simile.......... ebbene prendo un ventilatore e lo piazzo dal lato opposto del motore dove non ci sono i collettori , lo accendo....poi prendo uno sgabbelino e mi siedo vicino i collettori con la mano nell'acceleratore e gli occhi puntati sugli scarichi......... :shock: ....accendo la moto e si incomincia :-? ....la porto a 1700 giri.... e dopo una ventina di secondi il colore incomincia a comparire....interessante...bello .... bellissimoooooooooooooooooo :shock: dopo circa qualche minuto ..ottengo questo ..... ero contentissimo...ma nella mia testa una voce proveniente dall'inconscio mi diceva di continuare un'altro po...e così ho fatto.....ottenendo questo ...sono contentissimooooooooo :smt003 :smt077 :smt098 in 5 minuti il gioco è fatto...... :smt003 \:D/ \:D/ che ne pensate????

Per quelli che si lamentano che i grossi raduni si fanno solo al nord e che per motivi di lavoro, tempo, chilometri, etc.... c'è questo bel raduno per incontrarci Giorno 5/6/7 settembre il club http://www.reggiobikers.it sta organizzando questo raduno che durerà 3 giorni...io ci andrò giorno 7 domenica chi volesse aggregarsi lo faccia sapere ....io parto da Catania con i ragazzi di http://www.cataniainmoto.it alle 8.00 del mattino per andare a reggio calabria...chi volesse partecipare si faccia avanti...vi do il sito dove vedere tutte le info..... http://www.cataniainmoto.it/modules/new ... toryid=362 ;-)...le prenotazioni per parteciparvi vanno fatte entro il mese di agosto non ricordo il giorno...informatevi in tempo ;-) questa è la locandina

hihihihi....strunzennnnnnnnnnnnnn...................... :-D

azz mi era sfuggito il dettaglio del costo delle valvole..... pardon :oops:

lo stanno vendendo su e-bay http://cgi.ebay.it/Cupolino-Fly-per-Yam ... .m14.l1318

una cosa bisogna aggiungerla..... se non mi sbaglio le valvole che contengono i sensori hanno batterie che non possono essere rimosse perchè sono sigillate..... pertanto ogni volta che si scarica la batteria delle valvole va comprata una valvola nuova ( intendo quella che va messa nella ruota )....chi sa il costo di questa valvola??