omarMT01

Ok, hai confuso 07 con 09, ma il paragone con BMW rimane

La cosa veramente strana, non è tanto il rumore, ma il fatto la catena si allenta, almeno così pare, dopo poco. :|

Ah, che bello, un appassionato meccanico con la 07 chissà che non riesca a dipanare i dubbi riguardo la rumorosità della trasmissione finale Benvenuto

Ragazzi, che spettacolo..... Peccato

.....e poi, verba volant! Molti l'hanno detto ma nessuno scritto! Potranno sempre dire che a capire male siete stati voi, o che il libretto datovi è stato manomesso artificiosamente da sconosciuti. SOLO se lo scrivono si loro carta intestata potete fare qualcosa, altrimenti sono tutte chiacchiere. Ciò non toglie che una telefonata al servizio clienti si possa fare, se chiamano in tanti per la stessa officina capiranno che c'è del vero.

Bisogna insistere, dal concessionario, sulla visita dell'ispettore e telefonare al servizio clienti spiegando la cosa. Se lo fate TUTTI forse si pongono il dubbio. Da parte nostra, mi pare che l'Admin abbia segnalato la cosa al contatto.

Come tu hai scritto, con le progressive bi-stadio hai una moto morbida passeggiando e sostenuta nei casi limite. Concordo che siano una pessima soluzione

Fattelo mettere per scritto su carta intestata così poi ci facciamo due risate

In effetti pare che la sava-mitas sia della Goodyear e quindi della Dunlop. Almeno così ho letto

....e a dire il vero, per quanto sia un esimio professionista/artista, è un peccato cambiare livrea a certi oggetti. Naturalmente è solo il mio pensiero

É probabile che sia originale

Non sono sicuro ma, i Dainese sono guanti invernali mentre i Spidi sono estivi......non sono la stessa cosa....

Ieri ho cercato info. Sul forum dell'Aprilia Tuono ne parlano bene. Non hanno riferimenti per l'usura ma per il resto sembrano soddisfatti.

....oltretutto riduce al minimo, colorazioni del testo ed immagini spariranno....

Io leggo, e raramente scrivo, in un altro forum. Bhe, di tanto in tanto appare un banner che invita a scaricare, ed utilizzare, Tapatalk. Per questo credo che ci sia un'operazione di marketing. Temo che NOI dobbiamo contattarli e chiedere di essere collegati alla loro piattaforma e, visto che gli altri forum MT non Ufficiali Yamaha sono collegati, credo ci convenga farlo.

Ciao Alessandro, benvenuto in questa grande, e meravigliosa, famiglia. Complimenti per la presentazione, magari fossero tutte così

Per questo lo dico, credo ci sia dietro un'operazione di marketing....

Ho provato a scaricare tapatalk, nella ricerca dei forum NON ci trova. @ Gerribs, cercherei di capirne il motivo....

Allloooora. Per fare un lavoro in sicurezza bisogna sollevare la moto in modo che la ruota anteriore non tocchi terra. Successivamente guardare le forcelle e controllare la posizione dal filo della piastra superiore al tappo. Allentare le brugole delle piastre che serrano la forca (una alla volta) e farle salire di 3mm. Ripetere dall'altra parte e provare la modifica. Avvertenza, non serrare troppo le brugole delle piastre, in modo particolare quella inferiore, perché potrebbe deformare il fodero pregiudicando il corretto funzionamento. Attenzione a non esagerare perché all'inizio migliora l'inserimento a discapito della risalita. Operazione millimetrica. Inoltre, con questa manovra sposti i pesi all'anteriore, questo comporta un peggioramento dei difetti già rilevati riguardo il sostegno molla e la scarsa efficienza dell'idra. Buon lavoro.

Ottimo modo per chiudere le gomme a velocità ridotta anche se come dice Gerribs non è consigliato per una guida sicura. Io resto in linea, non mi sporgo ne da una parte ne dall'altra. Almeno finché non andrò tanto forte da giustificare questa manovra, anche se a quel punto i rischi si elevano rendendolo nuovamente sconsigliabile Se nonostante l'altezza posteriore hai difficoltà a trovare la corda, ti consiglio di sfilare 3/5mm le forcelle dalle piastre

will, scusa, ti spiace mettere l'immagine del giro in modalità mappa, al posto di satellite, in modo che sia più "visibile"? Vedo una macchia verde con una riga blu....

sono 80euro in più, tu li hai e li spendi. Io ho fatto due corsi di guida sicura per strada ed ho investito in questo modo, l'errore ci sta ma non dipende dall'inclinazione. La mia esperienza, al contrario della tua, mi ha insegnato che la mamma del bischero è sempre in cinta!! e per quanto tu guidi in sicurezza ci sarà qualcuno che ti taglia la strada e ti fa male. 07/2008 Rettilineo su una statale fuori paese, traffico nullo, circa 70km/h, da un portone di un casale isolato è uscita una macchina dritta dritta, voleva parcheggiare di fronte per tornare a chiudere la serranda. Nonostante la visuale perfetta, i riflessi pronti e la velocità moderata mi sono infilato nella porta, frenata perfetta e strizzato i freni fino all'ultimo tanto da bloccare entrambe le gomme per una 50a di cm. Risultato moto da buttare e qualche danno fisico. 09/2008 Salgo per la statale del Vivione, ad un tratto la carreggiata si stringe, curva 90° a destra cieca, a velocità di circa 30km/h mantenendo il più possibile la destra mi approccio ad affrontarla, a circa metà spunta un cofano bianco piuttosto centrale, panico e blocco, la moto scivola ed io mi sdraio di lato. In entrambe i casi la prudenza NON ha evitato l'incidente, per essere più prudenti di così bisogna NON USARE LA MOTO perché è la moto che è PERICOLOSA. Riguardo la pista, forse non hai letto il link nel mio messaggio precedente, ti metto per bene il post: Questo mi insegna che non bisogna andarsele a cercare "esagerando", il cervello DEVE essere sempre acceso, ma anche che LA SICUREZZA NON ESISTE. Chi ha paura muore ogni giorno, chi non ha paura muore una volta sola (cit. Paolo Borsellino) . Aggiungo che il nostro caro ADMIN ci ha già ammonito perché siamo OT, qui è stato chiesto come chiudere le gomme, non se è più sicuro farlo in strada do in pista. Grazie per la tua esperienza, mi spiace per quello che ti è accaduto, ma quando compri la moto, nel pacchetto, ti consegnano anche la possibilità dell'incidente. Capita. Bene che siamo qui a raccontarlo ma c'è gente che per aver preso molti meno rischi non è qui a raccontarlo. Con questo chiudo la discussione che da parte mia si è protratta oltre. Buona vita, buona strada e buone pieghe a tutti, ognuno nella misura che crede. Probabilmente senti la necessità di spostare il peso per chiudere la curva perché, non essendo un "cacariso" (cit. Muntagnin MT-03 ) si comprime troppo il mono e la moto rimane "seduta". Dovresti provare a dare del precarico al mono in modo rimane più alto "impuntando" lievemente la moto. Fammi sapere. Riguardo l'ultima frase, chiudere la gomma non fa la differenza. La differenza la fa solo il sorriso che hai sotto al casco quando guidi, gli altri non possono vederlo ma cosa conta

http://www.circuitointernazionaledilatina.it/calendario-pista-orari-apertura-prezzi/ interessante, l'ambulanza te la fanno pagare come optional bella sicurezza mentre a franciacorta 80euro per 2ore ed a vallelunga 75euro 1ora, da aggiungere a tutto il resto...... Quando dice che costa poco, cosa intendi? veramente, non capisco....

Prova a sentire Giacomo (Ibiza99), magari lui ha delle doppie e fate cambio, se no non lo finisci più l'album

sai che non è male? solo la scritta/logo mi pare una "giapponesata" ma mi piace. Il sound pare fortino, meglio indagare sui decibel di omologazione....