omarMT01

Come "quelle rare volte che va bene"?

Potrebbe essere che il precedente proprietario avesse le mani piccole e l'aveva registrata a suo comodo. È a filo e si fa quel che si vuole, l'importante è che con la leva completamente tirata, in battuta alla manopola, faccia il suo lavoro.

Modifica tempi di iniezione, anticipo accensione, esclusione della lambda e dell'ex-up, oltre ad alzare il limitatore di giri....ma non credo influisca al nel discorso.

Pare che questi test Sharp servano proprio a riprodurre diverse tipologie di impatto, comunque concordo che la differenza fra un Shoei ed un Nolan può essere il 10% ma al prezzo pare il 50%

moderazione?? eccomi, più moderatore di me il l'ho abbandonata per vent'anni, a 17 dopo un incidente col 125cc, ed a 37 ho provato/fulminato/acquistato un Orco Hai ragione, i pericoli sulle strade sono dietro ogni angolo, non c'è volta che qualcuno non tenti di buttarti a terra, ma non c'è niente di meglio di un bel giro in moto, sopratutto se con qualche amico e poi, se dovessimo preoccuparci di ciò che ci circonda non dovremo nemmeno più fare figli Ah, dimenticavo, benvenuto.

beh, uno che ha l'ombrellina che assomiglia a Biaggi...... :lol: Grande Nicola, continua così

Fatto

non possiamo obbligare le persone a scrivere da noi, ci limitiamo ad offrire la possibilità di appartenere ad una famiglia, riconosciuta come Club Ufficiale dalla Mamma ed associata a F.M.I. oltre che allo C.S.E.N., popolata di personaggi poliedrici con esperienze in ogni campo , convenzioni con molte case produttrici del settore motociclistico e fondatori della MT Riding Academy (scuola di guida su strada)......poi ognuno scrive dove vuole

...se è dritto rispetto alla piastra superiore, altrimenti bisogna allentare i riser.....

Sarebbe bello avere notizie da White, ma anche da Muzzo.... Hanno posto il 20/12?? Ci sta il menù, all inclusive, a 25euro? Altrimenti è inutile parlarne.....

:lol: E Beppe che ne sa :lol: Va la che le hai fatte tu le foto

oh ma ce nè, Anoreba, Bumblebee, silvio, willy ed io al 60/40

vabbè, mica ce l'avevi con lui, tu avevi fretta e sei partito, se era permaloso mica era colpa tua

con il rischio di andare OT, nei nostri annali annoveravamo un socio ligure che, oltre la 01, aveva il Gilera GP800. Mezzo di tutto rispetto ma, quando abbiamo fatto un "Raduno" "in un circuito appositamente approntato" ci siamo incontrati con il Club GP800 ed abbiamo giocato insieme. Alla partenza si è presentato uno tutto intutato e, a dire degli altri, era il più veloce del gruppo. Nel percorso si spostava con il corpo per sfruttare al massimo l'angolo di piega che, negli scooter, non era abbondante e la trazione in uscita che, grazie al variatore accoppiato al motorone, lo rendeva "efficace". Morale? a nulla gli è servito, anch'io che, notoriamente, NON sono un gran manico l'ho messo dietro. Puoi mettere tutti i cavalli che vuoi anzi (il GP800 ne ha 75cv con 8kg di coppia), se esageri va pure in crisi, ma la ciclistica di una moto.......

.....che in altri paesi è la stessa cosa, negli U.S.A. ad esempio....

....costa meno di un SH300 ABS......CHETTELODICOAFFARE......

secondo me, Yamaha avrebbe scelto VR46 indipendentemente da tutto. L'indotto di quest'uomo non ha rivali è il motivo per il quale l'hanno ripreso dopo l'esperienza Ducati, a nessun altro sarebbe stato permesso

Beh, Beppe, non puoi avere tutto gonfio, od il portafoglio o l'ego

riesci a dare delle info sul posto che troviamo in rete?

il potere logora chi non ce l'ha (cit. G.A.)

ma anche qui , posso capire che la 01 la conoscono in pochi, ma contro IL Burgman 1300 con che coraggio uno prova!?!?!? è un oggetto che fa i 400m in poco più di 10s con una velocità di uscita di oltre 220km/h, il km da fermo in 19s a quasi 280km/h e i 1.500m in 25s a quasi 290km/h

condivido la maggior parte di quel che scrivi, vivendo a Milano non è tanto diverso. Solo in una cosa differisco, nessun T-Max ha mai tentato di provocarmi/aspettarmi o altro

ricordo che @whiteknight ha una Zia con locanda a Ziano Piacentino, se si valuta Salso Maggiore si può valutare anche questo

se posso darti un consiglio, lo sforacchiato buttalo che non può che peggiorare causa turbolenze, mentre quello nuovo di diametro maggiore cerca di rendere conica la parte finale (interna al silenziatore), in modo da aumentare 1/2mm di ingresso.

non ho il bluetooth, almeno quando sono in moto......