Superbiker

se vai giu un sabato pomeriggio chiamami

vai dal valli e prendi gli originali Luca! poi se hai bisongo una mano porta qui le forche che le facciamo.... se montati correttamente con il grasso apposta non ci sono problemi

anche se la lascio sempre in vendita, cerco un airbiox originale

si vede che parlo arabo allora....... :roll:

io ho in giro un paio di borse b&b nuove belline con una parte che si fissa sul serbatoio e la borsa sopra attaccata con il velcro.. le vendo se vuoi

l'altra versione turbo aveva la turbina piazzata sotto la coda se nn sbaglio, questa mi piace di piu! ma lo scarico puntato verso il basso con quello che butterà fouri minimo la sbilancia :mrgreen:

Omar si parla della sua moto nella sua configurazione... e la mappatura fa parte della sua moto

mi sa che con la mappa standard x un simil stage 1 non gli da abbastanza da bere con i conici però.... stavo giusto x chiederti che mappa ci avevi buttato su!

e io che faccio?? vengo a cena senza girare?? vedrò di intercettarvi nel pomeriggio se sarete in zona val brembana di ritorno... davvero sabato mattina tocca lavorare perchè poi farò week-end lungo fino a martedì

certo cena cena... mi ero perso un pò di passaggi quindi ok, ma il giro è al sabato allora? io lavoro la mattina...

io confermo la presenza a tavola la domenica, giusto? o sabato sera cena?

se l'hai fatta girare bene con le M3 immagina cosa potresti fare con Michelin power2ct o con le Pure!!!! :twisted:

fossi in te nn starei ad impazzire a cercare gli skf, però basta che hai le misure... io li ho presi di serie dal valli e tengono benissimo dopo la revisione, se hai bisongo per la forcella fai un fischio

be che le pinze abbiano attacco radiale conta relativamente... quelle che ha luca sul monster sono esageratissime pur non essendo monoblocco! sono le triple bridge a 4 pastiglie che fanno paura anche in versione ad attacco tradizionale... potresti approfittarne e cambiare avantreno con una 50 di derivazione mv e buttarci su le attacco 100 che si trovano a prezzo

cambia pastiglie, prova le galfer, sai dove trovarle, io avevo le cm55 e come forse ti avevo detto le ho levate dopo poco comunque è vero, come ho sempre detto anche io la moto frena poco ma le brembo attacco 100 a prezzo per ora non le trovo, però ti garantisco che con le galfer è migliorata decisamente!!

oppure è il tps che perde la taratura e si riazzera dopo il check.... le yamaha non le conosco bene come logica di funzionamento dell'elettronica, sulle ducati tramite il dds (una specie di palmarone tutto griffato :mrgreen: ) tra le tante cose sulle quali si può intervenire c'è proprio l'azzeramento del tps

il micro sulla frizione lo escludo! ho anche io le due radiali PT (ottima scelta!) e ho utilizzato un comune idrostop, sarebbe stato un problema se il segnale del micro sulla frizione fosse andato anche in centralina perchè in quel caso ci sarebbe stato il rischio che venisse letto sempre presente in quanto senza un carico vero e proprio passava anche senza esercitare pressione ma sulla nostra serve solo per il consenso all'avviamento, quindi nessun problema..... ultimamente ha fatto lo stesso scherzo anche a me, fermandosi a un semaforo o ad uno stop il minimo calava fino allo spegnimento del motore, spengo, rifà il check e riparte mantenendo il minimo regolare! lo ha fatto un paio di volte poi piu e non ho approfondito la cosa ma sicuramente è dovuto al sistema isc

la strumentazione è spettacolare!! :shock: non male anche i supporti del faro anteriore anche se senza le alette perdono un pò eseticamente e che altro è rimasto da fare in carbonio???? ormai è tutta la moto.... hai pensato alle placche dove appoggiano le gambe sul telaio? poi macherebbe la cover con il blocchetto della serratura di sgancio della sella e un portatarga tutto in carbonio, poi nn vedo cos'altro si potrebbe fare (a parte l'intero serbatoio :mrgreen: ) ma tanto io la voglio vendere [-(

il rinvio originale delle rizoma è sbagliato! prima di rovesciare il cambio le avevo cmq montate prolungando l'asta di rinvio perchè cosi come viene fornita lavora male..... la leva sul motore e quella sulle pedane devono essere parallele e possibilmente a 90° rispetto all'asta di rinvio ora anche sulla mia si è un pelo indurito il cambio, sostiuirò l'iolio motore in anticipo, poi slitterà la frizione ma amen... :mrgreen:

ma come? fate di tutto per levare i tre diapson rimpiazzandoli con il logo della MT e poi ci mettete sti cosi???? che oltretutto sono enormi! fateveli fare personalizzati pure questi :mrgreen:

la modella della foto è Irina Shaykhlislamova???? la mia donna ideale.... :smt007 forse non è lei bo......

soapman lo ha fatto ma la sua soluzione è un pò troppo estrama! :shock: vero Luca????? :mrgreen: dovrebbero essere solo inutili valvole unidirezionali sugli sfiati, parti con due tubini, fai una Y appena sotto e poi secndi con un sono tubino finoa terra in zona puntale a sx è basta......

sta bene anche il rapido! è un Robby Moto?? che rotella hai messo?? avrei visto bene i tubi freno esterni alla forcella, sarebbe un tocco molto racing

ma la coda rimane cosi spogila?? molto cattiva direi... mi piacerebbe vederla dal vivo, i paramani hyper sono belli anche se aperti la faranno bella larga! che manubrio hai montato?? i cerchi be... :smt007 e la telecamera in coda?????????????????????????? :shock: ahhh ho capito... per non aprire gli specchi :mrgreen:

magari le facessero cosi!!! metterei le mani su qualcosa di piu interessante che le solite 1098 che spaccano il cambio in pista e i maroni a me!!!!!!!!!!! :evil: :mrgreen: