omarMT01

Sembrano delle rain, rapporto pieni/vuoti pietoso. Sicuramente, in piega, scivolano da tutte le parti riducendo feeling e percorrenza chilometrica. Forse per uso invernale.

Sai, se a pieno carico va e scarico no possono essere le sospensioni che trasferiscono, o meno, il peso. La prima sospensione è la gomma, ma non scenderei sotto al 2, e la seconda è il mono. Poi dovrai ricordarti che a pieno carico devi gonfiare e precaricare

Grazie, quando guardai, anni addietro, non c'era neanche quella. 30% in più è già qualcosa, restando nella legalità

In altri stati europei, dove curano meglio questi aspetti, miscelano polvere di vetro alle vernice. In Italia non è previsto quindi non si può fare causa. Mi spiace.

Non è una semplice considerazione ma la realtà. Il secondo passo è la regolazione del mono, se andava bene in coppia sarà dureRrimo da solo. Prova ad allentare il precarico di 3/4mm.

Beh, sentivi la moto scivolare, lo fa ancora?

Ti chiedo io, la 01 monta HB4, esiste qualcosa di più performante?

L'ho già scritto ma, forse, vi è sfuggito. Aprite un 3D come Gruppo Di Acquisto e contatevi SERIAMENTE, poi facciamo una mail e chiediamo di produrre un certo numero di scarichi completi "a prezzo". Chiaramente, chi si impegna DEVE mantenere.

Il problema è che ogni sezione ha il suo. Sarebbe un peccato mascherare questa discussione solo nella sez. 03, perché tu appartieni a quella. Non tutti leggono tutto

Prova a portare a 2 anche la posteriore

No, piacerebbe anche a me. Volevo essere sicuro di quel che capivo, ovvero la moto non curva spostando il peso ma agendo (controsterzando) con il manubrio innescando la piega. Sono concorde Ripensandoci, meglio lasciarla qui perché non è una questione legata al tipo di moto

Mi spieghi questa frase? Anzi, se il Munta è d'accordo, sposterei la discussione in "Come si guida". Porrebbero esserci spunti tecnici

Ti assicuro che spiace più a me..... Son contento che è andato tutto bene

Se a pieno carico andavano bene mentre da solo ogni tanto scivolano, mi viene da chiedere: Hai variato la pressione o hai tenuto la stessa? Il problema potrebbe essere lì

Perdonare? Ahahah non diciamo c....te! Non auguro il male perché è sbagliato, ma auguro una giusta punizione per quel che ha fatto prima e non ha fatto dopo!!

Uffa, coliche notturne mi hanno obbligato ad annullare.

Si, è una questione di responsabilità, se compri una moto, ed hai problemi con una parte di questa, reclami con la casa madre e non con il costruttore del particolare, che spesso non è identificabile

Ricorda che un conto è il prodotto in vendita libera ed un conto il primo equipaggiamento. Nel secondo caso le specifiche le da la casa madre....

Partire alle 8 va bene, l'importante è non tardare al pomeriggio. A me interessa essere ad Acqui per le 16. Se mi vieni incontro alla fine dell'autostrada ad Alba, sarebbe perfetto.

@Etorty, ma tu vai comunque? Perché ho una voglia che mi sto piegando addosso..... L'unica cosa che mi frena è l'avvicinamento, 2ore di pallostrada in solitaria....

La pressione gomme regge il peso, in ogni condizione (anche monoruota). Di conseguenza le case costruttrici indicano, normalmente, la pressione a pieno carico. Al posteriore considera -0,1 ogni 25kg, ogni -0,3 al posteriore puoi fare -0,1 all'anteriore. La 01 ha una portata massima di 200kg, io ne peso 85 quindi ne restano 115 che equivalgono a -0,45 al post e -0,15 ant. Spero di essermi capito.

spero prorpio non così

Ciao, sul manuale d'officina dovrebbe esserci tutto però ti sconsiglio di toccarla. L'orco è magro sotto e grasso sopra, con la regolazione da manuale puoi fare + o - ma non dove e, sopratutto essendo i cilindri in linea, la carburazione non è uguale fra i cilindri, l'anteriore + magro ed il posteriore + grasso. Il rischio di fare danni è alto......per questo abbiamo optato per una centralina aggiuntiva registrabile al banco, dove non modifica la differenza fra i cilindri ma aumenta/diminuisce in base al numero di giri ed all'angolo della farfalla. Se non vuoi/puoi spendere molto, metti una Memjet o parla con Mandrake per l'accrocchio Australiano