AD MAJORA

Dopo aver scassato la :-# per un anno all'A.M. ed esserci sbattuti per organizzare questo evento, io vado anche con la neve ed invito tutti a fare altrettanto :!:

... ma, dico io: tuo figlio si è schiantato da poche ore con la moto e tu che fai :?: prendi l'iphone e mandi un messaggio su fb :?: :shock: #-o :!: Non voglio giudicare nessuno; però penso che sia uno di quei genitori - americano per di più - esaltati dalle capacità sportive dei figli che li incitano a fare sempre di più, ad andare sempre più forte scordandosi che lo sport deve essere prima di tutto divertimento, soprattutto da ragazzini. Basta guardare le foto pubblicate sulla pagina di fb del figlio per intuire :-| La frase "è morto facendo ciò che amava" può essere piena di retorica e comunque non adatta ad un bambino di 13 anni che non sa neanche quale scuola superiore scegliere :!: Chissà se veramente era quello che LUI amava fare :-#

13 anni ... http://www.facebook.com/pages/Peter-Lenz/70479071698 E' più pericolosa la strada della pista, ma i ragazzini devono girare nelle piste piccole, nei kartdromi o giù di li. Non a Indianapolis. Non dovrebbe fregare niente se diventeranno campioni qualche anno dopo, ma i bambini devono giocare :!: Le cose serie, quelle pericolose, le devono fare gli adulti. A quella età non si può guidare neanche un cinquantino per strada :!: :cry:

Dal sito Ducati: Ducati, che ha partecipato a tutte le edizioni del campionato mondiale SBK dalla sua nascita nel 1988 in forma ufficiale, vincendo 16 titoli mondiali costruttori e 13 titoli mondiali piloti, ha deciso di limitare la partecipazione alla fornitura di moto e al supporto di team privati. “Questa decisione deriva da una precisa scelta strategica della casa di Borgo Panigale, che vuole incrementare ulteriormente il contenuto tecnologico dei propri modelli di serie previsti in uscita sul mercato nei prossimi anni. Per raggiungere questo obiettivo le risorse tecniche dell’azienda, fino ad oggi impegnate nella gestione del team ufficiale SBK, verranno dedicate allo sviluppo della nuova generazione di moto supersportive, sia in versione omologata che nella derivata dedicata alle competizioni SBK" - ha dichiarato Gabriele Del Torchio, Presidente ed Amministratore Delegato Ducati. Il campionato WSBK, pur nel rispetto del regolamento, e' stato interpretato in tempi recenti più come competizione tra prototipi che tra moto derivate dalla serie. Tutto questo ha portato ad un aumento dei costi, sia per le case motociclistiche, sia per i team partecipanti al campionato. Questa situazione è difficilmente conciliabile con la difficile congiuntura economica mondiale cha ha oltretutto reso più difficile il reperimento di sponsorizzazioni. Peccato :cry: Lucchinelli Falappa Bayliss

Grande Enrico e complimenti ancora :!: =D> Consigli tecnici :shock: da me :shock: naaahhhh :!:

Leggo solo ora e sono senza parole :shock: :-s :-? Ovviamente auguro a Omar di riprendersi dalla botta fisica e morale il più presto possibile. La migliore cura è sistemare la moto e tornare a girare con gli amici il prima possibile :-$ Un abbraccio :cry: Fausto ha incontrato un ostacolo più duro della sua testaccia ma i danni sono limitati. Entrambi sono appassionati motocilcisti e MTisti: presto avranno solo un brutto ricordo della giornata di ieri. Che la giornata fosse ... come dire ... un pò nera :roll: lo dimostra anche la lavata che mi sono preso prima con i tre veneti in Val di Cembra e poi tornando a casa. Avendo tempi un pò stretti, verso le 15,00 imbocco la Brennero e mi sciroppo 40 km di coda (spesso in corsia di emergenza) rinfrescati da un diluvio che mi ha accompagnato da Trento a Affi #-o Ma se eri tu il primo là davanti a tirare :smt002 Ormai credo di conoscere lo stile e le capacità di guida di quelli con cui normalmente giro insieme e mi sembra che l'andatura è sostenuta ma teniamo sempre un margine di sicurezza sufficiente, usiamo la testa, non ci ingarelliamo stupidamente. Altrimenti non verrei più in giro con Voi :^o :-({|= Quando mi capita di girare con un gruppo di centauri bresciani per le strade intorno a casa mia, vi assicuro che vedo fare dei numeri da circo pericolosissimi [-X Un accorgimento che secondo me dovremo assumere è aumentare le distanze fra di Noi e alternare la "lepre". Come già ho avuto modo di scrivere, quando deve succedere, succederà :!: Lo dimostrano i vari episodi sfortunati che ci sono capitati (a cominciare dal mio): tutti avvenuti in tratti di strada particolari e non dovuti alla velocità. La sfiga ci vede benissimo e in questa stagione ha pure inforcato gli occhiali ](*,) :evil: Per alleviare lo spirito, una foto di parte del gruppo durante la fase "tranquilla" della giornata :smt003 A presto e, come dicevano i latini: AD MAJORA \:D/ :!:

Fatto :!:

Vaaaaa bene :smt023

Primo post aggiornato :smt006

Certo che non sapere se il casco che usi da anni è sfoderabile o no la dice lunga ](*,) :roll: Comunque, io uso il prodotto segnalato a suo tempo dal buon Fritz (Nordica spray) e funziona per la disinfezione/profumazione veloce delle parti che non si possono staccare. Altrimenti togli guanciali e calotta e li schiaffi in lavatrice :!: Un motociclista più anziano ed esperto di me una volta mi ha detto che lui usa mettere il casco (senza visiera :!: ) nella lavastoviglie con ciclo a freddo e senza asciugatura; io non c'ho mai provato ;-) Per i più pigri :-" alcuni negozi specializzati (Visenzi a Brescia) eseguono la pulizia con macchine specifiche e provvedono anche alla manutenzione ed ingrasso delle guarnizioni in gomma e dei meccanismi di chiusura visiera.

Io sarò alle 09,00 ad Affi con il nanerottolo ... da lì muoviamo per Rovereto via statale che costeggia il lago di Garda - sponda veronese \:D/ Vedo se riesco a portarmi dietro anti e i milanesi :roll:

Hai ragione, non si sa mai: una saldatrice è sempre stata nel mio garage :!:

Alloooooraaa :!: Io c'è \:D/ :smt002 @omar: ci vediamo ad Affi e proseguiamo insieme :?: @anti: ore 8,30 Brescia Est :?:

Benvenuto Marcello :!: =D> Se la moto che hai visto è quella di geomalp (inconfondibile con la sua livrea "tricolore") è una vera occasione :-" :-$ :smt006

Io torno giovedi' notte :-" Ho poca fiducia sul carattere "panoramico" del giringiro ... :mrgreen: A presto :smt006 P.S.: qui sono le 19,40 - e' gia' buio e sto aspettando l'aperitivo sulla spiaggia 8-[

Te la dò io una risposta piatta: l'MT fa schifo :!: :-# viewtopic.php?f=6&t=1378 viewtopic.php?f=2&t=2355&hilit

Invidiometro a mille ](*,) ma, scusami, non tanto per la prova dell'HD (della quale non me ne può fregà de meno), quanto per il viaggio e le strade percorse. Bellissima esperienza e grazie per averla voluto condividere con Noi. Peccato che negli USA la nostra MT dev'essere praticamente sconosciuta: avremmo potuto organizzare un giringiro coast to coast tipo "Svalvolati on the road" da far tremare i cactus :mrgreen: ;-) :!: :smt006

Anche io all'inizio pensavo ad aria nell'impianto; così l'ho fatto spurgare nuovamente dal mio fido amico meccanico: per alcuni minuti ha funzionato meglio, poi, come prima, la prima parte di corsa della leva andava a vuoto e poi non prendeva più ... ma proprio non riuscivo a mettere la prima. Mi sono ricordato di quando, ragazzino, giravo con la Vespa a Roma alla quale spesso si tranciava il cavo della frizione e dovevi lanciarla con le gambe per mettere la prima :roll: ](*,) :!: L'unico altro temerario che ha montato l'attuatore Disacciati è fabio3; lui dovrebbe avere i dischi "normali" ma con pompa diversa ... --> viewtopic.php?f=39&t=2563&p=30436&hilit=attuatore#p30436 chissà come si trova :?: Però, ripensandoci, è arrivato fino in Ungheria, quindi si trova bene :!: :smt003 :smt006

Per utilità di tutti O:) comunico che ho provato a montare l'attuatore della frizione della Discacciati per cercare di "ammorbidire" la leva della frizione. Era diventata talmente morbida che non prendeva più :roll: Siccome l'attuatore è più corto e con il foro più largo, non ha la forza di spingere i dischi frizione [-X :!: con il risultato che "prendeva" subito e non riuscivo quasi più a cambiare :!: Almeno questo ho capito (anti e gerribs: aiutatemi a spiegare :mrgreen: ) Morale: sono tornato all'attuatore originale dopo aver buttato via un altro pò di sghei :!: (ancora una volta ...)

Sicuro di veder lampeggiare l'astina del contagiri :?: :smt033 :smt033 :smt064

Anche se il buon Michele ha venduto la sua bimba --> viewtopic.php?f=6&t=3309&p=39151#p39151 sono sicuro che un bel giro in compagnia se lo farebbe volentieri :!: :smt006

Se ho capito bene, tu hai modificato (oltre a tutto il resto :mrgreen: ) - collettori by Fresco; - terminali Roads; - ECU stage2; - PC III USB; - no ex-up; - no sonda lambda. Invece soapman ha modificato: - collettori originali (prima i Fresco); - terminali stage1; - no ex-up. Corretto :?: tra patelle, ranelle varie e piastrine avete una configurazione entrambi insolita :shock: Il limitatore nella configurazione originale dovrebbe entrare intorno ai 5.200 rpm :roll:

Grande Stè =D> \:D/ :!: Mi fa piacere sentirti di nuovo in forma :-$ :twisted:

Domenico ... attento a nominare la DUU qui dentro :roll: --> viewtopic.php?f=55&t=2866