omarMT01

SDR (Socio Di Riferimento ndr.) è una bella, anzi bellissima, cosa, ti auguro di continuare, con piacere, la tua avventura con i mezzi Yamaha tramite Noi, il M.C. MT-Series Club Italia asd

una pulitina ai pistoncini ci sta attento a non farli uscire troppo la carta, non finissima, ci vuole una 150 (sarebbe andata bene una carteggiata leggera se montavi le stesse), praticamente devi togliere il "film" lasciato dalle precedenti pastiglie perché queste sono diverse e rifare il rodaggio con cura.

...e poi voglio vedere se non fai salire proprio nessuno...

Grande! Auguri

Si può sempre vedere quanto costa un leveraggio e sostituirlo

Interessante...ma in che occasione lo avresti ritirato? Hanno una ricevuta emessa a tuo nome? Loro devono dimostrare di avertelo dato, carico/scarico di magazzino, minacciali di chiamare la G.di F.!

ok, ma quello che vorrei evidenziare è che: se Yamaha consente una modifica, qualunque essa sia, mantenendo inalterata la garanzia, lo consente a TUTTE le concessionarie e non solo ad una.

secondo me, la garanzia va a quel paese...perlomeno quella di yamaha, se poi il tuo concessionario è talmente certo che non ci saranno problemi e quindi garantisce lui bene, ma fattelo mettere per iscritto

si, certamente avere l'idra sia in compressione che in estensione in entrambe gli steli stressa (emulsiona) meno l'olio, perché i passaggi saranno meno "chiusi". Un conto è frenare un trasferimento di carico di oltre 200kg con un solo stelo ed un altro è farlo con due...anche se in tempo di risparmio molte moto nascono con uno stelo attivo ed uno passivo, vedi MT-09...

non ho detto che si capisce quale funziona meglio, ma che non sono la stessa cosa. Infatti mi stai dicendo che gli FG ognuno lavora sia in compressione che in estensione mentre i Mupo uno in comp. ed uno in est. Gli FB sono "pompanti" (passatemi il termine) che annegati nell'olio frenano la corsa in modo bidirezionale mentre i Mupo hanno un funzionamento unidirezionale a lamelle, quindi modificabile. Questo mi fa anche pensare che mentre il FG avrà la stessa frenatura sia in compressione che in estensione il Mupo avrà controlli differenziati.

a me non sembrano la stessa cosa... riguardo la modifica al leveraggio, bene

il kit comprende due regolatori di flusso e olio dedicato... quindi nessuna regolazione esterna @Giaco89 se stai organizzando un GDA chiedi anche qui, apri un Topic, magari raccogli adesioni

scusa ma, dove trovi delle cartucce ed un mono a €600? sto guardando sul SITO MUPO e i prezzi sono diversi... EDIT: sto guardando FG, pare che con € 552+iva (€ 673,44) riesci ad avere un mono base (precarico ed estensione), ma scrivono in grande (NECESSITA MODIFICA LEVERAGGIO) che non so cosa comporti e/o costi, e dei regolatori di flusso per l'anteriore, che per quanto plug & play ci vorrà un sospensionista per effettuare l'intervento... Diciamo che con FG € 1.000,00 te la cavi mentre Mupo ci vogliono € 1.000,00+s.s. oltre montaggio. Se poi hai dei canali per avere il 50% di sconto ti prego di coinvolgerci, sicuramente ci saranno più persone interessate e si potrebbe aprire un GDA (Gruppo Di Acquisto ndr.)

beh, se rimetti tutto a posto non se ne accorgono mica che hai cambiato l'olio.

puoi trovare i contatti in rete http://www.piasiniengineering.com/index.php?id=7&L=2, però mi preme segnalarti che il Nostro MotoClub ha una convenzione con loro, come con molti altri ma...solo i Soci possono beneficiarne.

concordo, ma su strada serve avere di più? questa è la domanda anni fa montai, sulla 01, solo le molle HyperPro con olio forca dedicato (€300), vero è che le nostre sospensioni sono molto migliori di quelle della 07 ma, rispetto ad altri che avevano sostituito mono e cartucce (€2.000) non c'era tutta sta differenza...loro van più forte perché hanno più manico, il limite del mio Orco sono io

..... perché si dice LA volpe e non .....IL volpe!!!!! C'era un uomo che aveva lavorato tutta la vita, aveva risparmiato tutti i suoi soldi, e quando si trattava di spenderli era un vero "AVARO". Poco prima di morire, disse alla moglie: "quando muoio, voglio che tu prenda tutti i miei soldi e li metta nella bara con me. Me li voglio portare con me nell'aldilà." E così si fece promettere con tutto il cuore dalla moglie che, quando sarebbe morto, lei avrebbe messo tutti i suoi soldi nella cassa con lui. L'uomo morì. Al funerale, era steso nella bara con vicino la moglie, vestita di nero, seduta a fianco della sua migliore amica. Quando fu finita la cerimonia, e si preparavano a chiudere la bara, la moglie disse: M: "Aspettate un momento!" Aveva una piccola scatola di metallo; si avvicinò con la scatola e la mise nella cassa. Chiusero la bara e la portarono via. E quindi la sua amica le disse: A: "Ragazza, speravo che non eri così tonta da mettere tutto quel denaro la dentro, con tuo marito." M: "Senti, io sono una persona credente; non posso tornare sulle mie parole. Gli ho promesso che avrei messo quei soldi nella bara con lui." A: "Vuoi dire che hai messo tutto quel denaro li dentro con lui!?!?!?" M: "Certo che l'ho fatto! ho preso tutto, l'ho messo sul mio conto, e gli ho fatto un assegno...se riesce a incassarlo se li può spendere tutti."

no, al contrario, glie la insegnano PER diventare concessionari Spesso, e noi con la 01 ve lo possiamo assicurare, non sanno cosa fanno perché NOI siamo i tester e gli diciamo i problemi che riscontriamo. Quando siamo in tanti a rilevare anomalie cominciano a credere che FORSE qualcosa di strano avviene e cercano di risolvere impiegando il minor tempo possibile perché, essendo in garanzia, quel tempo nessuno glie lo vuol pagare. So che è un problema di tutte le case motociclistiche, in particolare le giapponesi, che non riconoscono facilmente interventi in garanzia, se non dichiarati/ufficializzati dalla casa stessa, quindi quando ti vedono arrivare col problemino cercano di mandarti via. D'altra parte, se un meccanico sta mezz'ora ad ascoltarti ed a visionare la moto e poi ti chiede 35euro tu lo mandi a c......uel paese

concordo, ma pare che gioteck lamelli i flauti

nel caso della 07, le forcelle sono proprio basiche però, con poca spesa si ottengono dei discreti risultati, almeno così dichiarano tutti quelli che sono passati per le mani di GIOTEK , se non vuoi andare fin la puoi spedire forcelle e mono e te le rende revisionate. Con questo intervento ottieni qualcosa di pre-tarato, potrai effettuare pochissime affinazioni, un po come adesso ma partendo da una base diversa, se cambi tutto poi devi "cucirti addosso" il tutto e non è cosa per tutti. Rischi di spendere più soldi, avere un potenziale maggiore e non riuscire a sfruttarlo.

DID DEFIGO, frenano meglio delle originali, se cerchi più mordente esiste la versione Racing Frenano anche a freddo e con il bagnato

Ma come ti scrivevo piùSsu, dopo le pinze dai una ricontrollata alla pompa, l'aria va in alto...

ok, grazie 1000 per il chiarimento adesso guardo l'esploso e vedo se si determinano

devi comprare quelle compatibili con quella pompa. Tu sai quella pompa su che moto viene montata di serie? ordinale così