omarMT01

...infatti

....il giubbotto, sopratutto se in pelle, isola più del parabrezza...

...si è accesa e spenta subito..... prova a togliere la candela, poi re-infila la pipetta, lasciala appoggiata al motore e prova ad avviare, in questo modo verifica se fa scintilla. Quando hai tentato di avviarla, fino ad esaurire la batteria, si sentiva odore di benzina?

Auguri

....il guru, od almeno uno, si è espresso Concordo pienamente

CHETTELODICOAFFARE!!

Mauro fa il furbo, mistifica.... Ahahah

scusa ma dite l'opposto, 14,5/7 significa magra, non grassa...

mi piace il tuo modo di cercare, il prezzo NON è contemplato nei criteri di scelta credo che il parametro da più importante sia la forza trasmessa, quindi ok il forcefield

....funziona....fidati che si sente.

MITICO!!!!!

aspetterei che vengono lavorati, finché li hai in mano sono vendibili. Inoltre se si usano a rotazione rimane sempre un gruppo disponibile, a meno che Angelo non disponga diversamente. Magari mettiamo una nota.....

.....e con i segni fatti per rimontare il TPS....

uno dei due link era quello di Deep Purple, i corpi sono in lista......

oltre tutto, non hai garanzie che il film resiste alle sollecitazioni del nostro motorone, con il 7100, consigliato da HD, si

potrebbe esserci qualcuno che ha dei corpi in più....... http://www.mt-series.it/index.php/topic/3625-ricambi-da-mt-incidentata/ http://www.mt-series.it/index.php/topic/4589-mt-01-vari-pezzi-originali/ a pag. 47 (2-9) c'è scritto: Tipo/Quantità AC40/2 Produttore MIKUNI Sigla di identificazione 5YU1 00 Dimensione valvola a farfalla #100

ho dato un'occhiata, entrambe hanno frizioni a bagno d'olio, fra l'altro penso che, escluse poche case, la maggior parte delle moto in circolazione hanno la frizione a bagno d'olio. Se fosse come scrive EBC sarebbe un disincentivo a creare oli sintetici per il mercato moto. Ripeto, magari è un problema loro, cioè dei materiali che utilizzano nella costruzione della frizione.

Magari è un problema della EBC. Come ho scritto al primo cambio la Yamaha mi ha messo quello per l'R1, anch'essa con frizione a bagno, totalmente sintetico. Bah, ma Harley Davidson ha frizione a secco? E BMW?

concordo pienamente con l'amico Superbiker la caratteristica da guardare per la frizione bagno d'olio, od a secco, è la JASO, il 7100 è MA2 ovvero il massimo disponibile in commercio. Il 5100 esiste solo 10w30 - 10w50 e 15w50, quindi peggio rispetto al 20w50 del 7100, ma MA2 come il 7100. Ritengo che il 5100 ha caratteristiche SAE peggiori, rispetto quelle prescritte, e JASO equivalenti, rispetto la 7100. Gli oli NON adatti alle frizioni a bagno d'olio sono classificati JASO MB Forse il tuo meccanico ha del 5100 da smaltire.....

Se scrivi a tecnico@faster96.com , Ivan Merighi, ti risponde sicuro ed esaustivo ....sempre che è sempre lui

Munta, è convalescente da una caduta, ma ora sta meglio e riesce a dedicare del tempo nel recupero della MoTina

Mi sa che c'è della confusione.....

quando salgo al Tivano faccio sempre quella strada.. https://www.google.it/maps/dir/Pioltello,+MI/45.8828306,9.2295073/Pioltello+MI/@45.6595401,9.2395248,10z/data=!4m40!4m39!1m10!1m1!1s0x4786c8504af7bcc7:0xb7c3a683bf400806!2m2!1d9.3304725!2d45.5013851!3m4!1m2!1d9.3224787!2d45.7091313!3s0x4786a508ab5934b5:0x8053365058e8c778!1m20!3m4!1m2!1d9.2409594!2d45.8697133!3s0x47841f9f258e59b1:0x23eefb9ac72ed687!3m4!1m2!1d9.3725389!2d45.8572902!3s0x47841d1b0c110219:0x4383da36e11924dd!3m4!1m2!1d9.3746643!2d45.8016197!3s0x4786a7c35e891901:0xb95611f0d7191ee9!3m4!1m2!1d9.3269111!2d45.7083348!3s0x4786a50eb413dcc9:0xd704c1901094b1eb!1m5!1m1!1s0x4786c8504af7bcc7:0xb7c3a683bf400806!2m2!1d9.3304725!2d45.5013851!3e0?hl=it

nessuna revisionatina, vai tranquillo io uso il ProRace 15w50 SBK (l'ho linkato anche sopra ), parlato con il produttore (Italiano) e assicurano che la base è di ottima qualità, proprio per reggere quei carichi da grosso bicilindrico. L'hanno sviluppato, fra l'altro conosco il tester, con la collaborazione di una squadra corse, su di una Ducati 1098R in gara.