Superbiker

ahhh colpa delle progressive Omar !!!

zero esse si chiama il kit, io l'ho preso da poco usato, su ebay un kit è stato venduto nuovo per 1700 euro Lorenzo, dimentichi telaietto reggi faro composto da due parti, una staffa passa cavi da applicare alla piastra di sterzo

io al momento non ho la possibilità di aggregarmi all'acquisto e comunque sono intenzionato a montare molle progressive approfittando per una revisionata al mono originale però se devo dire la mia, visto che loro stessi hanno confermato che l'originale non è così male, se up-grade deve essere, punterei sul top di gamma

si chiamano stabilizzatori, oltre che smorzare (poco efficacemente) le vibrazioni, servono ad evitare le oscillazioni dell'avantreno frenando grazie alla loro massa i movimenti veloci del manubrio

anche a me sinceramente così montato non mi ha mai convinto, nemmeno con il codino di serie, il faro tondo lo preferisco montato come sulla moto del Nik

o non ci capiamo o facciamo riferimento a manuali differenti, la sezione dedicata al manubrio va da 4-44 a 4-48 ed è chiaramente indicata più volte la coppia di 20Nm aspetta.... ma di che moto stiamo parlando? qui siamo in area tecnica MT-01

stanno lavorando un po troppo sul marketing con sti cortometraggi... tanto la sostanza non cambia

veramente da manuale indica 20Nm 26 e 28 sono i valori per le viti sempre m8 di piastra superiore ed inferiore io faccio tutto a 23Nm che va benissimo anzi meglio

perché si sta parlando di una 520, la 01 di serie monta catena 530 17/39 e la tua percorrenza con la giusta manutenzione è assolutamente possibile

220 e spiccioli.... come la mia suzuki in 3a

bha.... ormai la sigla MT è completamente sputtanata ma lo è stata fin da subito solo che quella che prima definiva due modelli perlomeno "esclusivi" considerando che la 03 si distaccava dal resto almeno a livello di immagine, ora si è estesa a tutta la produzione naked per il mercato europeo, compresa questa che dubito si chiamerà 03, non avrebbe senso in Giappone come le hanno chiamate? MT ?

no cosi poco olio mancante non da problemi... comunque verifica se l'accensione della spia si ripresenta nelle stesse condizioni ma quando si è accesa la spia di errore sul quadro, il motore ha avuto un calo, un tentennamento, un qualcosa di anomalo oppure ha girato regolarmente?

ma per arrivare a quella velocità le marce basse le hai tirate oppure solo la quinta ? per capire se è un problema che si verifica anche nelle altre marce oltre un certo numero di giri oppure se dipende effettivamente dalla velocità, il che risulterebbe molto strano, hai provato a tirare le terza o la quarta a limitatore o quasi ? il livello olio motore è a posto? considera che se per qualche strano motivo vi fosse la temporanea perdita di un qualsiasi sensore sulla moto, avresti un codice di errore numerico, mentre la spia gialla da sola potrebbe dire altro, ad esempio un calo di pressione olio motore quando la richiesta è massima e la quantità olio in circolo insufficente

si avvita

e voi la bevete? dai non esiste, spendere tempo e denaro per far rientrare la moto in Giappone per poi farla a pezzi? è una scusa poco credibile che si sono inventati per non concedere la moto agli europei e sicuramente non finirà distrutta ma semmai nella collezione privata di qualche pezzo grosso

makako insisti per poter avere il bombolotto attaccato al corpo del mono come l'originale e non esterno come fanno matris e wilbers

interessante la molla ad aria, chissà se funziona, se non erro lo montavano le Vyrus

ma stai chiedendo se stai chiedendo troppo?

be certo

quei pantaloni andrebbero bruciati

si ma qui c'è qualcuno che la seconda moto (se non la terza...) in garage negli scatoloni la ha davvero!!

belle il disegno centrale ricorda un po le Dunlop, io sono indeciso, sulla 01 monterò Michelin come quelle che hai tu Omar mentre sulla Busa con le power pure mi sono trovato malissimo e nonostante Michelin abbia corretto il tiro, mi è passata la voglia di montarle, oltretutto con le Bt16pro va talmente bene che non saprei cosa chiedere di più con queste nuove poi c'è l'incognita durata

sempre montate su svariate moto sia acciaio che ergal, nel caso delle 01 praticamente tutte in ergal passo 530, ho perso il conto ormai

sempre montate pbr nessun problema...

corona PBR ad esempio... la differenza di diametro tra un 16 e un 17 è minima, io avrei lasciato la 16/39 per non influenzare negativamente le geometrie del tiro catena