omarMT01

C'è anche un certo Gaetano Cocco che, insieme a Vittore Cossalter, sono i maggiori esponenti "teorici" di come dovrebbero andare le cose. Dovrebbero perché poi c'è la realtà, vedi Ducati pre-Dall'Igna, era perfetta.....ma non motova

Eugenio, perdonami, non volevo tentare di "limitarti", anzi. Sono felicissimo di quel che fai e, in modo particolare, felice che condividi con noi tutto questo. Spero di avere modo di "tastare" la tua modifica

Ti faccio un esempio, TUTTI concordano che la forcella, per com'è, ha dei limiti importanti ed è odiata da tutti. Ma è il miglior compromesso possibile. Costerebbe davvero così tanto mettere una pressurizzata in grande distribuzione o la differenza di prezzo non giustifica i benefici? Costo maggiore del 100% e benefici 20%? Temo le cose stiano così. Un certo Cossalter, credo tu lo abbia sentito nominare, è fra i maggiori esponenti nell'ingegneria, e nella fisica applicata, della motocicletta. Ha creato una "moto" che rispetta i principi di tutti i tomi.....ma non "mota".....

Io non sono Ing., quindi non sono in grado di valutare l'insieme. Non discuto, anzi, che le case abbiano "la loro bella convenienza" (cit. Beruschi Enrico), ma mi pare troppo facile. Comunque rinnovo i complimenti ad Eugenio per il lavoro di sviluppo che svolge.

Mi spiace che, anche tu, non riesci.

....e comunque costose.

INGREDIBBILE!!! Vien voglia di montarlo solo per quello

non vedo l'ora

Perdonami, devi usare una moto con meno di 48cv perché la A2 non permette di più.

Se giri spesso in due vale assolutamente la pena

...ma è di Cedro, legno dolce :lol:

@Mandrake! Prepara il bastone

R.I.P.

diciamo che dipende da perché ti fermano. Se li fai arrabbiare ti contano anche i peli del . Per sicurezza è sempre meglio non avere prodotti "estremi"

bello, veramente bello! Ciò messo tutto il giorno a leggerlo ma ne è valsa la pena.

è semplicemente bellerrimo complimenti io sono ancora nel limbo....integrale vs modulare Pregi sostanziali dell'Integrale: peso e silenziosità Pregio sostanziale del Modulare: lo puoi aprire alle basse velocità, sopratutto d'estate in coda, e da fermo, ad esempio quando rifornisci o scambi due parole all'incrocio/semaforo/bivio per decidere dove andare o mentre si aspetta qualcuno. Praticamente tecnica vs convivialità

in effetti hanno scritto gli stessi dati della 09, quindi impossibile.......anche il peso, sia a vuoto che in ordine di marcia, che il passo sono come la 09. Dovevano riempire delle caselle

ho notato che la data è in formato anglosassone, finché c'è il nome del mese non è un grosso problema sotto all'evento appare se fosse 11/12/15 non capiresti se indica l'undici dicembre o il dodici novembre.

....in effetti....solo Moto.it dichiara dati e, a parte Motoblog che si limita a dire che non ci sono dati ufficiali, gli altri presumono 160cv. Non so dove sta la verità ma, se MT deve essere, spero che Moto.it abbia ragione.

Causa tentativo di modifica ho rimesso i collettori originali, al posto dei devil, per sentirla girare bene ho dovuto smagrire del 4%. Essendo i devil di sezione maggiore favoriscono lo svuotamento della camera fornendo benefici in aspirazione.

Come da copione MT, "solo" 115cv a 10.000rpm, 9kgm a 8.500rpm e 171kg di massa.

Roby, chettelodicoaffare!!