omarMT01

premesso che è presto per parlarne, non mi sono mai spinto troppo a nord perché le giornate hanno solo 12h , per ora ho girato fra Chiavenna e l'Austria, infatti...abbiamo in cantiere di fare il Passo del Rombo (circa 14h in giornata ), che dopo il nostro passaggio il nome Rombo sarà riferito alle moto , poi c'è tutta l'Engadina e la Val Munstair, che salendo dal Bernina e scendendo dal Maloja si riesce a fare in giornata (circa 10h ). Anche dall'altra parte è bellissimo, intendo dallo Spluga fino al Sempione, passando da Tamins, Andermatt fino a Briga, poi seguire il trenino Cento Valli nella Val Vigezzo fino a Locarno e da li si torna a Como (oltre 10ore )

ma no, non è così critica. Le cose importanti sono: rallentare nei centri abitati, qui occhio al tachimetro ma lo facciamo già rispettare la linea bianca continua, anche quando disegna le corsie per le svolte e le isole pedonali, cosa non difficile non correre come matti ma inserire il programma "Tourer", senza spalancare fra una curva e l'altra In poche parole, una guida rotonda e fluida. Se @Joh84, come anche il nostro mitico millemiglia @toif , legge potrà certamente confermare

posti meravigliosi e, ti assicuro, che quella è solo la punta dell'iceberg prossimo anno ti accompagnerò volentieri

In teoria Yamaha lo mette a disposizione delle officine autorizzate

Wilbers non monta molle progressive, ma HyperPro si appoggia a Wilbers per la fornitura dei mono per i loro kit.

Le batterie hanno garanzie, come tutto,il tester dovrebbe rilevare che "è rotta" e non semplicemente scarica. In Mercedes mi hanno sostituito una batteria, installata da loro come ricambio, dopo 11mesi gratuitamente. A differenza di altro non ho pagato nemmeno la mano d'opera.

pazzesco, avete un criceto nell'impianto frenante

sicuramente questo è un segnale importante, da far presente! Premendo il tasto di accensione appare, sul display, la scritta err. Auguri e...tienici informati

brutta cosa invecchiare EDIT: c'è sempre una spiegazione , nikname/name Mattia @Modelero

Matteo, se la batteria fa partire il motore al primo colpo, e senza sintomi di affaticamento, lo fa partire anche dopo 2min. Un esempio che molti ricorderanno, eravamo a pranzo al Bracco, sosta di circa 2ore, acceso le moto e guidato una ventina di minuti per raggiungere un benzinaio e abbiamo spento, sosta di un'ora per ripartire fino al casello autostradale di sestri, 3min circa ma forse meno e ci siamo rifermati per altri 15/20min. Alla terza accensione siamo ripartiti tutti, eravamo in quindici e nessuno ha avuto problemi. In realtà @Mattia92 ha avuto un problema, l'abbiamo fatto partire a spinta dal benzinaio, ma dal casello è partito...adesso lo TAGgo così vediamo cosa ne pensa

intendi i problema esposto da luigimaddaluno? non saprei cosa posa essere ma se parte senza problemi e dopo qualche minuto non parte, emettendo uno strano rumore sotto la sella, non credo che sia colpa della batteria. Sotto la sella ci sono parecchie cose...e la batteria non fa rumore, inoltre se la batteria fosse "rotta" all'avvio successivo non andrebbe.

se dovesse essere NECESSARIO un mantenitore di carica, la yamaha fornirebbe la moto con la presa 220V

Pare che le Michelin RS durino più delle EVO, e tengano meglio, io sono a 5.000km e ce n'è ancora, anche un amico con la MT10 era messo come me http://www.mt-series.it/index.php/topic/14612-mt-01mt-09-prova-michelin-power-rs/page-1

Ragazzi, vi auguro di divertirvi tanterrimo

Ti ricordo che le immagini vanno caricate come "allegato", in modo da risultare miniature cliccabili

Probabilmente è il miglior SuperDOT4che c'è in commercio, ha punti di ebollizione elevatissimi, potrei affermare che è impossibile raggiungere quelle temperature per strada, potrei dire che è sprecato Io uso il 600 e non ho mai avuto problemi fading, neanche con le ZCOO note per il calore sviluppato. È meglio del 5.1 perché meno acido ed igroscopico, pur avendo punti di ebollizione più alti

Ottimo lavoro, leggo..."RBF660"? Non credi di aver esagerato?

beh, non è che un GS pesi tanto diPpiù circa una trentina di chili In ogni caso, io avrei montato le HWM, su una MT-01 l'abbiamo fatto , perché il gruppo PireTzeler ha, per filosofia, carcasse morbidine, in particolare l'anteriore "tende" a chiudere lo sterzo se non ben gonfio, con le HWM abbiamo scongiurato questa evenienza

ok, con quello che uno trova in rete ci fa quel che vuole, e chi li ha resi disponibili si è preso la sua responsabilità. Esistono dei diritti di copyright che vanno rispettati, Noi siamo Club Ufficiale Yamaha e siamo autorizzati a divulgare il materiale riservato, come i manuali d'officina, esclusivamente ai Soci

ehm, solo i Soci del M.C. possono accedere alla sezione download...

Se è come dici, 5.000km ha fatto il sul ciclo.

Tecnicamente non saprei ma posso immaginare che era esausto...strano perché hai scritto che stai effettuando un cambio intermedio... Il colore com'era?

ragazzi, vi ringrazio ma non contate su di me a parte che, non amo girare la domenica e consiglio sempre di girare il sabato perché c'è meno traffico e FF.OO., salvo eventi particolari la domenica mattina la dedico alla famiglia, la messa, il pranzo... oltre questo, appena risolvo due cose la ricovero e sospendo l'assicurazione.

...sono appena stato precettato per questo sabato, ed il prossimo già so che non potrò... Divertitevi anche per me