omarMT01

bene, perché sul sito dei ricambi dicono 1 pcs a € 271 quindi deduco che separatamente abbiano un altro codice...

aaaaah, abituati, se c'è Willy la nuvola è in aguato

e costano solo € 270 l'una ??

Gabriele, non farti tradire dal titolo del Topic, il ragazzo è sul pezzo

considera che non c'è pressione nel serbatoio, il tappo serve solo a trattenere il fluido durante le varie evoluzioni

devi caricarlo su youtube e poi linkarlo qui

anch'io ho dato un'occhiata in giro, compreso il manuale Uso e Manutenzione ma nulla, ci vuole il manuale officina

stavo per chiederlo anch'io

sai, alla fine dipende da cosa devi fare. Considerando che le ZCOO scaldano diPpiù metterei qualcosa di più performante, ma se non guidi costantemente con staccate assassine, ma il tutto serve solo ad ottenere una buona/ottima decelerazione con un dito, va bene quello che hai. Per spiegarti: Repsol dot4 ebollizione umido 165° ebollizione secco 265° Motul RBF600 ..............umido 205°...................secco 312° se vuoi esagerare, ma solo se vai in pista o guidi in quel modo: Motul RBF660...............umido 204°...................secco 325° questi sono degli ottimi SuperDot 4, sconsiglio il dot 5.1 perché aumenta notevolmente l'aspetto igroscopico e ti tocca cambiarlo ogni 6mesi, assolutamente NO il dot 5 perché cambia la composizione e non è compatibile con gli altri, per usarlo bisogna lavare l'impianto e...vabbé non usarlo

ci vorrebbe il dato esatto, non ho il manuale officina della MT-10, vedo se trovo da qualche parte...

questo è specifico per Yamaha e parla ItalGliano https://www.bike-parts-yam.it/

ciao Andy76, scusa ma così non ci piace. Ok mettere il rimando anche a subito.it, ma deve essere anche! Quindi scrivi una descrizione, metti una foto ed il prezzo. Grazie.

no, nulla di diverso, prima bene una e poi l'altra, poi dai una ricontrollata alla pompa

E' un discorso complesso, secondo me dovresti decidere quale assetto avere preciso ed accontentarti nell'altra situazione. In teoria, visto il tuo peso, da solo dovresti essere abbastanza a posto, mettere una via di mezzo ti porterà ad avere sempre un assetto sbagliato. da solo rigida ed in coppia morbida Secondo la mia esperienza, e se non giri spessissimo in due, ti conviene avere un assetto da "coltello fra i denti" da solo e morbido in coppia (oltretutto la zavorrina non pesa molto), tanto quando giri in due non vai forte come da solo...almeno io non lo faccio. Per sapere quanti millimetri equivalgono ai 55kg di differenza, basta sapere la molla che K ha e fare due conti, se mi dici...ti dico

Ma no, dai, è giusto che ci sia uno scambio di opinioni, cosa normale in un forum. Fra tanti utenti con la MT-10 solo uno scrive che non condivide e tu non scrivi più?

Non dimentichiamo che non c'è il padello catalizzatore

Mi raccomando però, non toccare il fermo della posizione corpi farfallati.

Noi, dai, ladri no...cercano di guadagnare il massimo a rischio di perdere il cliente...faglielo perdere

...e questo si evince sollevando la moto e misurando l'escursione. Da quella dichiarata dalla casa bisogna togliere lo stop idraulico, normalmente 15/20mm. Non ne sono certo ma alcune hanno la contromolla anche alla forcella che potrebbe ridurre ulteriormente la corse "libera", per verificare basta tirare fisicamente la forcella in modo da forzare l'estensione e vedere se si muove. In ogni caso, tu chiedevi cosa pensavamo del "metodo da te utilizzato", da qui la risposta. Provala e se ti piace andrà bene, ma non basarti sul peso di un altro, segnati i rilievi cn il tuo peso così in un futuro puoi rivederli, i SAG non sono "precisi", hanno un range indicativo

Ma allora, se era perfetta per il tuo peso perché l'hai variata?

Per cominciare, i Jap non hanno il pilota "tipo" da 80kg, ricordavo 65/70kg. Altra cosa, è capitato più volte che le moto alla consegna non siano esattamente come da libretto Uso e Manutenzione. Hai verificato?

Vedo che sei di Genova,potresti scrivere il nome del concessionario? In questo modo si può vedere se qualche ligure può darti una dritta

In realtà anche il mono ne gioverà perché la molla HyperPro, essendo più morbida nella parte iniziale, stressa meno l'idra.

Non so come hai misurato ma, ti dico come farebbe la legge. Posizionare il microfono dello strumento dietro, ma di lato disassato a 45*, a 50cm. dall'uscita del terminale, successivamente portare il motore al regime di rotazione stampigliato sulla targhetta applicata al canotto di sterzo.

Beh, dici niente...