Superbiker

Non è male così pulita senza strumento, si potrebbe lasciare così ed inventarsi qualcosa integrato nel coprì air box

Infatti l'obbiettivo era proprio quello

Ho realizzato un semplice coperchio che senza alterare l'estetica originale, ha sia la funzione di proteggere carter immacolati, sia quella di recuperare carter graffiati, si monta con silicone per carter, una volta applicato non si stacca nemmeno se ci si aggrappa, effetto ventosa oltre che collante del silicone. Per ora ne ho fatti solo due pezzi, in caso di riscontro positivo potrei pensare ad una produzione in piccola serie

Ma va la sua è solo una scusa per comprare un altra moto, considerate le pretendenti, viene da sé che la storia della 01 che va risparmiata non regge... Problema risolto, la vendi a Beppe

Comunque dai, niente rottami anni '70 o '80 reinterpretati in chiave moderna E dalla 01 non puoi scendere per salire su motorelle tipo la dragster, la 09 o la tesi.. Non parlo di prestazioni ma di stazza, la presenza fisica della moto Io purtroppo al momento posso solo fantasticare su quale moto vorrei da affiancare alla 01, ma Horex e Ariel Ace sarebbero le due in cima alla mia corta lista

Troppo normale e troppo piccola per Beppe

La Horex, punto. Poi me la farai provare Ma ne manca una nel tuo elenco, la Ariel motorizzata Honda

Le rotonde... Gli italiani non hanno capito come funzionano e chi le disegna il più delle volte meriterebbe la morte... Primo, la precedenza la ha chi è GIÀ nella rotonda e non chi arriva a cannone dalla tua sinistra come la maggior parte degli italiani evidentemente crede, perché se è vero che con la sinistra libera (nessuno in rotonda) si può entrare, altrettanto vero si ha comunque obbligo di RALLENTARE senza cercare di uccidere chi sta per immettersi in rotonda da destra... Ma va be.. Dove si deve stare, in mancanza di segnaletica orizzontale e due corsie, ci si porta al centro e ci si sposta a destra quindi all'esterno, con freccia, solo quando si deve uscire Questo non vale se, per esempio, le frecce per terra indicano la corsia di sinistra svolta a sinistra e la destra dritti o a destra, perché il "dritti o a destra" indica la prima e la seconda uscita effettive, senza indicazioni ci si dovrebbe portare a destra solo se si esce alla prima Capito? Comunque al solito in Italia le cose vengono fatte ed interpretate da uffici tecnici dei comuni popolati da idioti incompetenti che scaldano la cadrega, le rotonde sono una delle tante prove di ciò...

Il drag bar rizoma è uscito nel 2015, quello che ha ora è identico al precedente, solo che lui lo ha su risers bassi

Beppe il drag bar? Guarda che il suo era ed è un 010 rizoma

Grazie per le foto aggiuntive Enrico Inutile dire che trattasi di un pezzo non più in produzione e piuttosto raro. Tra l'altro è prodotto in Italia

Eccolo completo di minuteria, scatola originale ed istruzioni

Opterei per una Brembo RCS però con pistone da 17mm, si abbina meglio alle pinze radiali Yamaha

Gerry, se cromo deve essere che sia "normale" come quella di Luca, al limite potresti, per non ottenere un risultato posticcio, cromare e poi verniciare una fascia centrale un pò come hanno Beppe, Mimmo ecc... Magari nera... Oppure inventare qualcosa ma che non sia un adesivo appiccicato dopo per ovviare a un problema Una banda di cuoio nero anche...forse... Ma anche no...

Una concessionaria normale mette fuori 35/37€ ora, Valli qui a Valmadrera è su questa cifra e non è certo da meccanico "di paese" tantomeno senza fattura... 50€ sono roba da officina di lusso, i 65€ che chiedeva il tipo per cui lavoravo tempo fa, roba da... ladri! Soprattutto considerato quello che pagava me sto figlio di puttana...

Potresti aggiungere un flash di cambiata rotondo così otterresti qualcosa di simile alle strumentazioni da drag race però con il tachimetro contachilometri che su strada serve... Tipo la strumentazione della vmax 1700 per capirci, ma col tachimetro al posto dei giri.. Ecco così:

2012... Bei tempi...

Sapevo che la scala fosse c1 c2 normali c3 c4 e c5 con gioco interno crescente Poi appunto dipende dalle condizioni di lavoro e il tipo di montaggio, se per interferenza ecc .. http://www.skf.com/it/products/bearings-units-housings/roller-bearings/principles/bearing-specifics/bearing-internal-clearance/index.html Per le ruote in genere si trovano montati o normali o in c3...

Non più disponibili si può chiudere

Ripeto per me ci sta, magari giusto per intonarsi meglio alla moto, considerato che la 01 non si adatta per niente ad interpretazioni in chiave retrò, non sarebbe male avere l'interno del faro meno classico

Quello che vuoi tu se ti piace, dire che fosse Road Racing piuttosto che Rizoma era solo una precisazione, certamente è un pezzo molto più raro del fly

Anche la verdona appena tiro insieme il motore anabolizzato finirà in Valtellina per cavare tutto il potenziale... Unico neo che si fanno strapagare, ok che sono il top (spero) ma comunque...

Il fly è facile averlo, le staffe le fa il Fusa, lo schermo eBay...

Non era Rizoma, i pezzi in alluminio stampato erano Road Racing

Lo ha detto no? Non sta giù la ruota davanti, la dovrà piombare