omarMT01

il riferimento alla posizione ruota, è questione di meticolosità personale. Utilizzando i registri sposti la ruota non solo avanti/indietro, ma anche alto/basso (le asole sono oblique e non parallele al terreno). Spostando avanti/indietro allunghi/accorci il passo della moto, di conseguenza può acquisire/perdere agilità sia nelle curve strette, tipo tornante, che in velocità perché l'avancorsa influisce in rapporto all'interasse, inoltre, quest'ultimo, viene modificato dall'asola obliqua. Diciamo che avanzi la ruota, di conseguenza il retrotreno si abbassa, quindi l'angolo di sterzo si apre aumentando, di fatto, l'avancorsa, quindi ti trovi con una moto più corta con un'avancorsa maggiore. Non dimentichiamo l'equilibrio generale, modificando il passo modifichi anche la ripartizione dei pesi, accorciando/abbassando sposti il carico dietro togliendolo davanti. Naturalmente sono "cazzesimi" (francesismo tecnico) ma se hai una guida sensibile ti accorgerai che la moto non è più la stessa ed adesso sai il perché. Perdonami ma credo che sia una malattia, tranquillo non è contagiosa perché ci sono persone che frequento da anni e restano Ggnoranti in materia.

qui mi trovi impreparato, se fossero 112 è ok, 111 è multiplo, quindi anche 114..... Considera che se cambi il numero dei denti dovresti variare anche le maglie, per cercare di mantenere la ruota nella stessa posizione e non modificare l'assetto.

domanda, hai le parti originali e non sai come metterle o devi adattare qualcosa?

ti quoto un messaggio esplicativo puoi dare un'occhiata a questa discussione

pare che per rompere il maleficio, basti assicurarsi che la catena non sia multipla

lo scarto, in eccesso, del contachilometri è imposto di legge, inoltre immagina una casa che omologa più misure di gomme, con misure di rotolamento diverse, impazzirebbe. Riguardo il cambio, si è discusso che non è bene avere accoppiamenti multipli (15x3=45), inoltre la catena si usura maggiormente con ingranaggi piccoli quindi meglio aumentare il pignone che ridurre la corona

Ok, il prezzo è alto, ma se il monobraccio posteriore regge, li vale tutti.

belli i cockerini, grande tenerezza, ma non capisco la razza di quelli con la maglia a strisce che hai messo sotto :lol:

no, non lo è, ma visto che la F.I.M. è una cosa seria, almeno credo , mi sono arrischiato a metterla. Mal che vada, se sono "invadenti", recedo

:D ;)

...quando il dottore mi ha consigliato di fare un po di moto......ne ho comprata una, anzi 01

:)

mah, leggere Forum Protetto da l'impressione che c'è qualcosa che non posso leggere, meglio vedere l'ultimo messaggio piuttosto che questa.

non è un gioco a premi, si è sempre in tempo la tua com'è messa? fa rumore?

...ma anche ad averli i soldi per la Panigale, vuoi mettere la tua MoTina al confronto? munta, scusa ma non riesco a non dirtelo, non è mia abitudine dare consigli estetici. Il parafango anteriore, il rosso è troppo, non riesci a riprofilarlo in qualche modo, capisco che segue la forma alta del parafango/parasteli ma...... magari due righe bianche, parallele, che danno un taglio tipo quelle serbatoio....per spezzare....

Cercando in rete, ho trovato un post, del gennaio 07, su un altro forum dove: quindi se sul certificato di omologazione c'è scritto 07--> deduco che sia per le euro 3 visto che la euro 2 è dal 2006.

Ammetto la mia ignoranza riguardo le serie di 03 esistenti ma, leggendo quel che il Mago scrive, deduco che esistano sia euro 2 che euro 3. Per la 01 la Akrapovic, su commissione Yamaha, ha prodotto terminali stage 1 con dotazioni di catalizzatori differenti per rispettare le diverse normative Sul certificato di omologazione c'è indicato che vale per i modelli dal 07 in poi, nel 09, in Italia, è cambiata la normativa.

domanda, esiste un solo modello di silenziatore Akra per la 03? vale per tutti i modelli indipendentemente dalla normativa anti inquinamento?

Il clacson puoi metterlo sopra il regolatore di tensione (piastra by Fusa), ma bello adeso senno in staccata te lo spazzola la gomma anteriore, o dentro una finta presa d'aria lato serbatoio.

Il banco soffia aria all'air-box frontalmente, se hai un radiatore ne trarrà beneficio, ma l'Orco......

Io so che un vecchio compagno di merende, durante dei test al banco, ha mandato in autocombustione la protezione originale degli Akra stage 2.

F.I.A.T.!!!

ah!! prezzi da discount, dovresti vedere quanto costa quella della 01!!! http://www.motoshopitalia.com/batteria-yuasa-yt14b-yt14b-p-5771.html http://www.carpimoto.it/IT/39417_YT14B-BS-Batteria-Yuasa-YT14B-BS.htm http://www.easymotors.it/prodotto-33921/BATTERIA-GS-YUASA-YT14B-BS-YT14B-4-MT-01-1700-05-07-FJR1300-01-05-XJR-1300-99-06.aspx ma, ottoannisonoottoanni!!! Vale la pena, è proprio il caso di dire: chi più spende, meno spende

in tanti parlano male di Valli, inoltre regalare il tagliando è ridicolo perché per lui NON è un costo!