rupelb

non ho a disposizione i venerdì se partissi il sabato mattina vi raggiungerei in serata :roll: ... si farebbe solo il rientro domenica assieme .. rinuncio buon giro ragazzi :smt006

diciamo che sicuramente l'avantreno diventa + rigido x viaggiare + tranquilli a livello di confort meglio l'avantreno originale

pensiero stupendo :smt004 ..... l'MT è fuori dal tempo :smt002

Ma dai Angelo ho appena finito di farti gli auguri e mi scrivi questo messaggio !??????? .... bahhhhhhhhhhhhh [-( scherzi a parte il cb 1300 è sicuramente un altra bellissima moto fuori dal tempo :smt004

Buon compleanno Angelo !! .. spero di conoscerti di persona presto in sella alla tua nuova MT :smt006

Benvenuto Lorenzo !! ................ :-k 23 anni ....... Mmmhhh a fine stagione la vendi Roba da pensionati l'MT :smt006

ops 8-[ ..... si esatto ....... corretto mi son confuso con il sotto sopra :oops:

nel senso che ti sembra che chiude troppo verso l'interno curva anche in uscita ? .. precarico a parte potrebbe essere solo l'estensione troppo chiusa "vite sopra" in questo caso non copia bene anche gli avvallamenti estensione troppo aperta effetto contrario .. uscita dalle curve allarga .. fammi sapere come si comporta la forcella con la prova che ti avevo detto se l'ingresso curva ti sembra buono x ora non toccare la compressione "vite sotto" PS: ma voi Lombardi non avevate il sospensionista Pioltese ? ... ciao Omar :smt006

Escluderei che la molla sia troppo dura se era di una Diavel .. se è vero che è stata scaricata di precarico come sei messo di compressione e estensione ? provo a darti delle indicazioni semplici x riuscire a regolare l'anteriore da solo dovresti iniziare a portarla a un set standard x poi proseguire a delle piccole modifiche che ti detterà il comportamento sucessivo tenendo il freno ant. tirato spingi a fondo la forcella x 3/4 volte .. poi spingi con forza a fondo e lasca salire sempre tenendo frenato ma senza ostacolare la rilsalita devi portarla a avere una risalita e ri scesa di 2/3 cm e fermarsi se sale e non scende l'estensione è troppo chiusa se sale scende di quei 2/3 cm e risale anche di poco l'estensione è troppo aperta da questa posizione dovresti già essere a buon punto .. estensione e compressione in seguito si spostano di un click alla volta dipendentemente dal tipo di comportamento della moto in inserimento percorrenza e uscita dalle curve

il Peppe torna in Dunlop con le D211 :-" okkio al n°7 .. si sta staccando :smt016

le originali sono da 43 e come si vede sopra non stanno niente male con la piastrazza Peppe le tue di Toif Quinza e quelle del mio amico .. na serie di pazzi :smt087

x la piastra sotto si potrebbe sviluppare in aumento pari sia verso l'alto che verso il basso .. anche se sfili la parte sopra ti copre la diminuzione che perdi sotto .. e secondo me non importa andare a riempire la parte che non va a toccare non si nota .. x quelle superiore se si vuole contenere i prezzi si potrebbe cambiare i silent block oppure fare dei prigionieri come gli originali con aumento nella parte interna non filettata

vedi che ti tocca fare x le modifiche Mimmo ... vanno lasciate originaliiiiiiiiii :-D

non esattamente ... cmq il corsaro rimane fra le mie preferite .. grezza e affascinante come piace a me la maggior parte degli italiani segue mode e va dove tira la massa .. non è il mio caso :smt001

il ferro con qui l'ho fatta è + unico che raro :smt025 quindi :smt023 la rifemo Bruneo ?

possibile che io Domenica con alcuni Morinisti faccia questo giro https://maps.google.it/maps?saddr=Bassa ... 13&t=m&z=9 la parte sponda Garda e rientro non la farei vediamo se riesco a fargli cambiare idea .. magari ci si incontra Peppe :smt006

no ho mantenuto altezza originale , perchè? allora mi sono spiegato male .. vediamo se riesco a farti capire :-? volevo sapere xchè avevi spostato l'allineamento immagino che il motivo sia l'interasse del cerchio .. e volevo sapere l'interasse della piastra sul perno ruota :roll:

spessore della piastra fra cerchio e forcellone sul perno ruota

in percorrenza curva io sempre .. ormai è un vizio automatico .. mi aiuta a tenere giù la moto infatti consumo spesso le pastiglie dietro e il disco si surriscalda .. con quelle pinzette mi sa che cuocerei tutto

usa la chiave in dotazione e falla girare con chiave a stella sulla parte alta .. all'interno della chiave in dotazione ci dovrebbe essere un gommino che una volta spinta la chiave a fondo si infila sul beccuccio della candela .. levando la chiave una volta svitata :roll: porta con se la candela :smt002

chiaro che se avete spostato l'allineamento il kit non va bene .. Andre ma lo spessore della piastra che avete fatto sul perno ruota è minore all'originale ? x chiarezza sulla domanda di Niko : la pinza che hai postato radiale interasse 76 è si a 4 pistoncini ma sono da 24 e usa delle pastiglie sottili che prendono pochissima pista sul disco e non c'è possibilità di cambiare mescola .. sono nate x la pista e x chi non usa il freno posteriore .. in pratica solo estetica .. idem x la pinza assiale interasse 84 "che potrebbe andar bene sulla tua piastra" sempre a 4 pistoncini ma ancora + piccoli da 22 stesse pastiglie della sopra elencata .. pure questa solo estetica quella che ho montato è radiale interasse 80 con pistoncini da 34 e monta una serie di pastiglie come ho sulle anteriori .. va bene x dischi di diametro maggiore rispetto alle sopra citate e hai possibilità di scelta sulla mescola lo scherzetto piastra + pinza radiale dal pieno .. circa 540 € .. 8-[ voi siete pazzi

Roby come avrai capito dall'intervento di Omar .. la moto non è la mia ho messo la foto x informazione a chi fosse interessato .. di certo non spenderei cifre del genere per un freno post. :smt110 sono in ogni caso coerente si parla di 90° come l'unica modifica sulla mia .. e poi a dirla tutta tu non avresti notato il fantastico codino :smt019

se interessa ora è disponibile un nuovo kit by Discacciati .. piastra e pinza radiale dal pieno montata sotto a 90° na gran f*****

che Agnellino :smt025 .. sperò che le vibrazioni non ti creino problemi .. come sai già con il 3 risultano + secche x la batteria non penso ti serva qualcosa di + potente .. dovrebbero pensarci le valvole automatiche di decompressione .. sicuro di non avere la batteria bassa

Fusarelli !??? ....... haha ... e chi è ?? 8-[