omarMT01

Ottimo, ci vediamo al tendone

a presto in sella!!!

chiedo perché, di solito, se si hanno problemi con il sistema di regolazione del minimo, tende sempre ad abbassarsi molto per risalire e stabilizzarsi. Se invece mentre decresce si ferma immancabilmente a 900rpm, ed a volte invece si spegne, temo che il problema vada ricercato altrove. Prova a scrivere ad Ibiza99, è delle tue parti, potrebbe esserti d'aiuto.

una domanda, ok a volte si spegne, ma normalmente il minimo si stabilizza sempre bene oppure il minimo scende sempre molto basso per risalire senza spegnersi?

Mi spiace che non pranzi con noi ma son contento che Garavak non sarà solo al rientro Devo avere una doppia personalità

Avanti, qui la Pinsa non s'è mai vista, sai che successone

Allora??? Ho aggiornato il primo post, più nessuno? Ricordo che NON è solo per MT-01! sono TUTTI ben accetti!!

Mah, diciamo che così costava € 14.000,00, una come la tua l'avrebbero dovuta vendere ad almeno € 25.000,00. Credo che non ne avrebbero vendute molte

Perdonami, ma chi decide qual'è l'uso? Il produttore mette in vendita e tu lo compri e lo usi. Ognuno come vuole. Giri la manopola e la moto va, se non avesse dovuto l'avrebbero limitata, come fanno con molte nakek. No?

una volta un'edicolante mi ha risposto che vende le cartine e io gli ho detto:"grazie ma non fumo"

si, Peter Parker

Non solo, tu sei comodo anche ad Ospitaletto, mi riferivo a quello con esperienza, tanta da avere i capelli grigi C'era anche un torinese che si era offerto di farmi da compagno nelle uscite. Non ricordo il nome, è grande e grosso e, mi pare, fa l'assicuratore.....

Io farei appuntamento all'autogrill di Agrate Brianza alle 8h30m, vuol dire ad Ospitaletto alle 9h00m, Di solito ci fermiamo a mangiare sopra Iseo ma non è indispensabile, possiamo valutare la cosa dopo, vediamo chi e quanti siamo Dai Beppe che facciamo un giretto, nessun altro? magari qualcuno che si aggrega alle coste di Sant Eusebio?

ok , pensavo il giretto bresciano con rientro subito dopo pranzo, così le famiglie non accusano troppo http://tinyurl.com/pxb6ewq

pare il tempo sia bello e, visto che a Canazei non ci siamo andati, sono in lieve astinenza. Mi piacerebbe non aggravarla. Idee?? PARTECIPANTI omar (Appuntamento autogrill Agrate 8h30m) MT-01 Garavak (Appuntamento autogrill Agrate 8h30m) MT-01 Friz (Appuntamento autogrill Agrate 8h30m) MT-01 Ad Majora (Appuntamento uscita Ospitaletto 9h00m) MT-01 Gerribs (Appuntamento Coste Peppinesi 10h00m) MT-01 Willy ? + ? MT-09 ???

Ed allora, fallo Questo è il bello dei forum, tu fai una domanda e noi diamo delle risposte, ma alla fine la moto è tua, la guidi tu e, giustamente, fai come più ti aggrada

Giusto per gradire, sono l'unico che ha allungato sulla 01, ed a Singapore un utente ha tolto un dente al pignone ed aggiunto 2 (o 3) alla corona.

Non ne sarei così sicuro.....

premesso che ho una 01, ma dovrebbe trattarsi di procedura Yamaha. A cambio in folle e cavalletto aperto la moto parte sia che tiri la frizione o che non la tiri. Una volta acceso il motore, sempre cavalletto aperto, se tiri la frizione non succede nulla, appena inserisci un rapporto si spegne. Non ho mai provato a dare una botta al cambio, per inserire una marcia senza frizione, per vedere cosa succede La moto la faccio scaldare, appoggiata al cavalletto, in folle.

si, ma mi sembra veramente strano che abbiano sbagliato una cosa del genere, trovo più plausibile che 5/6mm di lasco in eccesso possono creare fastidi. Inoltre, per quanto il gioco laterale della catena sulla corona sia consistente, non mi spiego come possa generare tutto quel rumore in marcia rettilinea costante, a meno che non siano perfettamente allineati il pignone e la corona......ma sarebbe comunque pazzesco come errore. Lo spessore della corona l'avete verificato, perché non verificare anche questa possibilità? Aggiungo che, mi pare di aver letto che appena tensionata, e lubrificata, pare andare meglio, per poi peggiorare nuovamente.....

dovrebbe triangolare il cambio con la frizione con il cavalletto. Cavalletto abbassato accendi la moto, tiri la frizione ed all'inserimento della marcia la moto si spegne.

Praticamente bisognerebbe allineare i tre centri (perno forcellone - pignone - perno ruota), l'ideale sarebbe sganciando il mono ma, in alternativa, si può anche premere sul sellino posteriore che opporrà resistenza. Una volta allineati i centri, abbiamo ottenuto il punto massimo di estensione. A questo punto possiamo verificare il gioco, anzi l'assenza di gioco perché in questa posizione NON deve averne ed, eventualmente, tendere la catena di conseguenza. In qualunque altra posizione la catena risulterà più lasca, quindi in allineamento si può ridurre, approssimativamente, a zero il gioco.

Ci vorrebbe qualcuno molto pratico per fare una prova/verifica per verificare l'esatto gioco. Volontari?