omarMT01

l'importante è non coprire la parabola, modificando il fascio luminoso, le FF.OO. potrebbero aver da ridire....

Mmh, interessante soluzione il bicilindrico BOXER longitudinale senza parlare del serbatoio che sembra il ponte di un Riva

Se salite sabato, vengo io a prenderti a Nembro Facciamo 4 curve e siamo a San Giovanni Bianco

@DurinVIII Diciamo che il problema paraolio non è legato alla molla ma al livello dell'olio. Riguardo l'affondamento rapido nei primi cm di corsa, non è legato alla molla, se l'avessi dura da limitare questo lo sarebbe troppo in tutte le altre fasi di guida, ma all'idra. Non essendo regolabile puoi solo provare con un olio più denso. Vanno di 5 in 5, vedi tu se vasta uno step o meglio 2. Considera che più è duro e più lo sarà in inverno. La moto la usi tutto l'anno?

Purtroppo è così Per chi viaggia sia da solo che in coppia, magari con bagagli, è d'obbligo la regolazione "rapida" del precarico mono e, purtroppo, solo un mono after te la può dare. Riguardo la forca, con delle lineari più dure avrai lo stesso problema del mono con o senza passeggero. Puoi provare con delle molle HYPERPRO......

Ok, hai confuso 07 con 09, ma il paragone con BMW rimane

La cosa veramente strana, non è tanto il rumore, ma il fatto la catena si allenta, almeno così pare, dopo poco. :|

Ah, che bello, un appassionato meccanico con la 07 chissà che non riesca a dipanare i dubbi riguardo la rumorosità della trasmissione finale Benvenuto

Ragazzi, che spettacolo..... Peccato

.....e poi, verba volant! Molti l'hanno detto ma nessuno scritto! Potranno sempre dire che a capire male siete stati voi, o che il libretto datovi è stato manomesso artificiosamente da sconosciuti. SOLO se lo scrivono si loro carta intestata potete fare qualcosa, altrimenti sono tutte chiacchiere. Ciò non toglie che una telefonata al servizio clienti si possa fare, se chiamano in tanti per la stessa officina capiranno che c'è del vero.

Bisogna insistere, dal concessionario, sulla visita dell'ispettore e telefonare al servizio clienti spiegando la cosa. Se lo fate TUTTI forse si pongono il dubbio. Da parte nostra, mi pare che l'Admin abbia segnalato la cosa al contatto.

Come tu hai scritto, con le progressive bi-stadio hai una moto morbida passeggiando e sostenuta nei casi limite. Concordo che siano una pessima soluzione

Fattelo mettere per scritto su carta intestata così poi ci facciamo due risate

In effetti pare che la sava-mitas sia della Goodyear e quindi della Dunlop. Almeno così ho letto

....e a dire il vero, per quanto sia un esimio professionista/artista, è un peccato cambiare livrea a certi oggetti. Naturalmente è solo il mio pensiero

É probabile che sia originale

Non sono sicuro ma, i Dainese sono guanti invernali mentre i Spidi sono estivi......non sono la stessa cosa....

Ieri ho cercato info. Sul forum dell'Aprilia Tuono ne parlano bene. Non hanno riferimenti per l'usura ma per il resto sembrano soddisfatti.

....oltretutto riduce al minimo, colorazioni del testo ed immagini spariranno....

Io leggo, e raramente scrivo, in un altro forum. Bhe, di tanto in tanto appare un banner che invita a scaricare, ed utilizzare, Tapatalk. Per questo credo che ci sia un'operazione di marketing. Temo che NOI dobbiamo contattarli e chiedere di essere collegati alla loro piattaforma e, visto che gli altri forum MT non Ufficiali Yamaha sono collegati, credo ci convenga farlo.

Ciao Alessandro, benvenuto in questa grande, e meravigliosa, famiglia. Complimenti per la presentazione, magari fossero tutte così

Per questo lo dico, credo ci sia dietro un'operazione di marketing....

Ho provato a scaricare tapatalk, nella ricerca dei forum NON ci trova. @ Gerribs, cercherei di capirne il motivo....

Allloooora. Per fare un lavoro in sicurezza bisogna sollevare la moto in modo che la ruota anteriore non tocchi terra. Successivamente guardare le forcelle e controllare la posizione dal filo della piastra superiore al tappo. Allentare le brugole delle piastre che serrano la forca (una alla volta) e farle salire di 3mm. Ripetere dall'altra parte e provare la modifica. Avvertenza, non serrare troppo le brugole delle piastre, in modo particolare quella inferiore, perché potrebbe deformare il fodero pregiudicando il corretto funzionamento. Attenzione a non esagerare perché all'inizio migliora l'inserimento a discapito della risalita. Operazione millimetrica. Inoltre, con questa manovra sposti i pesi all'anteriore, questo comporta un peggioramento dei difetti già rilevati riguardo il sostegno molla e la scarsa efficienza dell'idra. Buon lavoro.

Ottimo modo per chiudere le gomme a velocità ridotta anche se come dice Gerribs non è consigliato per una guida sicura. Io resto in linea, non mi sporgo ne da una parte ne dall'altra. Almeno finché non andrò tanto forte da giustificare questa manovra, anche se a quel punto i rischi si elevano rendendolo nuovamente sconsigliabile Se nonostante l'altezza posteriore hai difficoltà a trovare la corda, ti consiglio di sfilare 3/5mm le forcelle dalle piastre