omarMT01

Ciao, ti rispondo riguardo i MP, si attivano dopo un minimo di messaggi pubblici solo cinque

Doppio Ahahah

Ahahah

Bravo ragazzo

Ciao Cinzia, ma acida sei tu o la moto? Riguardo quel... https://m.youtube.com/watch?v=_0pclMAjReg CHETTELIDICOAFFARE Benvenuta

stavo giringirando nel forum ed ho trovato questo link serve a simulare la velocità mischiando diversi fattori, magari può servirti

BELLISSIMA!!

ok, ma ha scritto che se vi sentite in privato, utilizzando MP, il prezzo cambia

non vedo perché mettere il link porti alla cancellazione del thread. Ho dato un'occhiata e mi pare ottima, peccato solo che io ho WindowsPhone e pare non ci sia per questa piattaforma. Il link: http://calimoto.eu/it/

sinceramente non lo so, credo che la funzione dei collettori sia più legata alla forma, diametri differenziati vicino ai cilindri, che all'uscita finale. Probabilmente li hanno fatti diversi per limitare l'intercambiabilità.

non senza lavorarci. i collettori Stage II hanno sezioni maggiori. Qualcuno di noi lo ha fatto, ha fatto creare una riduzione dalla Y Stage I al collettore Stage II, in zona ex-up.

Rinaldi, che bello rileggerti. (per chi non lo conoscesse, Rinaldi è un esponente del mondo sospensionistico motociclistico ndr.) Grazie per la spiegazione tecnica, anche se significa che quel che mi hanno spiegato in passato non corrisponde a verità...o non ho capito io. Non mi riferisco tanto allo spillo conico, in effetti rileggendoti mi sono ricordato di aver sbagliato, ma riguardo alla regolazione alta/bassa delle forcelle di serie. Quindi, quando si ha un solo registro di compressione si riferisce alle basse velocità mentre le alte sono prefisatte dalla casa costruttrice con il pacco lamellare. Però c'è una cosa che non capisco, personalmente la cosa che odio di più è quando la forcella si comprime rapidamente in seguito ad una brusca frenata. Questo caso dovrebbe essere da alte velocità, ma agendo sul quell'unico registro mi rallenta la discesa della forcella fino al mio gusto. D'altra parte è vero che da muovere a mano è duretta, significa che chiudendo tanto le basse influisce anche sulle alte? Grazie

Ok, è la moto del momento e non vogliono, ma il 5% non si nega a nessuno.

Ti giro il link della discussione...per non andare OT http://www.mt-series.it/index.php/topic/13062-mt-09-cartucce-anteriori-e-ammortizzatore-matris/ Lo sconto, di cui fa menzione, riguarda la convenzione fra i Soci del MotoClub e Matris, tramite Carpi Moto, che equivale al 25% sul listino. http://www.mt-series.it/index.php/topic/10537-convenzione-con-matris/

ciao e benvenuto, riguardo il caricare le foto ti allego il link dei tutorial http://www.mt-series.it/index.php/forum/8-come-si-usa-il-forum-tutorial/ ...anche se vedo che due foto le hai caricate

molto strano

ok, ma mi pare pochino...il 5% di sconto sulla moto sono € 800 puliti, che non saresti obbligato a spendere da loro, quindi almeno € 1.000 da scontare al 20% ci starebbe... così mi pare pure peggio..

quindi €500 scontato? quindi € 625 da scontare?

..per avere un'idea...visto che Spartacus scrive che è lo stesso della 09... http://www.mt-series.it/index.php/topic/13761-mt-09-modifica-db-killer-su-scarico-akra-v2017/

La normate Euro4 prevede l'assenza del db estraibile. Quindi è fisso, ma pare che, facendo saltare un punto di saldatura, si possa forzare la cosa. Da non dimenticare, le FF.OO. sono normalmente preparate e sanno che NON deve esserci un sistema rimovibile...

È quello che temo anch'io, già la 39 è piccola rispetto al mozzo del cerchio. Boh, vedo, al limite rimetto il 18

In virtù della deformazione, che mi porta ad allungare i rapporti, e visto che sull'armadio ho il pignone da 17 originale, è possibile montare una corona 2 denti più piccola? (37?) Altra domanda da profano, le corone sono tutte uguali? (credo di no) la nostra è compatibile con R1?