omarMT01

Se non hai sbattuto contro qualcosa, non dovrebbero, allenti le piastre, il perno ruota, e allinei il tutto. Auguri

MA DAIIIII cos'hai fatto? tutto bene?

@Mandrake , risolvo @Bapep , i tasti si chiamano Low Mid High, ognuno gestisce un range. Ogni click 2% più o meno, fino a 5 click. Non gestisce l'apertura della farfalla.

a parte che, non è detto che alle leve cinesi non ci badiamo ma, prova ad immaginare lo sforzo meccanico di una mano che strizza una leva e quella di una pinza che strizza un disco che gira e che non vuole fermarsi......

il 17 settembre è prevista un'escursione di 4gg nella tua terra, potresti incontrare alcuni di noi resta sintonizzato

si, consumi ridotti e massima resa. Il problema è solo con il gran caldo afoso, d'inverno non la uso, ti accorgi proprio che fa fatica a prendere i giri.......

vorrei aggiungere una nota, credo che il problema sia legato al tipo di professione "artistica". Questo non è un giustificativo, sia chiaro, ma mette in guardia per ogni qualvolta ci si confronti con un "artista". Per creare hanno bisogno "dell'attimo" e, come sappiamo, l'ispirazione non viene a comando. Il problema è che, nel nostro caso, è necessario il fermo del mezzo. Ricordo che anche con Exan ci sono stati problemi di questo genere, da novembre '10 a febbraio '11, con Fresco da ottobre '08 a febbraio '09, con risultati deludenti, e sono aziende "classiche" non artisti che saldano a settori..... Personalmente, ad ottobre '14, ho lasciato la moto ad un professionista per apportare una piccola modifica ai collettori Devil, sentito sta mattina e pare che, settimana scorsa, abbiano "puntato" i pezzi e procederanno alla saldatura al più presto. Comprare sul pronto offre un certo tipo di garanzie, far "creare" a comando.......

la mia è Euro2, Quindi avevo capito giusto, d'altra parte tu ti eri spiegato bravo

quindi agli altri regimi il valore è differente? siamo parzialmente OT, non so se da solo, anche se la svicerazione di questi dettagli è comunque attinente al lavoro della PowerCommander, come eventuale alternativa....

i pulsantini sono rapidi da usare, più o meno come un trimmer, a quadro spento premi tutti e tre, mantenendoli premuti giri la chiave di accensione e la centralina si mette in modalità regolazione. Ogni click corrisponde a 2% nella fascia scelta (bassi/medi/alti). E' comunque approssimativo, ma pratico. La centralina originale si auto adatta, ma ha degli step macroscopici, quindi quando regola esagera e bisogna compensare all'opposto. Metti di rullare in fine primavera, 22/25°, in estate 32/35° l'aria sarà meno ricca di ossigeno quindi la centralina originale smagrisce, ma lo fa troppo ed il motore gira male. Con i pulsantini ingrassi, di solito faccio 2 click (4%) e torna a girare bene. Con il freddo lo stesso, ma al contrario. Voi con il voltmetro, e l'accrocchio, avrete sicuramente una misurazione più precisa, ma non sono certo del funzionamento. Non so nella 03 ma la 01 è magra in basso e grassa in alto, quindi se imposto il trimmer in una data posizione a 2.000rpm per ottenere un dato risultato a 4.500rpm dovrei averne un'altro, no?? @Mandrake scusa ma, per favore, non usare il bastone

Non sono per una regolazione di fino ma per un intervento rapido sul campo.Tu tari, di fino, al banco ma durante l'anno variano le condizioni atmosferiche o, per esempio, un giorno sali lo Stelvio e, per via dell'altitudine, la moto gira male......

Il mancato rispetto del contratto comporta la restituzione del doppio della caparra. Riguardo l'aver pagato, in teoria la caparra non blocca il prezzo, lui può chiederti l'aumento del listino. Auguri

La voglia è tanta ma......non posso permettermelo mi spiace

Visto che le centraline aggiuntive sono illegali, uso solo pista, non vedo perché dovrebbero preoccuparsi.

Secondo me fanno mettere 8 perché sanno di quanto è magra, per rispettare le norme anti inquinamento, e con quella percentuale compensi il giusto.

Praticamente serve quando cerchi il massimo delle prestazioni, praticamente il motivo per il quale montiamo la centralina aggiuntiva

considera che la coppia eroga in modo più aggressivo e che la 01 ne ha 11kg già a 2.300rpm....

interessante il sito sharp, mostra che nolan negli anni è peggiorata, il N102 pesava 200gr più del N104 ma era più sicuro, nonostante diano ad entrambe 4 stelle..... Fra il Grex RF2 ed il Nolan, il primo pesa come il N104 ma è sicuro come il N102 Io non lo presi perché la guarnizione a filo visiera, della mentoniera, mi toccava la punta del naso.

:D

la mia memoria mi riporta che lo scarico deve essere a specchio mentre l'aspirazione "ruvida". Ovviamente esiste un limite a tutto

Ahahah, grande ahahah

Di pure, non ci sono veti, condividi lo spacciatore

io ho un Nolan N102, con visierino parasole interno, funziona ma è fuori budget La stessa casa produce, con nome GREX, una linea più economica. Guarda il loro -->sito<--

Ti chiedevo perché se originale va montata con i rinvii paralleli, se si inclinano induriscono e limitano i movimenti.