Superbiker

e direi che la 01 non ha certo il limitatore di velocità, quello di giri ovviamente c'è

siamo un po Ot ma.... la velocità di crociera della 01 a mio parere sono i 160, per velocità di crociera intendo quella massima che la moto tiene in scioltezza con poco impegno da parte del pilota a livello fisico, i 200 li prende ma la pressione dell'aria da fastidio di serie i 240 non li prende di sicuro senza bisogno di limitazioni la mia suzukina viaggia tranquilla sui 190, oltre si deve stare attenti, ha il modulo che elimina tagli e limitazioni quindi in teoria se prendesse i 12 mila giri in sesta sarebbe un po troppo

uno qui della mia zona ha forse visto i 220 e spiccioli con una tutta blu che pare fosse una stage 3 però quella arriva in un amen ai 190, sempre per sentito dire è

ma se non ci arriva nemmeno a buttarla giù da una montagna ai 240

casco per quel coso è un parolone!! ci vai solo a fare l'aperitivo... ho detto a Mimmo, ti mancano solo la barba da talebano e un paio di Rayban e sarai all'ultima moda del biker da bar

***** le sa tutte

motore e serbatoio Mimmo!

sarà gia su un camion diretto a Budapest

be ma ne ha un altra, almeno verrà guidata

privato o commerciante?

i vari tubini e tubetti presenti sulla moto sono tutti originalissimi yamaha, quindi se uno è stato sostituito, lo è stato con un pezzo originale, ti risulta? il fissaggio dell'airbox di per se non è una operazione complicata, ma se non lo si fa sgrassando alla perfezione i condotti in gomma e i corpi stessi e posizionando le fascette in una determinata posizione, l'airbox dopo poco salta su

grazie, la cosa che mi lascia perplesso è che meccanici "yamaha" non abbiano nemmeno avuto il sospetto che la causa del problema potesse essere un trafilaggio di aria dal sistema di aspirazione, a valle dell'airbox, e questo indipendentemente dal fatto che si trattasse di una 01

la 01 no?

e già bella *******, quando fai riparare un mezzo i pezzi li paghi per nuovi, altro che usura...

bella bella!! coda corta ma stile Mt intatto, bravo

ok ma il perito, per poter valutare il valore degli accessori, su cosa si basa? conoscenza personale o servono fatture di acquisto dei vari componenti? e se questi componenti in quanto non omologati, dovrebbero in teoria non essere presenti sulla moto? e la perizia varrebbe anche in caso di furto nel caso il mezzo fosse assicurato anche per quello?

ne ho uno io 3500 euro

gli specchi sono tropo tondeggianti, per farla ancora più aggressiva monterei dei rizoma bar end piccoli

Dove?

in pratica a shulz serve solo un piccolo guscio da fissare a la sella mono posto che faccia da coperchio per la parte di coda che nella mono posto viene rimpiazzata dal carbonio, in questo modo toglie la bi posto e ci mette la mono posto e viceversa senza toccare altro, se si potesse realizzare sarebbe molto interessante

e di che vi meravigliate... siamo in itaglia... con la scusa ormai sulla a bocca di tutti "non ci sono soldi", un bel cartello strada sconnessa e limiti di velocità castrati e passa la paura (la loro, con la quale si parano il ****)

nel senso che lo voglio per la mia

Mimmo hai "promesso" ora basta per un po mi fermo! quantifica il "po"

i lineari non ho mai avuto l'occasione di impiagarli, preferisco montare direttamente sull'asta un push o un pull a seconda della necessità, ma il lineare sente il movimento in entrambi i sensi ? in passato avevo utilizzato le celle di carico che si montano sfruttando una vite originale della leva cambio e avevo tribolato proprio perchè sentiva le variazioni di carico in entrambi i sensi e in scalata dava fastidio questa invece è la "mia" versione con sensore push ed inversione della cambiata sulla moto del Nick (per la cronaca, non è stata integrata la colonna di supporto della leva nel gruppo pedana per contenere tempi e costi di realizzazione, tanto Nicola le pedane da li non le sposta più)

lo hai già provato? perché non lo hai messo direttamente sull'asta di rinvio?