Superbiker

la prima sembra quella di Toif! quasi.. :mrgreen: come colori ci siamo

comincia a prendere la Barneto, poi quando la monti vedrai se i dischi sn fuori tolleranza e sn da cambiare oppure no!

ma io ho preso lo stage 2 mi pare a gennaio ed è arrivato dall'Olanda credo, il resto sinceramente non so dove si trovasse, sò che c'erano un centinaio di pezzi

l'ultimo stage 2 come gia ho scritto da qualche parte me lo sono preso io! :mrgreen: stage 2 inteso come kit completo, però sono ancora disponibili in quantità sia i completi Akra che le centraline dedicate! ad un costo di circa 2500€, poco piu del kit

dai ti pago la benzina fatti un giretto giù ! :mrgreen:

ho trovato un'annuncio su subito.it di una moto in vendita su taranto, c'è qualcuno della zona che potrebbe verificarne le effettive condizioni? sò che è una rihiesta impegnativa ma magari c'è qualcuno vicino che mi puo aiutare

eee capirai... questi cerchi sono cari evidentemente par la lavorazione della zona attacco raggi! esecuzione notevole! :mrgreen: a me i raggi sulla MT non mi dicono gran che però questi sono sicuramente piu adatti degli Alpina anch'essi tubeless ma con differente sistema il canale liscio come i normali cerchi in lega facilita di molto il montaggio della gomma, sugli alpina facevo sempre un pò fatica

se il catalizzatore è accessibile, nel senso che da sotto la Y si vede lo si può rompere ed eliminbare, operazione ovviamente irreversibile, forse ti conviene trovare una Y originale delle "vecchie" MT già vuota

si si ok... voglio vedere la stampata della rullata al banco! :mrgreen:

be per ora la mia non slitta piu.... e chi mi garantisce che nei casi in cui ha ripreso a scivolare con la doppia tazza i dischi non si fossero bruciati precedentemente reggendo poi per poco tempo? ce ne sono di smanettoni qui è! e il discorso della linearità è indipendente dal tipo di pompa montata, lo senti proprio "al tatto", cavolo le molle a tazza in certi casi arrivano a ribaltarsi! e lo si sente eccome alla leva! cmq costa relativamente poco quindi io dico che vale la pena montarela, la doppia tazza è una soluzione che mi avrebbe lasciato non completamente soddisfatto, sarebeb stato un compromesso

è gia stato detto Omar, le 6 molle hanno una risposta lineare che la doppia molla a tazza non ha... caratteristica della doppia molla che può o meno dar fastidio ma che c'è e basta se poi (io ne dubito) dovesse slittare anche con la barnet il problema non è piu quello della pressione esercitata dalle molle ma di dimensionamento e numero dei dischi

da verificare che ci stiano i raggi tra le pinze monoblocco anteriori :-k

augurii!! :smt006

auguri al carbonio! :mrgreen:

auguri :smt006

ho fatto un tagliando guiusto un paio di settimane fa ad un CN! l'ho anche portato a fare la revisione, comodo ma,,, :shock:

vero! però il comando rimane piuttosto duro, ho una 16x18......

la modulabilità delle 6 molle è nettamente superiore, è lo sforzo alla leva che ti frega! io c'ho messo un pò a fare l'abitudine ma alla fine la differenza in meglio la si sente tutta!

la DN01 è sicuramente coraggiosa ma non è affatto male! il muso è cattivissimo!

be in quanto a innovazioni anche Honda non è da meno! vogliamo parlare della nuova VFR1200 nella versione cn cambio a doppia frizione? ed è pure bellissima! (troppo cara per le mie tasche se no la prenderei subito!!) la GTS era bella, unica pecca il disco singolo anteriore costretto a lavorare da solo e all'interno del cerchio in posizione non certo favorevole al raffreddamento!

come da oggetto vendo pastiglie Galfer nuove sinterizzate stradali per le Brembo monoblocco che ormai in molti qui montano sulla MT 60€ + spedizione

il pistoncino non è esattamente posto su un'asse perpendicolare al manubrio ma sono da considerare radiali e basta [-(

niente male, oltretutto quella freno è piu adatta a chi monta le Brembo monoblocco di quella originale

sono frecce da carena, vanno al posto delle frecce originali, la forma è quella del foro sulle carene Yamaha e sul supporto faro della nostra.....

ovviamente se dici che è la pompa benzina è xchè non la senti piu girare quando accendi il quadro vero?