Superbiker

e in caso di panico...

ma... difficile giudicare, un incidente può capitare a chiunque, qui certo l'età del pilota fa impressione, ma i tredicenni di oggi fanno molto di peggio e allora meglio una vita "sana" apparentemente rischiosa, perchè anche per strada si muore e molto piu stupidamente...

gia detto, stessa cosa capitata con una Raptor riconoscibilissima xchè una special preparata da RBT ed esposta piu volte a padova.. be, risposta della polizia postale dopo la denuncia da parte della setssa RBT, finchè non c'è effettivamente truffa c'è poco da fare, in pratica x denunciare serve che uno prima ci caschi! è possibile??????????

io ho due shoei XR1000, si staccano solo i guanciali! (il nuovo XR1100 mi risulta sfoderabile) be il primo l'ho lavato gia un paio di volte intero! detersivo da lavatrice delicato, e acqua tiepida! poi lo si lascia scolare e asciugare per bene fuori all'ombra e infine una tirata a 200 all'ora con tuttte le prese d'aria aperte e il gioco è fatto

in teoria, a saperci fare, se le sezioni di tubo fossero perfettamente tagliate, con il tig si dovrebbe riuscire a saldare senza apporto di materiale... e fare un collettore a fettine tipo lover di Toif ma io non sò saldare, mi piacerebbe imparare

infatti... i pinguini non vedranno mai la mia moto da vicino!!

se hai 4/5000€ da spendere vedi che la trovi...

che rottami le ducati! sbiellano per nulla.... :mrgreen:

se è una bufala chi ha messo l'annuncio ha fatto copia incolla con un'annuncio reale perchè chi ha scritto come è accessoriata sa bene quello che effettivamente c'è montato... e visto il mercato della nostra moto magari deve realizzare in fretta e si accontenta

ok ma caldo o non caldo la pompa non girava! qundi se la sua gira non è quello il problema.... ma se non ce lo dice....

la pompa non da codice di errore in caso di guasto! semplicemente quando la moto non parte (se è la pompa come dice roadrunner) quando giri il quadro non la senti girare!!!!!!!! io dico solo che nel mio caso i sintomi che ne preannunciavano la fine (della pompa) sono stati diversi, aumento graduale della rumorosità per circa un mese e morte definitiva nel giro di neanche 1 km...)

uff domani (anzi oggi vista l'ora) non posso esserci! ma non siete un pò tiratini con gli orari?? è lunghetto il giro no?? :shock: in Swizzera mica potete fare i matti è!! :mrgreen:

be ma la pompa benzina la senti se non gira!!! quando giri il quadro mette in pressione l'impianto e gira x un attimo!! ma non riparte nemmeno spegnendo il quadro e riaccendendolo? la mia a caldo tende a spegnersi al minimoo ma resettando il quadro riparte regolare, è al 99% il tps che si sballa e rifà l'azzeramento (sulla mia)

la Luigi davvero non hai mai fatto il s.Marco prina??? e meno male!!! :shock:

Luca!!!!! la prox volta le chiedo l'età ma a occhio a 18 anni non ci è ancora arrivarta!!! :mrgreen: ocio :smt005 :smt005 :smt005

bravo! ora vibrerà tutto e non riuscirai piu a frenare!!| :mrgreen: bhahahahahahhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

scrivete come fare a settare le varie funzioni top-secret della strumentazione!!!!!!!!!!!!

se se paciosa BMW.... una volta capito come funziona si da del filo da torcere a moto ben piu dotate di cavalleria!!! senza pretendere troppo naturelmente ma paciosa BMW proprio no anche xchè le BMW non sono tanto paciose nemmeno loro!!

cosi magari ne fanno una versione di minor diamtero come fa la stm con i pistoncini ducati da 28 e 30 mm!

be in teoria si... piu che altro ci vorrebbe una guarnizione nuova nel caso si dovesse rompere aprendo il carter...

be lui ha una 20!!! le radiali per frizione normalmente sono da 13 o 16... e il pistoncino è stato dimensionato sulla sua radiale! nel tuo caso rimango dell'idea che ci fosse aria nell'impianto, poi la corsa insufficente è un'altro discorso! la leva a vuoto non c'entra...

be allora è una scemata da sistemare... però aspetta, la leva non lavora il primo pezzo e poi spinge per l'ultima parte di corsa senza riuscire ad aprire a sufficenza, ok... io dico impianto spurgato male, quando monti il pistoncino sull'asta di spinta questo rientra nel cilindro e se non c'è aria nell'impianto deve per forza spingere subito! ripeto io faccio solo ipotesi senza averci messo mano

ma io posso solo immaginare (non avendoci ancora messo mano) che il problema non sia la molla singola o doppia ma il fatto che il pistoncino (se non ricordo male) sia stato dimensionato per essere azionato con una radiale di diametro elevato! se non lavorasse xchè a fine corsa il comando si inchioderebbe, se invece solo non ce la fa a staccare ma la leva della pompa lavora è xchè questa ha diametro insufficente....

ah no io il contagiri mica lo guardo! guardo la strada se no mi impiastro contro qualche pianta :mrgreen: e cmq non la tiro al limitatore xchè non rende secondo me...

ma che hai sotto tu ??? la stage 2???