omarMT01

Ma se sono cancerogene, le comprate lo stesso?

Oltretutto, le case come Akra e Yoshi, sicuramente anche Roads Italia, hanno un nome da difendere, spendono sicuramente del tempo per cercare la conformazione più redditizia, questi......

questo perché non segui gli MP

Verso nord il tempo è incerto, verso sud prospettano bello. Non è che qualche anima pia mi fa da cicerone?

Diciamo che le organiche lavorano ad una temperatura massima inferiore, maggior peso si tramuta in maggior potere frenante, per ottenere stessi spazi a parità di velocità, che equivale a maggior attrito e quindi maggior calore.

La pastiglia, scaldandosi con l'attrito, rilascia un "film" che annerisce la superficie del disco ottimizzando l'accoppiamento. Ogni tipo di pastiglia, organica - sintetizzata - ceramica - carboceramica - nano metalli.... , rilascia il proprio e non è compatibile con gli altri, pena frenare poco e male perché non riesce ad aggredire il disco. Come ho scritto sopra, carteggia bene con carta da 250, il disco torna quasi lucido come nuovo, e passa dell'acetone, o prodotto specifico per pulire che costa di più e funziona uguale. Il risultato sarà soddisfacente, la 01 nasce con le sinterizzate, sono passato alle ceramiche ed ora ai nano metalli

....provo a indovinare, 2T = motore a due tempi alimentato a miscela. Ho vinto qualcheCcosa?

Ma se queste contengono i Pah, è legale la vendita in Italia? Sicuramente è consentita la circolazione, immaginate una macchina straniera che arriva al confine e gli permettono l'accesso solo se cambia le gomme

....senza prima averli carteggiati per benino utilizzando carta 250 e poi passati con l'acetone

Non per mandarti nelle spese ma, preferisco una birra La strada è quella, fai direttamente 4 e se ti accorgi sono contento

Il freno motore sarà sufficiente per rallentare ma, mantenendo il gas puntato, con il posteriore chiudi le traiettorie. Bravo whiteknight

Per scivolare non intendo vera perdita di aderenza ma allargare la traiettoria. Il tassello flette, la gomma si scalina. Naturalmente parlo di piegare e dare gas, a passeggio vanno bene pure di legno.

Sembrano delle rain, rapporto pieni/vuoti pietoso. Sicuramente, in piega, scivolano da tutte le parti riducendo feeling e percorrenza chilometrica. Forse per uso invernale.

Sai, se a pieno carico va e scarico no possono essere le sospensioni che trasferiscono, o meno, il peso. La prima sospensione è la gomma, ma non scenderei sotto al 2, e la seconda è il mono. Poi dovrai ricordarti che a pieno carico devi gonfiare e precaricare

Grazie, quando guardai, anni addietro, non c'era neanche quella. 30% in più è già qualcosa, restando nella legalità

In altri stati europei, dove curano meglio questi aspetti, miscelano polvere di vetro alle vernice. In Italia non è previsto quindi non si può fare causa. Mi spiace.

Non è una semplice considerazione ma la realtà. Il secondo passo è la regolazione del mono, se andava bene in coppia sarà dureRrimo da solo. Prova ad allentare il precarico di 3/4mm.

Beh, sentivi la moto scivolare, lo fa ancora?

Ti chiedo io, la 01 monta HB4, esiste qualcosa di più performante?

L'ho già scritto ma, forse, vi è sfuggito. Aprite un 3D come Gruppo Di Acquisto e contatevi SERIAMENTE, poi facciamo una mail e chiediamo di produrre un certo numero di scarichi completi "a prezzo". Chiaramente, chi si impegna DEVE mantenere.

Il problema è che ogni sezione ha il suo. Sarebbe un peccato mascherare questa discussione solo nella sez. 03, perché tu appartieni a quella. Non tutti leggono tutto

Prova a portare a 2 anche la posteriore

No, piacerebbe anche a me. Volevo essere sicuro di quel che capivo, ovvero la moto non curva spostando il peso ma agendo (controsterzando) con il manubrio innescando la piega. Sono concorde Ripensandoci, meglio lasciarla qui perché non è una questione legata al tipo di moto

Mi spieghi questa frase? Anzi, se il Munta è d'accordo, sposterei la discussione in "Come si guida". Porrebbero esserci spunti tecnici

Ti assicuro che spiace più a me..... Son contento che è andato tutto bene