omarMT01

bah, solo lui serve a migliorare il sound d'aspirazione l'ideale è accoppiarlo ad uno scarico after market

Questa mattina l'ho usato per andare in ufficio, non c'è traffico ma la velocità bassa, ed i semafori, non aiutano il raffreddamento. Quando si scalda molto peggiora, rilevo anche un lieve impuntamento a scalare in prima, ancora in movimento, e tutte le marce sono rumorose. Intendiamoci, niente di che, un TAC ad ogni cambio rapporto, sicuramente dovuto al pacco che si impasta. Appena ti muovi un po di più torna tutto nella norma, nessun TAC e marce che entrano con il pensiero. Da fermo confermo quanto sopra scritto, a volte il leggero TAC ed a volte niente

Per rispondere meglio a Superbiker, è sia modifica di veicolo, perché il depotenziamento è annotato sulla carta di circolazione, che guida senza patente idonea. Dü infrazzioni is megli che uan

Non sempre, se lascio passare una decina di secondi, con colpetto al gas a metà, entra come un coltello caldo nel burro. Quando ingrasso la catena metto la moto sui cavalletti, frizione e prima senza pensarci, da il colpo ma la ruota si ferma dopo circa un quarto di giro. Con l'olio motore nuovo era anche meglio, adesso avrà 7.000km ed un anno e mezzo.

Come ti ho scritto, probabilmente non ha perso velocità massima (gps docet) ma hai perso una marcia di ripresa. Non hai più la prima

Ok Prova a distanziare, tramite apposita rotella, di un click. Magari è regolata troppo vicina. Quello che vorrei dire, la frizione esaurita ha problemi di modulabilitá, non di inserimento. Se i dischi sono finiti, o slitta o strappa ma le marce entrano senza grattate. Se gratta il comando non apre a sufficienza, se sopra i 4K non gratta è perché, a quel regime, si può cambiare senza tirare la frizione. Il problema non sono i dischi ma il comando.

Il problema è che la patente A2 ha limitazioni di kw. 35 mi pare. Dopo il periodo si depotenzia, sempre tramite pratica al PRA. Forse conviene venderla e comprarne una nuova

Dalla mia parte posso dire che, essendo ancora operativo, avrei partecipato se il tempo fosse stato certamente assolato. Prendete un giorno di ferie, con le difficoltà del momento, con il rischio pioggia non l'ho trovato sufficientemente motivazionale. Scusate.

Basta che non tocchino in piega....

Fusa, parlavo dell'olio idraulico del comando frizione con relativo spurgo

Mai cambiato l'olio del comando frizione? Se grattano non è usura dei dischi ma è il pacco che non si apre...

Si, in effetti era una domanda retorica

Non c'è da intervenire, vai tranquillo, e quello che spendi lo recuperi negli anni risparmiando sulla sostituzione della cartuccia originale

Ciao caro, solo della 01?

Hai allungato troppo. Dovevi 16/49, al massimo 16/47 (48 è sconsigliato per questioni meccaniche sopra descritte). Se guardi con il gps è probabile che non hai perso velocità massima ma sicuramente hai perso accelerazione. Direi mezza marcia, la seconda adesso è appena più corta della terza di prima.

Oppure

Capisco che ognuno abbia i suoi problemi, ma temo che se la mamma (Yamaha) abbia deciso di non commercializzare il 50lt probabilmente è perché il telaietto non regga quel peso. Quindi attenzione!

Il nolan ha la leva sulla guancia sinistra e mi pare pesi 1.400 (mi pare, verifico).

Molto bello! Anch'io ho un modulare, per questo mi danno dello scooterista ma non mi importa. Con gli occhiali da vista è una gran comodità. Unico neo il peso, alle alte velocità soprattutto. Auguri

Interessante confronto, a mio avviso sono moto molto diverse, in comune hanno solo che possono essere depotenziate. Ti consiglio di provarle entrambe perché non sempre si capisce come sono dalla carta. Riguardo la gestione credo che in rete si trovano tutte le info, valuta anche gli intervalli chilometrici oltre che il costo. Naturalmente io parteggio per l'MT. L'ho vista in azione e mi ha sbalordito

Busto Garolfo non è poi così lontano da Milano....

attento, la tentazione è sicuramente forte ma, in caso di "problemi", la punizione è altrettanto forte. NON FATELO!! a meno di poter girare in luogo non aperto al traffico

ti posso assicurare che Akra non lascia nulla al caso, se in un completo fanno una curva è perché l'hanno studiato per il miglior rendimento "medio".

Mmh...... lavoro..... riguardo Alex76, non ne sapevo nulla. Una Prece

Beh, ti assicuro di cosa parli, immagina la 01 senza db killer