omarMT01

Beh, 5 tubi.....e basta. 2 di scarico e 3 di scena

Non vedo neanche i video di @Ad MAJORA.....

Io mi trovo bene con Nolan, ottimo rapporto qualità/prezzo

A me, più che ammortizzatore, piace la traduzione letterale dall'inglese.....Assorbitore di Colpi, non li ammortizza, il assorbe tramutandoli in calore.....

Non è il mezzo kilo che mi spaventa ma l'assenza di permeabilità all'aria...

Ok, quindi avevo scritto giusto Grazie per l'informazione

Perdonami ma continuo a non capire, "pierino la peste è la Gabry", prima maschile poi femminile. Ok in due, tu e maschio/femmina figlio/compagna. Grazie

Meglio la seconda e non lasciare la frizione di colpo, velocemente ma non di colpo. Se hai qualcuno che ti spinge è meglio. Io comprerei in carica batterie, con funzione mantenitore, lo lasci attaccato 24h e lo stacchi. Sta primavera, quando decidi di rimetterla in strada, altre 24h. e vai. La mia ha un fusibile "generale" che stacco a fine stagione e ricollego all'abbisogna.

Se giri con l'asciutto aspetta, altrimenti......

Ti sbagli, stargli dietro non è mai stato un problema.....tanto prima o poi si ferma ad aspettare il difficile è stargli attaccato, davanti

Ok, giusto, spesso si pensa, erroneamente, che il SAE identifica esattamente un olio ma così non è. Oltre le caratteristiche variabili, da casa a casa, in base alla temperatura, bisognerebbe partire dal cSt http://www.sym-italia.it/club/wp-content/uploads/2015/02/Tecnica.-Lolio.pdf In ogni caso, pare che siano 2 le grandi case produttrici di basi. Fork Oil Weights_tabella comparativa.pdf

mi opinione, sicuramente avrà dei benefici enormi in caso di impatto al torace, ma tenerlo tutto il giorno, magari d'estate......sbaglierò ma mi accontento del giubbino forato (con protezioni) e paraschiena NON integrato.

Naturalmente vale se non sai cosa metti, quando HyperPro ti da il SUO olio sa cosa ti sta dando

I motori elettrici hanno una coppia mostruosa, potrebbero fare una MT-Green

faccio io, dal nik deduco che sia una 01 In ogni caso ricordo che è molto utile aggiungere, come prefisso, il modello dell'MT posseduta per una facile lettura, anche per chi utilizza la funzione "Argomenti Attivi".

http://www.mt-series.it/index.php/forum/158-lavorazioni-speciali/ Comunque, a me funziona anche il tuo link....

Essere Club Ufficiale non da questo tipo di privilegi.

mi pare che le classi di merito "sopravvivano" 5 anni. Mi spiace. Qualche anno fa ho avuto lo stesso problema ma.....c'est la vie se aggiungi che ogni anno interrompo l'assicurazione almeno 5mesi (stop invernale) scendo di due classi di merito ogni 3 anni fra una cosa e l'altra (un incidente ed un anno sabbatico) in 9 anni sono ancora in 12a

Non è che diventi un kamikaze, ma se no hai mai guidato sei inesperto, ok la saggezza ma gli errori di valutazione, spesso dettati dalla presunzione e non dall'incoscienza, li puoi commettere anche tu

Concordo che le autoscuole NON danno una preparazione sofficiente, ma è sempre qualcosa...una base. Non bisogna accettare il minimo sindacale ma cercare di integrarlo. Tu che garanzie hai? Chi ti garantisce di essere meglio?

Eheheh, sono di Pioltello, anch'io vado da lui

Vero, però pensa alla 01 che ha più di dieci anni ed è ancora attuale...senza tempo

Akimoto?

Gerry, ti dirò, mi fido sulla parola....non ho interesse ad approfondire

Nel frattempo puoi svitare i pioli