omarMT01

Il rientro anticipato è andato bene, fra "la bomba" donatami in soccorso (grazie Ale) e le poche cambiate necessarie effettuate, il polso va meglio, duole ma......ci vuol pazienza. Grazie a tutti, mi è veramente dispiaciuto dovervi lasciare , avevo anche fatto il Gavia (odio lo strade strette) per girare con voi. Un saluto festoso a tutti, in particolare ad Andrea (Superbiker) perché mi sono accorto di non averlo salutato al distacco. Grazie anche ai veneti, presenti nonostante la distanza. Alla prossima, e che sia presto.

2 denti di corona andranno bene

Ci sarò

A parità di giri motore segna uguale. In rapporto alla velocità effettiva indicherà di meno, rispetto a prima. Ipotizziamo che con gps viaggi a 100km/h, con pignone originale indicherà 106km/h, con un dente in più indicherà 101km/h. NUMERI A CASO Un dente di pignone vale più di due denti di corona, dipende quanto vuoi allungare.

Più che l'estensione al mono, mi occuperei a chiudere quella alla forca. Non che al mono non serva ma per lo sbacchettamento frenerei un pochino davanti, poi dietro va comunque regolata

Leggendo qui e la, col telefono, pensavo che giravate con Beppe e Roby da subito, poi cercando ho visto che vi unite a Ponte di Legno. Scusa, ho frainteso. Io resto in forse, la percentuale cala.....

Scrive che aumenta lo scarto contachilometri, quindi un dente in meno al pignone.

Per noi vale lo stesso orario, 7,20 al casello di Ospitaletto per essere alle Coste alle 8.00. Vediamo cosa scrivono Superbiker e Torquemaster Leggendo bene, loro fanno Lovere, quindi mi scuso di aver malinteso.

@AD MAJORA , fai le Coste Peppinesi? Io rientro domani a Milano, cerco di capire se posso uscire, potrei incontrarvi li...... Potrei trovarmi con Superbiker e Torquemaster ad Ospitaletto e salire con loro.

Può dipendere, anche, da un'errata taratura delle sospensioni

....forse forse......

Se stringi il db killer modifichi anche il sound, stringendo a caso dovrebbe diventare più acuto, secco, e meno gradevole. Inoltre la contropressione va ottenuta più vicino. Forse strozzando il collettore all'uscita..... Comunque, la perdita in basso è compensata da un incremento in alto. Non si può avere sia la botte piena che la moglie ubriaca

Se posso permettermi, nel caso dell'autostrada del Brennero consiglio di uscire a Trento seguendo le indicazioni per la val di Cembra, ci sono i cartelli marroni a profusione e non si può sbagliare, arrivi comunque a Cavalese ma.......che strada

MALEDETTO!!!

Mi rincresce....comunque grazie per gli auguri

E' già stato detto? Auguri a tutti gli emMeTiisti

Il discorso che fai è corretto. Le HyperPro sono più morbide nella prima parte di escursione quindi l'idraulica del mono risulterà sufficiente mentre viaggi in assetto costante. Quando lo comprimi arrivi ad indurire la molla e, nel peggiore dei casi, lavorerà come da origine. È chiaro che una cartuccia anteriore ed un mono completo al posteriore lavorerà meglio, ma dovrai spendere almeno quattro volte quello che hai speso, per sfruttare il tutto solo in rarissime occasioni. Aggiungo che se il cambio è pensate "solo" per il confort, non c'è niente di meglio delle HyperPro, i mono after rendono la moto più sportiva, quindi più secca.

Il bello è che i problemi li hai avuti dai Jap mentre le soddisfazioni dal motore ITALIANO

Lo sconto da singolo a GDA non è granché, ma c'è da dire che da pezzi singoli a kit erano già scesi. Meno di € 1.000,00 è ottimo, gli altri ti vendono solo il mono

Beh, nel profilo indica una MT-07

........no, la sezione dei terminali stage1 è inferiore allo stage2. di conseguenza dovrai far fare una Y dove sopra avrà la sezione dei tuoi terminali e sotto del collettore stage 2 (maggiore di quello originale). Oppure un pezzo di giunzione dal collettore Syage2 alla Y che già possiedi, ma in questo caso avrai una strozzatura più evidente e quindi un calo di prestazioni. Lavoretti non da poco.

In effetti, pensandoci, ho scritto una sciocchezza. Se non fossero precisi non lo sarebbero nemmeno i riferimenti stampati su di esso. Nella foto del Munta si vedono ma nella foto di Luca.....

Sai che i collettori stage 2, ammesso che riesci a trovarli, non sono compatibili con i terminali originali o stage 1?

mi pare strano che non ci sia una regolazione, non tanto per la cinghia ma perché sarebbe veramente bello pensare che i forcelloni possano essere così precisi. Forse c'è un'eccentrico.....

Beh, come si dice, meglio tardi che mai Io lavoro ma....magari qualcuno si aggrega A presto.