Superbiker

mi ricorda vagamente una delle piu brutte moto mai realizzate, se non la piu brutta in assoluto, la Aprilia Motò... ed in piu non si comprende bene a che possa servire

grazie vediamo se si offre anche qualcun altro

Dunque, oltre tre mesi fa ho mandato il vetro cupolino del kit 0S a questa azienda http://parabrezzanuova.it/index.php che si era resa disponibile a replicarlo. A distanza di mesi dopo innumerevoli telefonate e mille scuse da parte della titolare, mi ritrovo senza repliche e senza originale. Prima di partire in missione punitiva, vorrei giocare la carta del qualcuno del posto che potesse andare in avanscoperta e capire se almeno la ditta esiste ancora. Quindi cerco aiuto in tal senso. Grazie

Non cambiarla, è una delle piu particolari, sta benissimo coi come è

Stessa coppia delle viti originali della moto che vanno a sostituire per montare i tamponi...

Purtroppo a catalogo danno come ricambi spazzole, guarnizioni varie, minuteria... mentre il corpo con i magneti e il rotore non sono disponibili separatamente ma solo col motorino completo. In genere i magneti si scollano causa surriscaldamento, se non fossero rotti un tentativo di riparazione si potrebbe azzardare, magari chi riavvolge motori elettrici potrebbe riuscirci

oppure metti una foto del retro faro e vediamo cosa manca

Stesso sistema di regolazione di mt01 09 ecc... mi raccomando utilizzare possibilmente un ph2 in buone condizioni per non rovinare la rotellina dentata

Ma depotenziare cosa?! Basta depotenziare il polso destro

Ma... concordo con Gianni per quanto riguarda aspettare in previsione di un eventuale aggiornamento della 10 dopo il primo anno di lancio sul mercato... Riguardo invece l'opportunità di partire da un mezzo così potente non necessariamente dovrebbe essere negativo, è una moto compatta e relativamente leggera, meno impegnativa da questo punto di vista di una mt01 ad esempio... Poi tu sei pure alto e semmai potresti avere problemi di abitabilità piuttosto che il contrario... Chiaramente si deve avere la consapevolezza delle prestazioni elevatissime della 10 e che con tanti cv a disposizione le strade si accorciano, le curve arrivano prima e i freni vanno saputi usare assieme ai propri riflessi Tutto ciò anche se si parte con l'intenzione di "un tirata ogni tanto"

Ma, per quanto inutile e spazio permettendo, una soluzione ci potrebbe pure essere... Però ci dovrà arrivare da solo l'eventuale meccanico al quale verrà affidato il progetto...

Ma non ha senso, io vado in moto da qualche anno, le mie moto sono attorno ai 240kg e prima sposto la moto dove serve, poi sale la moglie. Concordo con Omar che anche con una assurda retro finirebbe per terra

Insomma sono andati al risparmio sulla bulloneria evidentemente...

D'accordo 100% col kit riparazione sopra, lascia perdere le bombolette

il mio è un breve elenco... prima moto vera Gilera Nordwest350 ... 34cv poi Gilera Nordwest 600 poco meno di 50cv poi Cagiva Raptor 1000, poco piu di 100cv poi MT-01... meno cv ma tanta coppia infine Hayabusa k9 ...190cv e qualcosa... tutte moto decisamente poco capite ed apprezzate le ho ancora tutte tranne la NW600

Nel caso delle viti dischi freno preferisco usare frenafiletti medio sul filetto e un velo di antigrippante sotto la testa delle viti, poi 18Nm e seia posto

Senza eccedere con il drag bar di Lorenzo, davvero spacca polsi, ideale sarebbe un piega bassa sempre Rizoma, lo 011 (ex 010) per l'esattezza, che sarebbe quello che monta la verdona di Beppe tra le altre... E comunque a rendere ciopperoso come dici tu, l'originale, sono più i risers che il manubrio, potresti prendere in considerazione la sola loro sostituzione con dei risers bassi per manubri da 25, rizoma li fa...

Idem come sopra, provate però su una r1 2009, stesse vostre sensazioni ed impressioni positive, non sono mai stato un gran fan delle Pirelli, devo dire che queste mi sono piaciute, vorrei poterle provare con alle spalle qualche migliaio di km

Voleva fare il piercing alle gomme

D'accordo, raddoppiando il supporto risolvi, oltretutto hai gli attacchi sulla forcella... Per la cronaca, twill per la 01 fanno (su richiesta) tutto tranne, purtroppo, il pezzi del monoposto

Ringrazia il cielo di esserti fatto male relativamente poco tu e di non aver arrecato danni a qualcun'altro... Ora avrai capito che in un sabato pomeriggio torrido di giugno, alla fine della sopraelevata prima di Zogno si trovano quasi certamente auto in coda... Già mi stavo immaginando una mt nel bagagliaio di un auto cabrio che si poteva trovare li per caso

La prima r1 aveva forcelle rovesciate con pinze ad attacco assiale che se non erro dovrebbero essere quelle della 07, certo è che visti i costi irrisori di pinze yamaha attacco 108, non avrebbe senso montare forcelle ad attacco pinze assiale..

Molto interessante il discorso relativo ai regolatori di tensione Oltretutto il modello piu evoluto che hai "scoperto" esistere, ha lo stesso involucro e connettori dell'originale della nostra 01

Non sarà catrame?

Un po piu scura no? Alle ideuzze sto ancora ragionando