Superbiker

è (forse) l'unica moto con la quale rimpiazzerei la Hayabusa per la presenza del DCT a doppia frizione, guardati qualche video su youtube, quel cambio è pazzesco! in più ha una linea fantastica che la fa apparire molto "concentrata", mi piace prendila cosi viaggi comodo, vieni su a farti un giro dalle nostre parti e me la fai provare!

esatto Omar, mentre le M4 che molti di noi montano, essendo disponibili con attacco 108, hanno i 4 pistoni da 34mm e lavorano al meglio con 19 o 20 o 21 mentre con la 16 di serie risultano fin troppo aggressive comunque se qualcuno decidesse di montare che sò, una Rac50 di derivazione MV o altro queste le potrebbe montare senza problemi

http://www.ebay.it/itm/131310883178?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1555.l2649 se qualcuno fosse interessato ho da vendere questa coppia di brembo M50, nuove queste pinze sono forgiate monoblocco, interasse fori di montaggio 100mm, offset 30mm, quindi NON compatibili con forcella di serie MT-01, 09 e giapponesi in genere possono però essere montate su svariate moto italiane e su forca Marzocchi Rac con attacco 100 hanno 4 pistoni da 30mm ed è consigliabile abbinarle a radiali da 16/17, diametri maggiori richiedono un maggior sforzo alla leva per il forum fuori ebay il prezzo è di 500€

Grazie al cielo qualcuno lo fa ancora! poi ci sono le gare e la pista. .. ti ricordo che la moto che stai adocchiando di cavalli ne ha oltre 160, io aspetto con ansia una nuova edizione della hayabusa

un'altra copia della Panigale con mille mila cv???

per la serie "avere la faccia come il ****" .... davvero spudorati .... in sostanza look europeo ed affidabilità (si spera vista la sovralimentazione) giapponese

al contrario a me piace, è sicuramente eccessiva anche nel desing, la cosa che però spiazza è il non sembrare una giapponese, si sono pesantemente ispirati alle moto italiane!

a me piace più di tutte la cbr1300 con il cupolino, mi piacerebbe provare una di queste moto con ciclistiche così tradizionali e vedere come si comportano perché le nostre 01 sono infinitamente più sofisticate

ma non credo, la moda detta barbe lunghe, casco aperto e naked/café racer tipo la nineT. ... questa sarà domabile solo perché imbottita di elettronica, 225 cv sono davvero molti su una moto che suppongo compatta e leggera. .. staremo a vedere, giusto oggi un mio conoscente ne ha fermata una con un acconto di 15.000 € senza avere idea di quanto verrà a costare ... e questo non ci va al bar, è uno che in inverno gira per strada con le intermedie da pioggia...

certamente prima di sostituire si verifica che sia effettivamente necessario. .. ma se avessero preso gioco al 99% sono segnati

credo anch'io cuscinetti... Come hai controllato? sai se ha ancora gli originali o a rulli? se hai intenzione di montare i risers della bking converrebbe fare tutto assieme, si fa una verifica generale e si cambiano i cuscinetti, se vuoi ci organizziamo, vedi tu...

ma che plastica!!!! è una lega di alluminio che per durezza viene subito dopo l'ergal, per la cronaca molti particolari per moto vengono realizzati dal pieno con questo materiale, si sceglie ergal o anticordal in base alle necessità

anticordal

disponibile per la MT-01, nuova versione della piastra di supporto pinza freno posteriore per le classiche Brembo attacco 84mm, off-set 16mm prezzo invariato, solo la piastra 200€, ricavata dal pieno ed anodizzata in colore a scelta

io passo, fate Buon giro

Non ho la certezza di poterci essere Omar... organizzatevi come se io non ci fossi poi nel caso riuscissi mi aggrego

strano chiedere se qualcuno è già finito per terra e perchè a prescindere dai fattori "esterni" alla moto che possono innescare una scivolata in caso di pioggia, come asfalto cittadino, strisce pedonali, porfido ecc ecc... si va per terra perchè la moto ha solo due ruote! l'abs è una sicurezza in più ma solo in frenata, il che non è poco, ma si va per terra comunque se non si guida con la testa in modalità "rain"

forse ma dove si va?

Ok!

le frecce sono le stesse ma sulla 01 il gambo è incassato di 3 mm circa, sulla 07 la piastrina rimarrebbe completamente esposta e senza un vincolo... però tecnicamente la si può montare

ne ho qualche coppia anodizzata color alluminio naturale in pronta consegna, foro da 8mm o da 10mm queste disponibili le posso fare 20€ la coppia

ma la MT non è scomoda anzi, solo le vibrazioni potrebbero dar fastidio dopo tanti km... e come costi non è certo peggio di un cb1000, consuma pure meno...

forse mi sono spiegato male ma intendevo esattamente quello hai scritto tu, azzera il gioco tra la valvola destra e la sinistra di ogni coppia, prima in fase di assemblaggio in fabbrica e poi in caso di usura differente tra le due nel caso remoto si verificasse

Azz mike il rosso e grigio rischia di ricordare un po troppo i colori MV... nel tuo caso farei come originale con il nero sotto e il rosso scuro sopra