Superbiker

parliamo di anabbagliante? se si lo spinotto sulla moto dietro il faro è quello marrone, se non è possibile collegarlo al contrario, giusto per tranquillità potresti provare a fare una inversione volante altro non mi viene in mente, se il kit non è guasto o difettoso e le polarità corrette avviando la moto deve funzionare

Ma la 01 col di dietro r1 di chi è?

capita a volte che lo spinotto che si connette a quello originale della lampada sulla moto sia possibile collegarlo anche invertito verifica la polarità

ma boniii de che!? che tempo zero farai fare i corpi al fusa e rullerai per l'ennesima volta pure la tua! scommettiamo?

ma certo il prezzo è fuori mercato e la sola colorazione non credo la sopravvaluti di così tanto, però dai il giallo "d'epoca" da corsa yamaha ci sta col telaio blu

Concordo al 100% Secondo me per contenere i costi hanno risparmiato fin dalla progettazione

È un po che la vedo su subito.it, un tantino sopravvalutata considerato che non ha accessori ma comunque interessante sapere che esiste ed è realmente una serie limitata che sul nostro mercato non è ovviamente comparsa Yamaha MT-01 - 2007 http://www.subito.it/vi/134999670.htm

Ma ??? Yamaha MT-01 - 2008 http://www.subito.it/vi/143415587.htm È la stessa ora però in azzurro ! Molto meglio

ahhh quindi vorresti dire che il fusa beppe faranno un salto in Germania ad omologare le moto al tuv tedesco per poi scatenarsi sulle strade crucche ? naturalmente. ... fine del quasi Ot

ma come ? se è qui vicino a lecco! mica dico a Bormio, da qualche parte magari zona Chiavenna

Valtellina Valtellina Valtellina !!! toif trova una lochescion !

considerato che siete così fiscali riguardo il rispetto del codice della strada in particolare i limiti di velocità, immagino che tutte queste modifiche illegali saranno poi impiegate in circuiti chiusi al traffico... non è vero?

bha a me pare un problema di turbolenze, ondeggia tutta la moto ma non sembra l'anteriore ad innescare il movimento, intervenire sull'assetto potrà, come hai rilevato, ridurre il problema ma non eliminarlo

la viscosità non necessariamente è legata alla qualità di un olio, un 10/40 economico sarà comunque inferiore a un pari viscosità top di gamma, vero che in genere olio racing ha valori di viscosità s caldo superiori, ad esempio il pro4plus silkolene esiste in 10/50 sconsigliare un 10/40 a prescindere non è corretto, a maggior ragione su moto non esasperate come la 07 poi chiaro, se si usa un lubrificante racing male non fa, occhio solo a quelli di breve durata che non rispettano alcuna specifica come il famoso V300. ... poi come dico sempre, fate come vi pare

Ma va, fai il cambio olio impiegando un filtro originale, credi che in caso di necessità vadano ad analizzare l'olio per vedere che c'è nel motore? per la tua impiegherei un Silkolene Comp 4 xp 10w40

pare di si e ricordo che anni fa, quando comprai la mia, mi ispirai ad una 01 del forum che montava completo fresco in titanio molto bello, poi in seguito lo stesso fresco sfornò quelli inox con risultati deludenti...

Bene bene le 01 resistono! Oh Willy paura di una moto con una 80ina di cavalli e neanche 40 kg sovrappeso rispetto a una qualsiasi nuda 1000 . E più scorbutica la tua va

Pare che sul tema ajko non ci si capisca, ok non poteva fare gli scarichi senza moto, se avesse aperto la scatola subito verificando le effettive condizioni dei finali, avremmo potuto fargli avere i terminali Akra e da quelli quelli poteva ricavare tranquillamente i riferimenti per farne di nuovi! o sbaglio? Ma temo che in quel caso avremmo corso il rischio di trovarci senza ne ajko ne Akra... Comunque io la chiudo qui, se salterà fuori qualcosa di interessante, per chi sarà interessato a un suo prodotto ben venga E ci mancherebbe pure... qui si parla di ajko, non di me

Mimmo in un mese ho consegnato la moto a Beppe come era prima della caduta perché siamo riusciti a trovare tutto in tempo e Dottor Pennello è stato disponibile e puntuale nel rifare i pezzi di carrozzeria danneggiata e appena arrivato il pezzo di collettore ho montato tutto lo scarico compresi i terminali Akra e guarda caso quelli sono rimasti ! Quindi il non voler realizzare qualcosa che non si ritiene al top non c'entra, i terminali che erano ajko non sono stati ripristinati nonostante fossero stati spediti a Roma immediatamente... Personalmente non ho mai nascosto di preferire il completo Akra quindi la cosa non mi dispiace, resta il fatto che, al solito, ajko si è dimostrato inaffidabile e poco professionale, ora libera sua scelta, ma che si debba aspettare e sperare solo perché non ci sono alternative questo no... le 01 sono quelle che sono e non si deve per forza tutti andare per terra necessitando poi di ricambi, in tal caso comunque cercherei un Akra con attaccata anche la moto piuttosto

dopo circa 6 ore per tirarla a lucido non doveva toccare quasi nemmeno l'asfalto prima di finire in bella mostra !

alt alt se parliamo di qualcosa copiato allora si deve ricordare che esteticamente la diavel ha preso spunto da una 01 con stage2 e kit monoposto e dovreste anche ricordarne la ragione... pedane posteriori a scomparsa, giro collettori, mono posizionato sotto e sella sono tutti dettagli presi pari pari dalla nostra

Shulz la 01 non viene più presa in considerazione semplicemente perché è fuori produzione e loro, i giornali, devono anche far vendere...

no aspetta, la 01 non si replica e non si rimpiazza, quello che verrà potrà anche chiamarsi 01 o 11 o come vorranno loro, ma a meno che non ci sia un enorme V incastonato in un vero telaio, non sarà mai la nuova 01

in effetti Omar, la confederate è tropo cruiser, ma i cavalli contano non così tanto se poi di fatto su una strada tutta curve la 01 si lascia dietro molte moto più dotate, per questo più che al motore guarderei alla tipologia di moto

Non direi, la diavel forse non è né una ne l'altra, troppo ducati per definirla cruiser al pari delle altre ma troppo distante come impostazione dalle nude intese come monster e simili... inutile girarci intorno, la 01 è unica