Superbiker

Bene, gli shoei sono tra quelli con la migliore aerodinamica, essendo che noi abbiamo moto nude e non ci mettiamo in carena, sarei molto curioso di testare l'efficienza aerodinamica di questi Cast. Ho appena venduto il mio gt-air e lo potrei rimpiazzare con uno di questi.

Clip attaccata al porta bobine? Intendi quelle posteriori?

Per la serie istigazione al tuning (come se ce ne fosse bisogno in sto caso....) qualche ideuzza l'avrei

Si i tedeschi, "noi" si lavora meglio

Ecco quello è piuttosto complicato, tutti i collegamenti delle spie di segnalazione frecce, abbaglianti, imobilizzatore, illuminazione possono essere dirottati su una strumentazione generica, il segnale proveniente dal sensore livello benzina anche ma in base alle funzioni della moto gadget potrebbe dare meno informazioni, il problema sarà il segnale della folle, non per la spia ma come abilitazione all'avviamento in determinate condizioni, la spia guasto motore e la comunicazione tra centralina, imobilizzatore e strumento stesso che lavorano in comunicazione tra loro... per non parlare della perdita della funzione di diagnosi in caso di guasto... Non ho idea se qualcuno lo abbia già fatto ma per non fare lavori approssimativi, si dovrebbe tenere buona parte della strumentazione, quella indispensabile al funzionamento di tutta l'elettronica a bordo, eliminando il superfluo e rendendola un componente dall'aspetto non posticcio che possa essere sistemato all'interno del telaio

Sti cazzi bello

Auguri

A che pressione tieni le gomme?

Interessante, curioso di vedere la qualità dell'assemblaggio, ho un Bell di fascia media (330€ circa) da circa tre anni, buona la qualità dei componenti, in particolare della visiera molto spessa, ma assemblato con il ****, al punto che ho dovuto fissare io gli interni, quella volta non ho restituito il casco solo perché pagato meno della metà da un amico che a breve avrebbe cessato l'attività

Buon viaggio!!!

No il para polvere semmai lo include chi allestisce e vende il kit per la moto Il "mio" kit è composto da cuscinetto superiore skf, inferiore ntn e parapolvere ricambio Yamaha per altra moto Ti costa 50€ spedizione compresa Vedi tu, seti può andare bene per metà prossima settimana lo ricevi

No no anzi, quelli originali a sfere sono peggio, il fatto è che sono sottodimensionati in relazione alla stazza della moto ma soprattutto stressati dalla forcella molto sostenuta... Se poi ci aggiungi umidità e salsedine... I codici sono 32005 e 32006 per superiore ed inferiore Se non li trovi lì, te li mando io Devo solo andare a prendere il superiore mentre di quelli sotto ne ho in casa, sono NTN giapoonesi

Skf se riesci a trovarli, se hai difficoltà te li posso mandare completi di para polvere inferiore Non ricordo, la tua è quella con i dischi a margherita blu che arriva dalla Liguria e prima da Milano? Perché anche a Milano rimaneva purtroppo sempre all'aperto esposta a pioggia e umidita, non ricordo nemmeno se erano già stati sostituiti i cuscinetti di sterzo Comunque montandolo a rulli ho costatato che, indipendentemente dalla marca, durano attorno ai 15000km poi si segnano...

Tanti auguri!

Bravissimo Giotek senza ombra di dubbio ma la mia domanda è, se i suoi interventi (e non solo i suoi), migliorano enormemente, sempre e in maniera indiscutibile per qualsiasi guidatore, nel caso specifico la Tracer ma anche le 09 e le 07 che hanno un settaggio di fabbrica che di fatto è inadeguato ovunque, i tecnici e i collaudatori yamaha che cavolo combinano??? ed è da sempre così! a parte le supersportive e la MT-01, l'elenco è lungo! FZ1, Fz8, Fz6, TDM 850 e 900, MT07, 09 e Tracer ecc ecc... tutte dannatamente molli pur con sospensioni anche di diversa tipologia... e non è una questione di economia, davvero incomprensibile

Come da oggetto vendo casco integrale shoei gt-air taglia M, usato per un paio di uscite poi basta, vendo per inutilizzo. Visiera con attacchi per visierino anti appannamento, visierino anti appannamento in dotazione, visierino parasole interno, laccio ad aggancio rapito in metallo. Aerodinamica eccezionale, molto silenzioso. 300€

Insomma, Yamaha non produce cuscinetti non vedo ragione di spendere il doppio per avere la stessa cosa... In più nel caso specifico si parla di cuscinetti di sterzo, dove di serie sono a sfere, montando cuscinetti conici a rulli, non solo si risparmia rispetto al ricambio originale ma si migliora anche l'accoppiamento tra avantreno e telaio... E in ultimo, non è assolutamente necessario avere una pressa idraulica per montare ne i cuscinetti di sterzo, ne quelli delle ruote, con gli attrezzi giusti, una pistola termica da carrozzeria e un martello si fa tutto a regola d'arte

La sostituzione dei cuscinetti di sterzo,fatta bene senza fretta richiede circa 4 ore di lavoro, 200€ sono circa 40€ + iva... Mica poco, nelle 200€ ci starebbe pure un kit cuscinetti Su eBay trovi kit cuscinetti a rulli attorno alle 50€... Tutta l'operazione dovrebbe costare dalle 200 alle 250€ tutto compreso salvo imprevisti e complicazioni

Si il punto di ritrovo è quello, per l'orario fate voi Enrico & co

Si ma si parlava di up grade con pompa e pinze radiali, va comunque allestito un set di tubazioni dedicate, con componenti crimpati in fabbrica oppure con tubazioni e raccorderia a vite da scegliere...

Concordo con Omar riguardo la variante del percorso che suggerisce, io nel caso vi scorterò almeno fino al Tivano

Unico "problema" che i kit, siano per ABS o meno, avranno gli attacchi per pompa e pinze originali, che sono differenti da quelli dei componenti Brembo, da verificare quindi la possibilità di ruotare i raccordi alle pinze di 90° circa... Sulla pompa alla peggio si impiega un adattatore. Ricordo però che fren tubo assembla anche le tubazioni su richiesta del cliente

E perché dovrebbe creare problemi? Se realizzato ad arte si vanno ad eliminare pure le eventuali pulsazioni dei tubi in gomma (che sì hanno dilatazione nonostante abbiano la calza interna) ...