Superbiker

Non è roba per tutti ovviamente

Manubrio sezione variabile 29/22 Rizoma modello piega medio bassa, ďritto perfetto, cambio per passaggio a 011 piega bassa, colore nero anodizzato Ha foro per allineamento blocco gas originale e un foro con spina per allineamento blocchetto elettrico sinistro, fori che in caso di necessità si possono rifare senza problemi Prezzo 40 euro più spedizione

Manopole rizoma ottime condizioni, lato gas montata su tubo originale 35 euro più spedizione

cercasi volontari per montaggio manubrio di derivazione buell Cr 29/22

ma se vi riferite al video, lo vedete oppure no che il manubrio non sbacchetta ma è tutta la moto che inizia ad oscillare? a me successe il fenomeno al quale si riferisce muntagnin quando dopo aver levato gli stabilizzatori al manubrio sulla mia gilera nordwest e prendendo una irregolarità della strada, si innesco una oscillazione paurosa del manubrio, la stessa può capitare dopo una impennata quando la ruota tocca terra, in questo caso si un ammortizzatore di sterzo sarebbe stato utile

guarda sono l'ultimo degli allupati, certe battute ieri della serie basta che respirano solo che ho setacciato tutto il salone alla ricerca di ergal, led e belle figliole senza risultati eclatanti per queste ultime... ho scovato invece un produttore di cianfrusaglie anche per la mt-01

ieri sta bimba non l'ho mica vista !!

be in realtà è più difficile trovare moto che non siano endurone abitabili da chi passa il metro e novanta piuttosto che moto compatte, chi non tocca ha solo quel problema, chi è altissimo proprio non ci sta ed è costretto a pieghe delle gambe eccessive... questa 10 tende decisamente al compatto ed è molto bassa di seduta

infatti la mia risposta era collegata più al video su youtube relativo ad una tracer e a quanto riportato da alcuni proprietari ma ho anche specificato che non ho mai provato quella moto e che la mia considerazione era generica e nel caso un simile problema si dovesse verificare, in questo caso solamente non sarebbe accettabile attaccarsi a prezzo e destinazione d'uso di un mezzo che se di fatto può raggiungere e superare una determinata velocità lo deve fare in sicurezza, perchè se da noi il limite sono i 130, in Germania questo limite su alcune strade non esiste la situazione visibile nel video non è una vibrazione o uno sbacchettamento indotto ad esempio da una ruota non bilanciata o un effetto della velocità sul solo avantreno tenuto poco saldamente dal pilota, ma un palese problema di aerodinamica mi fermo che già mi bacchetteranno per l'OT

siamo Ot ma non è accettabile che una qualsiasi moto ad una velocità, che non è nemmeno quella massima, abbia problemi di ondeggiamento dovuti all'aerodinamica tali da far perdere il controllo, ancor meno accettabile sarebbe attaccarsi al prezzo o al fatto che quella moto non è fatta per quelle velocità, vallo a raccontare a un tedesco ricordo che le smart erano limitate a 130 e spiccioli, una moto può vibrare, essere scomoda, difficile, tutto quello che volete, ma non pericolosa a prescindere, questo in generale senza entrare nel merito della tracer che non conosco e non ho mai provato

evvai un'altra 01 !!! siamo immortali

Il mio personale voto come moto più bella del salone lo do alla guzzi rondine presente allo stand Magura, non so se sia una realizzazione recente comunque merita

Altro giro di foto, solo due ruote

idem come Gigi...

domani vedrò di immortalare altre bellezze sia meccaniche che in carne ed ossa, sono di gusti difficili

una frizione dovrebbe essere già dimensionata per reggere potenza e coppia del motore e non deve scivolare una volta in presa, quando passi a una marcia piu alta è il motore che riaprendo il gas si adegua ai giri del sistema a valle e poi accelera, se il "problema" è ridurre i tempi di cambiata monta un cambio elettronico e la frizione non la tocchi

le kawasaki sono il top quest'anno piuttosto, causa ressa non sono riuscito a fotografare la Xdiavel, semplicemente fantastica

ma secondo me questo non è uscire dagli schemi, ktm esce dagli schemi e tu nei sai qualcosa, fa moto diverse che non a tutti piacciono, ma c'è un equilibrio nella linea che qui invece manca, sembra un pasticcio, hanno disegnato una moto dalle forme generali piuttosto banali, cerchi normalissimi, parafango anteriore che più pulito non si può, poi hanno caricato di linee, buchi, feritoie inutili, strati su strati di plastiche appesantendo il tutto

Qualche immagine da eicma oggi

ma il 4 in linea che gira e suona come un v4 lo avete presente? con un akra è da pelle d'oca! poi vedi il resto è va be.. a mio parere non è certo il motore a deludere anzi, si distingue dalle altre

Non mi piace

fotoooo

ma va, non sono capaci e basta. .. poi a volte ci prendono

ma nuovo de che? ennesima jap con linee da fumetto, solo che a volte riescono bene a volte male... come dice Parma, venderà se ci sarà il prezzo, se fosse vicina a le italiane invece non avrà speranze, v4 aprilia tutta la vita che poi il muso è la parte meno peggio, la coda non male, il serbatoio... ma possibile che gli italiani facciamo opere d'arte come la brutale o la panigale mentre i giapponesi non riescono a sfornare qualcosa che faccia pensare al bello?

onestamente non mi è piaciuta, al pari delle altre giapponesi nude mille indipendentemente dalle dotazioni tecniche... evidentemente è più semplice azzeccare una linea classica che proporre qualcosa di moderno e bello poi certamente le colorazioni proposte in fiera non aiutano! come dice beppe manca solo la scritta guardia di finanza e il lampeggiante! molto meglio le nuove classiche in casa Yamaha