Superbiker

i gusti sono personali ma il buon gusto è una cosa ben definita quindi... il carbonio x risaltare e non "perdersi" deve essere abbinato a colori contrastanti, nel tuo caso ovviamente un telaio colorato sarebbe un pò troppo anche se ci potrebbe stare... lucido non lo vedo molto, il nero opaco invece potrebbe contrastare con il lucido del carbonio che però deve essere davvero lucido, ho notato che i componenti Yamaha in carbonio non sono gran che quanto a finitura superficiale e la trama del carbonio è bruttina! sto facendo l'altra mi amoto con serbatoio giallo/arancio (Lotus Elise) e tutto il resto in carbonio trama diagonale sotto un trasparente spettacolare!

intendevo se c'è qualcuno che magari ha o lavora in una concessionaria o rivenditore di auto! e comunque la mia scelta sarà quasi certamente la Tuareg, mi piace l'R50 ma è fuori dalla mia portata!! :mrgreen: vorrei il 3000 td xchè il 2500 è sottodimensionato x la stazza della Tuareg sulle strade di montagna e fuoristrada meglio se con le ridotte

mi sono dimenticato dei tubi che ti dicevo!! #-o ho troppe cose in ballo... però sicuro x la frizione cosi lungo non lo hanno la... io all'anteriore vorrei mantenere il T tanto non cambia assolutamente nulla e lo spazio dietro al fanale è pochino...

c'è qui dentro?? :mrgreen: avrei intenzione nel giro di qualche mese di dar dentro la mia Suzuki Jimny per passare a qualcosa dove il bagagliaio esiste x davvero e con qualche cavalino in più! cerco il VW Tuareg 3.0 td usato

nero? quale nero se fai serbatoio e parafango bianchi? il telaio è blu! o mi sn perso qualcosa?? il telaio blu rimane il migliore!! ah il serbatoio purtroppo è quello vero a parte la copertura anteriore

in pratica steli delle forcelle non originali con riporto tin... le vendono anche in Italy, si risparmia sull'originale e sono di ottima qualità, quando ho disfato il cbr ho messo queste :mrgreen: http://www.fuorigiri.com/page.asp?ID=10&IDitem=54

allora, non che i molla singola siano scadenti a prescindere... si usano normalmente! ma visto che anche la mia si è messa a piangere dallo stelo sx e ritrovandomi tra le mani dei paraolio a singola molla convinto che gli originali fossero a doppia molla la cosa mi ha messo un pò in allarme ed ora vedrò se trovo qualcosa di alternativo xchè non mi va di dover revisionare le forcelle dopo poco...

sono molto incazzato oggi! rettifico quanto ho scritto in precedenza! i paraolio della MT non sono a doppia molla! sempre marca NOK ma molla singola! e questo nn va bene! ho recentemente revisionato la forcella di una R1 ancora da 41mm e quelli erano a doppia molla! ora mi chiedo perchè i materiali di consumo Yamaha non siano tutti della stessa qualità... i doppia molla costano di più ma sono evidentemente più affidabili, perchè non adottarli su tutte le forcelle

"effetto" carbonio è un termine bandito per quanto mi riguarda

nn c'entra nulla cn le nostre MT e nn mi sta nemmeno troppo simpatica sta "cultura" metropolitana ma in questo caso... è pur sempre su due ruote e ci sa fare! http://it.youtube.com/watch?v=KCy9nrchqFI

ma che domanda è?? che ne sò? l'idea è quella di tenerla e prepararla come si deve anche perchè al momento non esiste nulla che la possa rimpiazzare a parte la Wakan che però è fuori budget... poi nn si sa mai nela vita! magari una supersportiva ma in più! la TnT è micidiale (la SportEvo)

[-X nn è mica un GS!!! :mrgreen:

certamente! io sn il primo a nn badare a spese nel limite del possibile ma in questo particolare caso nn ha senso spendere quelle cifre quando con 300/400€ vi potete prendere un paio di radiali ricavate dal pieno che oltre che efficaci fanno la loro bella figura! insomma con 100/150€ in piu si montano componenti di tutt'altra qualità...

ma siete matti, spendere quelle cifre per delle leve!! su pompe freno e frizione ridicole poi... nn capisco davvero nn ha senso #-o

un giudizio imparziale su estetica e motorone?? eccoti servito... è una delle piu belle moto in circolazione ma non è perfetta, il serbatoio visto da sopra è troppo tonteggiante, per certi versi ricorda quello di una custom, qualcosa di leggermente piu spigoloso ed aggressivo non avrebbe certo guastato! la vista di profilo invece è spettacolare... sul motore e sulle sue pulsazioni, be è fatto cosi, prendere o lasciare cn pregi e difetti! però chissà come mai crea dipendenza! a me piace molto, unica pecca in certe situazioni è richiesto un uso eccessivo del cambio che non essendo un fulmine fa perdere un pò di tempo...

2 candele x cil come altre moto... sembra che siano introvabili ste maledette candele all'iridio!! ordinate a novembre ancora nulla xchè l'importatore nn ha ordini sufficenti! #-o

no ho misurato la lunghezza totale anche perchè è proprio la maggior escursione la ragione della differenza... ho fatto un paio di misure cosi al volo senza sollevare le moto tanto nn ho capito che ha in mente Soap! nn si farebbe un upgrade cn queste forcelle :roll: ma nn dice che ha in mente :?: secondo me nn è malaccio l'originale poi la si può kittare... il mono invece val la pena sostituirlo

misurate R6 e R1 ma sul cavalletto laterale, circa 720mm da bordo superiore a centro perno ruota... forse nn sonn 50 mm piu corte ma circa 30mm che sono cmq troppi secondo me

senti domani se mi ricordo misuro, abbiamo la R1 e R6 ma la differenza dovrebbe essere quella...

Rizoma rimane al top... e nn aggiungo altro :mrgreen:

e hai voglia... già ho paura di grattar giu cosi com'è! grattando le pedane nn ho toccato altro però

di 50 mm?? in staccata tocchi in terra cn il motore :-D ma che hai in mente??

timido io ??? #-o ero sl un pò stanco e cn la testa nelle nuvole causa biondina ventiduenne conosciuta ieri sera... sai com'è capita... :smt003

poi io che sono 1e83 ero un tappo tra voi giganti!! 8-[ peccato x il resto del salone,m'ha deluso un pò... area custom troppo affollata ma belle cose

questo è un bel lavoro... peccato che io c'ho l'antifurto che nn mi permette nemmeno la brsa dei ferri!!! peso in meno... :mrgreen: