omarMT01

grazie per l'augurio, speriamo che qualcuno mi segua

sempre verso sud perché, al momento a nord danno acqua nel pomeriggio. Pensavo di scendere la val Trebbia fino al passo della Scoffera, piccola pausa e ripartire in direzione Carasco per risalire attraversando la meravigliosa val d'Aveto. Se si parte presto, e si gira bene, si potrebbe inserire anche il passo del Bracco, ma non è d'obbligo perché comporta circa 2h e non ho voglia di arrivare a casa tardi. Solo la prima parte sono 5h (da Piacenza a Piacenza), più 1h30m circa per la pausa pranzo diventano 6h30m, se si fa appuntamento alle 9h a Piacenza per le 16h30m siamo indietro e poi ognuno torna a casina con calma. Aggiungere il Bracco, per quanto splendido sia (quest'anno l'ho già fatto 2 volte ) significa Piacenza alle 18h30m. Chi si aggrega? omarMT01 01 Boldro 03 hfintegrale XT ...... ......

meglio uploadare l'immagine con il nostro forum direttamente, senza link esterni. grazie

http://www.mt-series.it/index.php/topic/7256-mt-01-vendesi/?do=findComment&comment=80017

Roby, non prendertela, anche il primo anno che andammo all'Abetone pensai la stessa cosa. Solo Cinniale ci fece onore della sua presenza. Parlano, parlano ma poi..... Vabbè, pensate a divertirvi che siete un gran gruppo, il migliore, anche se, ahimè, il solito. Unico rammarico, non poterci essere, ma questa è un'altra storia...

Non puoi avere idea di quanto ti capisco......

Se può interessare, la 01 di serie è equipaggiata con una (semi) radiale da 16 di produzione Brembo. Magari qualcuno l'ha e non la usa

non saprei esattamente, ma sicuramente peggiori perché aumenti il valore e, contemporaneamente, diminuisci il peso :lol:

per quello ho comprato la 01, così il costo degli Akra avrebbero avuto meno incidenza sul rapporto MOTO/ACCESSORIO me la sono cavata con 1/15 Senza però contare la fregatura finale, la 01 costava più di € 60/kg mentre la 07 meno di € 40/kg :lol:

Giusto, il dato del Munta (8mm) va considerato il relazione a tutto il resto. Le altezze si modificano anche con i precarichi. Questo significa che, se adesso si trova bene, se sentisse la necessità di variare il precarico, magari al mono visto che ha tolto peso impuntando, la moto si riappiattirebbe e dovrebbe sfilare ulteriormente per ritrovare il punto ideale. Per dare un'indicazione di massima, 1mm di forcella corrisponde a circa 3mm di altezza posteriore ( non di precarico mono ma da perno ruota posteriore punto della coda perpendicolare).

....ma guarda che se non raggiunge il quorum, e la serata non viene fatta, i soldi te li rende. L'unico modo che hai per perdere i soldi è che sei tu a non presentarti

Se vuoi puoi rispondere alle discussioni direttamente, è un blog di libero accesso, se non ti risponde lui lo fa il suo assistente

Super accettabile L'unica nota è che Federico ritiene che il "controsterzo" sia una manovra NON necessaria e che sia sufficiente spostare il peso per ottenere lo stesso effetto. Non sono d'accordo con lui, forse su una moto da 160kg con pilota da 80, ma il controsterzo velocizza la manovra facendo "cadere" la moto, da li in poi è tutto giusto Spero ti sia piaciuta la lettura ma, soprattutto, spero che la curiosità abbia portato molti utenti a leggere quei trattati. Federico è un grande, peccato che con la sola fisica non si fanno i tempi

Bravo, il legno è un ottimo isolante

Tant'è vero che per correre, in SBK, non lo usano. Il sistema è ottimo per limitare i trasferimenti di carico, cosa utile soprattutto per chi viaggia in coppia e non per una guida sportiva Ma questo 3D è per i saluti e non per disquisire sulla tecnica. FINE OT

Vero anche questo, a proposito di che misura :lol:

Munta, se hai pazienza, leggi questi articoli. Sono scritti da un ingegnere e mi piacerebbe sapere cosa ne pensi http://www.giornalemotori.com/2014/04/04/maggior-parte-giroscopio/ http://www.giornalemotori.com/2014/04/18/ruota-anteriore-giroscopio-e-avancorsa-prima-parte http://www.giornalemotori.com/2014/07/28/geometria-sterzo http://www.giornalemotori.com/2014/08/06/ruota-anteriore-giroscopio-e-avancorsa-terza-parte/

Uff, anche questo sabato la moto sta in box

Munta, non si fa mai male a chiedere, ricevi risposte più o meno corrette (spero la mia ti sia piaciuta ) e anche dei commenti più o meno inerenti. È il bello/brutto del forum, sta a te trarne il maggior vantaggio.

Il problema è il telelever......non mi da feeling.

:o

Parlano Thailandese da quel che ho capito.

La 3 risulterà leggermente più delicata perché aumenta la compressione, ma alla fine la vera differenza la fa il polso destro. Se sei uno che tira sempre il limitatore o se cambi basso. A livello prestazionale guadagni circa il 10%, ma di riflesso aumentano le vibrazioni di pari misura.

So che i carrozzieri hanno un apparecchietto da collegare alla batteria per evitare danni alle centraline. Se ne conosci uno magari te lo presta

Mannaggia, qualcun'altro che conosca fra Cuneo e Piacenza?