Superbiker

ma come? dai dentro il kimco... :mrgreen:

giostra di AdMajora promossa!!! :mrgreen:

be le moto si possono sempre cambiare... approfittane prima che si svaluti troppo la tua! :mrgreen:

direi proprio di no... il prezzo si riferisce ad una singola pinza http://www.sbkracingitaly.com/brembo-ra ... 54894.html

il mio pezzo originale lo ha sempre lui...

arrivate anche a me.... i distanziali sono quelli Brembo originali per yamaha R1/R6 ormai è ufficiale, almeno qui dalle nostre parti le MT montano queste pinze di serie! adeguatevi... :mrgreen:

come darti torto Yuri... premesso che discorsi del tipo "rinunceresti alla moto per una supercar" non reggono xchè se mi potessi permettere una X6M non avrei certo problemi a mantenere una o piu moto, come ho scritto all'inizio sono piu appassionato di auto che di moto, insomma mi piacciono tutti i mezzi a motore ma la moto ha il pregio di rendere alla portata di molti prestazioni irraggiungibili da auto normali e quindi ce l'ho...

certo che sta ragazza di viso è bruttina... :shock: fortuna che si rifà col resto! W le bionde! :mrgreen:

grazie! per me bionda, quando mi arriva? :smt040

e ok ma mettiamo di avere un budget per questo pezzo di 230€... (anche meno... :mrgreen: ) mi metto in lista x far scendere il prezzo e questo poi non scende? ipotesi: siete disopsti a spendere 250€ x il carbonio, cifra di partenza indipendente dal numero di pezzi ordinati... giusto? se io mi mettesi in lista con prezzo "di riserva" al contrario, inteso che sopra una certa cifra non voglio andare, si puo fare?? :mrgreen:

si ma fatemi capire, si deve fare numero per la realizzaione del puntale o anche per far scendre il prezzo?

no no aspetta!!! le pastiglie Brembo piu piccine sono quelle che monta Rupe sulle discacciati! che sono le stesse dellel Brambo triple bridge a 4 past.. le nostre monoblocco c'hanno dei pastiglioni!!

la panamera non mi piace... poi sarà spettcolare da guidare ma è troppo... lunga e bassa!! :mrgreen: bella anche la Elise e le auto che puntano sul rapporto peso potenza! però rimangono auto sportivissime e poco pratiche... certo che detto da chi possiede la MT... :smt005 la MT01 è la X6M delle moto!! va be magari non la M... diciamo una diesel?? :mrgreen: a me piacciono anche le auto americane con l'Hemi sotto il cofano!! se nn sbaglio c'è una Dodge Charger con quel motore, forse si chiama RT8

ahhh si ho capito che intendi... giusto giusto! nn mi ricordavo.... chiave da 11 o 12 se mi pare, è la stessa cosa cmq fai bene a fare tutto se ne hai la possibilità

comunque... io ho i braking montati sui mozzi super-massicci attaccati ai B-one... speriamo bene!! :shock: ma non credo avrò modo di provarla a breve una volta montate le brembo :-(

anche quella recente non mi dispiaceva!! motore di derivazione automobilistica con volumetrico (?) se nn ricordo male...

i Braking di serie sono semiflottanti e solo a richiesta te li fanno flottanti... ma non credo che nel tuo caso il problema fosse dovuto a questo ma proprio al disegno della pista che evidentemente non va d'accordo con le 4 pastiglie piccoline... :-k o potrebbe essersi trattato anche di incompatibilità con il tipo di pastiglie che montavi!

chiavettina?? ma ci stai con una normale chiave... mi pare 14 gli attrezzi x spingere i paraolio all'inizio li facevo fare in nylon o teflon, ma va benissimo in alluminio...

con l'attrezzatura adeguata è semplice... ti sei costruito l'anello con i manici x abbassare la molla? io al posto dei manci ho utilizzato delle viti M8 e dovendo lavorare da solo utilizzo una cinghia a cricchetto per tenere giu la molla... altra cosa, da manuale dovresti infilare il paraolio prima sullo stelo, sulla nostra non serve, basta un'attrezzo cilindrico con lo scasso per le labbra del paraolio, montalo direttamente nel fodero, semmai assicurati che sullo stelo non ci sia bava sul bordo, mettici grasso apposito e sei aposto... altra cosa, quando spurghi spingendo su e giu l'asta del pompante apri del tutto la compressione, anche qui, attrezzi nn ne servono quando invece andrai a riavvitare il tappo chiudi tutta la compressione, in questo modo l'asta rimane su il tempo necessario ad infilare molla e spessore il tappo va avvitato a fine corsa, per sicurezza verifica cmq il numero di click dell'estensione

hai la V10 Omar? :smt007

la pista non è certo il suo ambiente ma... sul quella di balocco pare le abbia date a molte sportive! ma non era mia intenzione discutere l'efficacia delle x6... è solo tra le mia auto preferite!

chiarissimo! se le avessi avute te le avrei cedute molto volentieri ma il kit cho ho montato io non li prevedeva ancora, appesantiscono la linea della coda secondo me...

l'avete mai provata? la M sta al top ma anche le altre se gommate bene si difendono alla grande! io con la macchina non ci vado al bar e sul dritto ma in montagna come con le moto ma non certo guidando forte come con la moto... quindi basterebbe ed avanzerebbe! senza sacrificare comodità (sospensioni di legno a parte) e capacità di carico se ci vai in pista il discorso cambia ovvio... auto come la X6 sono viste male solo a causa dell'utente medio di questi veicoli! certo che se potessi permettermi piu di un'auto di questo livello ci sarebbe solo l'imbarazzo della scelta!! la X6 x tutti i giorni e una Ford GT per la domenica potrebbero andare?? :mrgreen:

lo è cosa?? M6 X6 etc... tutte troppo care ovvio... ma le porto in giro ogni tanto e mi basta :mrgreen: ho deciso che prendo questa appena ne trovo una!!! :evil:

piuttosto nella diavel vedo che per un dettaglio tecnico/estetico hanno preso spunto proprio dalla nostra MT...