Superbiker

auguriiiii!!!!!!

le sue pinze le ho montate io, ok che ero stanco ma di aria non ne usciva piu, è la leva che ha una forma secondo me errata con le Brembo comunque la 16 è eccessiva e basta, molti si sono lamentati che si arriva troppo facilmenteb al bloccaggio, con la mia 19 nessun problema io sono assolutamenbte a favore della sostituzione di entrambe le pompe freno e frizione a maggior ragione se si hanno le Brembo e modifiche sulla frizione

anche la mia non ha la funzione per ingrassare la carburazione dalla diagnosi... e la hanno tutte le yamaha compreso il T-Max...

be se ha assorbito il colpo il cavalletto poco male, piu che dal colpo subito dall'auto potrebbe aver risentito del peso stesso della moto spostata... importante che la forcella non ne abbia risentito ma da come hai scritto non sembrerebbe :-k

ma la moto è anche caduta?? e da che parte dell'auto è stata colpita? che auto era?

se volete vi vendo il mio by Model, consegna a domicilio! in prontissima consegna a sole 300€... :mrgreen: buhahahahaha

come da oggetto vendo convolgiatore by Modelcompositi lo vendo a 150€ non trattabili, esattamente quello che l'ho pagato perchè è NUOVO arrivato questa mattina dopo lunghissima attesa! a me non serve, non lo monto

ne sei sicuro ?? :mrgreen: era ora... mica è una Buell oltretutto i 40mm risultanti sono a moto su cavalletto posteriore, non laterale... eppure la mia non ha alcun segno! riprovate, sarete piu fortunati

confermo, arrivato tutto, materiale perfetto come sempre

piu che la catena lenta si ipotizzava un cattivo allineamento... però troppo allentata potrebbe segnare il forcellone in un'altro punto! date un'occhiata al forcellone sotto

infatti con la mia procedura sulla MT risultano proprio i 40mm consigliati... questo xchè sulla nostra la distanza tra il pignone e il perno del forcellone è superiore alla media

io non mi ivento sistemi, quello che faccio è il metodo con il quale si ricava la giusta tensione della catena...

infatti forcellone graffiato e catena sono l'ultimo dei problemi toif!! :mrgreen: si sovraccaricano i cuscinetti...

ora chi sostiene che la mia catena è troppo poco tesa dovrà ricredersi! :mrgreen: però ciccio 2cm di gioco con moto su cavalletto post sono pochi! se ne parlava giusto ieri, per tensionare correttamente la catena io stacco il mono davanti ed allineo i tre punti ! è da matti ma è il sistema definitivo, con i tre pounti allineati la catena deve avere non piu di 15mm di gioco con il ramo superiore teso, il che si traduce in circa 40mm di gioco a riposo su cavalletto posteriore

e questa??? chiedo se me la spedisce a casa in visione :mrgreen: http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/gs ... sg=3084186

io molle arancioni e frizione modulabilissima, la durezza del comando è un'altro discorso... però ho una radiale da 16 la doppia molla non è la stessa cosa, quella si che è brusca e zero modulabile :shock: per il bloccaggio della ruota be quello sta al manico del pilota saper gestire il freno motore, la frizione deve funzionare cosi e basta

e tante grazie! i tuoi erano praticamente gia pronti da montare!! :mrgreen:

come ho gia csritto la mia non ha il minimo segno... secondo me è questione di allineamento della ruota, hai sicuramente messo i tendicatena alla stessa distanza ma chi ti assicura che il forcellone sia perfetto? evidentemente basta pochissimo per "spingere" la catena verso il forcellone :-k

certamente!!! la mia è finita, ieri ti ho pure incrociato a malgrate.. ora ho tempo anche per progettare la piastra per i cerchi di serie, che poi è come questa con qualche quota differente

](*,) sarà bella la posizione originale... o quella assurda di Discacciati a sbalzo all'indietro!! cmq la si puo posizionare praticamente dove si vuole modificando la piastra

la pinza rossa ci sta bene, è una botta di colore mica male! poi quella avevo diponibile... :mrgreen: piuttosto che nera o oro meglio rossa, quella dello stesso colore delle forgiate che montano le varie Ducati sonio piu difficili da trovare e se le si trovano le si pagano care

immagino si riferisca ai due distanziali... quello lato disco ha 4 tacchette incise

no non li ho pesati, peserò poi i miei... sembra esserci piu risparmio di peso all'anteriore che al posteriore anche grazie ai dischi, quello dietro è bello tosto fortunatamente

hai dimenticato la sostituzione di tutti i tubi in treccia con I braking ! fortunatamente li avevo della misura giusta :-" ma quanto son belli sti cerchi!! ?!?!? !!!!! ho progettato solo le boccole e la piastra per la pinza, i dischi li ho fatti fare con scampanatura dedicata per il centraggio sulle pinze, il mozzo dei dischi è ricavato dal pieno ed è alto ben 7mm al centro! e la cosa (per me) fondamentale è che a differenza degli OZ dedicati alla nostra come ad altre moto, i dischi non sono montati tramite adattori su un mozzo universale!! tutte le boccole e la piastra sono ricavate dal pieno e poi anodizzate

missione compiuta!!! :smt066 appena Quinza fa le foto vedrete il risultato, a mio parere sono i cerchi piu belli in assoluto per questa moto :mrgreen: colore perfetto per le Rock Slate che girano da queste parti :twisted: