Superbiker

be non è detto che non la si riesca a vendere, io sicuramente non ho intenzione di regalarla non essendo la mia una necessità ma un'idea dovuta all'intenzione di cambiare auto (poi ho sempre l'altra moto) la tua geo è stage 3 giusto? può essere che una simile preparazione allontani potenziali compratori piuttosto che essere considerato un valore aggiunto, sai benissimo che il cliente piu rognoso è quello che non capisce un caxxo di moto

un semiopaco ci sta benissimo, i miei sono stati verniciati a polvere con il nero originale dei motori bmw moto

come come si fa??? mai guidato un mono 600??

il S.marco al momento è ancora chiuso

maaaaa.... anodizzare di altro colore gli originali'?? questi sono sempre costati troppo..... fai 10€ di colorazione ad esagerare, gli altri 90€ dove sono??

be... comprane un container e rivendile a 100€ in piu a kit.... :mrgreen: oltre 3000€ di listino a soli 1000€??

no no faccio sul serio!!!!! sarà dura accessoriata ma se fate il conto di quello che c'è su potrebbe essere un'affare se piace cosi come è

allora, la moto ha su 27000km, immatricolata 2005 -parafanghi, paracatena, prese laterali, cover a V sul motore, paraforcella, cover airbox, convolgiatore cilindro, fianchi sella, puntale e codino tutto in carbonio -sella monoposto -stage2 -powercomamnder 3 -filtro aria k&n -candele ngk iridium -sganci rapidi benzina -pedane rizoma con cambio rovesciato -carter pignone rizoma -risers e manubrio da 28 rizoma -sella monoposto -portatarga motomania -frecce a led rizoma -pompe freno e frizione radiali PT -tubi treccia freni e frizione -serbatoi freni (3) rizoma -pinze Brembo monoblocco montate con viti in titanio -cerchi b-one braking -pompa benzina nuova di scorta -tendicatena gilles tooling -trasmissione EK 530 ZZZ + corona ergal -antifurto con telecomando -specchi Rizoma con inserti in carbonio -tappo benzina a sgancio rapido Febur -viteria di fissaggio delle parti in carbonio in titanio 10.000€ trattabili

ma io non so... lo si fa sul Tmax, sulle fz6 etc... ! potevano farlo mica sulla nostra ?!? cmq puoi provare a "orecchio" a regolare le viti aria, sulla MT non avendone mai avuto la necessità non ho provato ma puoi provare a chiudere le viti contando di quanto erano aperte, poi apri di 1 giro/1,5giri dal chiuso e vedi che fa, se regge il minimo puoi aprire finche sale di giri e ti fermi quando non sale piu

ci sono le viti aria sui corpi farfallati ora non ricordo se la nostra ha la possibilità di intervenire sulla carburazione dalla strumentazioine come per altre Yamaha

il 5 pomerigio se volete vi porto indovinate dove?? leggete sotto..... :twisted:

:-k se elettricamente è tutto ok il problema è a livello alimentazione, hai provato a smontare le candele dopo aver fatto girare il motore senza farlo salire oltre il regime al quale riprende a funzionare a 2?? per me è grassisima e ai bassi giri butta troppa benzina che nn riesce a bruciare, avrà il co alle stelle, controlla...

difficile fare diagnosi a distanza.... :-k devi far passare tutto ciò che fa funzionare il cilindro che non funziona, però che lo faccia solo sotto i 2000 anche se x la mt nn sn pochi potrebbe significare che sotto non riesce a bruciare, quindi candele da controllare etc... quando fa lo scherzo esce qualche codice di errore??

io le ho su le iridium... ma le ho montate assieme a centralina e scarichi quindi non posso dire se vadamo meglio o peggio

a parte che i cupolini alti stanno bene solo sulle moto che nascono per macinare chilometri da turisti, che velocità tenete per sentirne la necessità?? xchè fino ai 160/180km/h si viaggia tranquilli, basta non avere un mattone in testa ma un casco aerodinamico come gli Shoei XR

dovrei esserci pure io! ho avuto conferma che il mio impegno è per il lunedi 7

li hai fatti fare?? è una buona idea, io li volevo verniciare di nero xchè devo eliminare tutto cio che è anche solo minimamente cromato o troppo lucido

montalo e basta

che te ne fai del cupolino??

non serve nemmeno avere i neon sotto alla moto per fare i tamarri! pensa che roba arrivare li di sera sul lungo lago con quei cosi incandescenti :mrgreen:

infatti.... i dischi sn R1, hanno 5 viti, nemmeno troppo recente, le pinze sono sempre le stesse a parte il colore, mi pare che sulle vecchie R1 cn radiali erano oro i tappi, cmq la R6 le ha cosi pure lei.... l'èavrà fatto x risparmiare sui ricambi xchè tecnicamente cambia nulla

nelle moto con serbatoio separato è sempre un casino verificare il livello, se lo fai a freddo per forza poi te ne ritrovi dentro troppo, sbagliano puire i concessionari Yamaha

cos'è quel coso blu sopra al serbatoio dell'olio??? nota stonatisima le gomme!!!!! #-o dai buttaci su qualcosa di piu sportivo, l'occhio vuole la sua parte anche li

in questa variante piu scura mi piace di piu, prima era un po troppo "piena" di alluminio e tonalita chiare e anche i cerchi risaltano molto di piu =D>

questo forum non da consigli ma ti intrappola e ti fa cadere nel tunnel del tuning!!!!!!!! ](*,)