Superbiker

e hai voglia... già ho paura di grattar giu cosi com'è! grattando le pedane nn ho toccato altro però

di 50 mm?? in staccata tocchi in terra cn il motore :-D ma che hai in mente??

timido io ??? #-o ero sl un pò stanco e cn la testa nelle nuvole causa biondina ventiduenne conosciuta ieri sera... sai com'è capita... :smt003

poi io che sono 1e83 ero un tappo tra voi giganti!! 8-[ peccato x il resto del salone,m'ha deluso un pò... area custom troppo affollata ma belle cose

questo è un bel lavoro... peccato che io c'ho l'antifurto che nn mi permette nemmeno la brsa dei ferri!!! peso in meno... :mrgreen:

nn ricordo già più chi ho conosciuto... #-o

sono piu corte quelle della R1...

infatti nn avevo dubbi, con la tua domanda è chiaro che lo farai, altro che convincerti... :mrgreen: in realtà nn mi dispiace del tutto ma coda da caccia e serbatoio che sembra il muso di una smart mi convincono poco, motore esagerato e ciclistica al top ma l'MT ciclisticamente è sottovalutata

è brutta come poche... ti ho convinto? :mrgreen:

orrenda e snaturata...

fate le cose per bene su... vetrini bianchi... :roll: http://www.rizoma.com/Prodotti/Prodotti ... =9&IDSez=1

x quel che ne sò in teoria l'unica componente sostituibile con una non di serie ma omologata è proprio lo scarico, c'è una circolare del ministero dei trasporti che dice che essendo componenti che si usurano ecc... è consentito l'impiego di componenti omologati ecc ecc... poi ad un certo punto era uscita la storia che l'omologazione richiesta sarbbe dovuta essere doppia, in pratica nn solo x i db ma anche x le emissioni dove il catalizzatore non è a monte ma nel silenziatore stesso... poi nn so come è finita! tutto il resto come frecce e altro non andrebbe toccato xchè in teoria anche pezzi omologati in realtà non lo sono stati sullo specifico modello... in pratica si cambia tutto, basta non esagerare, x frecce, fanaleria e silenziatori nessuno mi ha mai contestato nulla, per il portatarga basta nn eccedere i 30° anche se in teoria non andrebbe variata nemmeno la posizione la situazione al momento è più meno questa, nn credo di aver scritto nulla di nuovo... all'estero sono più fiscali ma è più semplice mettere in regola i veicoli

ma cambiale! sono enormi... :roll:

io forse sarò a Verona solo domenica... se c'è qualcuno fate un fischio, il cell lo lascio solo in pm però

sarebbe perfetto per andarci al lavoro! peccato che ho già tre moto da mantenere e dovrò pure cambiare auto a breve... #-o

[-X ...eh no...questo è il mio campo :smt002 : ....pallina da tennis non troppo dura,se cosi' fosse le fai un taglio in mezzo non troppo grande...in macchina,a lavoro,sul cesso :smt003 fai 5 serie da 25rip di "strizzate di palla",pausa 30"....oppure compri quelle"morse" che trovi in tutti i negozi di articoli sportivi(per intenderci,quelle che usava Stallone in "over the top")..... :smt032 :smt006 si e le braccia?? in staccata il peso grava sulle braccia...

4) un pò di palestra! :mrgreen: supino su panca, un paio di manubri e spingi in su... oppure flessioni... se cominci a fare passi di montagna a ritmo sostenuto vedrai in discesa che mal di braccia!! questione di allenamento

sebatoio fatto come si deve da azienda specializzata cje ci sta facendo tutti i pezzi per la Raptor, qualità eccezzionale... preventivo intorno ai 1000€ o poco meno

ah però!! ora dove cavolo le trovo però ste superlampadinealed?????????

qualcuno ha scritto di avere il serbatoio in carbonio ma mi risulta che la carbonstyling faccia solo coperture piu o meno estese... e se vi fosse la possibilità di avere l'intero serbatoio in carbonio?? :twisted:

uno dei pochi prodotti Rizoma sul quale non vale la pena investire... montate delle radiali serie non le leve

ti rispondo io... risparmio di peso!! cosa direi fondamentale a maggior ragione sulle masse non sospese e in rotazione!!! in media oltre mezzo chilo sulla coppia anteriore... poi in genere lo spessore è maggiore, la superficie che dissipa il calore è maggiore, risultato frenata sempre efficente... ovviamente il tutto riferito ai Wave paragonati a quelli di serie! se ci si mettono sotto due Brembo Racing tondi mica vanno male anzi :mrgreen: poi certo estetica, nn riesco piu a vedere un disco rotondo

con queste temperature ora che si scalda hai voglia! mezz'ora al minimo è nulla, la temperatura sale piano, oltretutto la massa da scaldare tra metallo e i litri d'olio e elevata! forse al contrario con la temperatura molto bassa girando al minimo non riuscendo ad andare in temperatura si potrebbero essere inumidite le candele e non è più ripartita finche poi nn si sono asciugate... :-k

domanda, sarebbe possibile con la tua tecnologia modificare il fanale anteriore o meglio sostituire le tre luci di posizione con qualcosa tipo gli "angel-eyes" ??

dal mio punto di vista assolutamente no! :twisted: aspetto sviluppi!! =D>