omarMT01

Buon lavoro

Io li pago dal tabaccaio, numero di targa e scadenza, prima di confermare chiedi l'importo. Se lo calcola male devi andare all'ACI od un'agenzia affiliata

l'anno scorso, al ritorno dall'Abetone, fra Bagni di Lucca e Pontremoli eravami quasi in quelle condizioni, asfalto bianco liscio dall'usura. Il sole batteva forte e faceva un caldo becco, appena inclinavo sentivo la moto scivolare, quando prendevo in mano il gas avevo paura. Ricordo di averlo detto a subho e fusa, avevo le gomme nuove e temevo fossero loro che non valevano, e mi risposero che erano nelle stesse condizioni.

Si, è chiaro, Rizoma tutta la vita

I riccioli li fa con il pela patate

Io di solito il grasso lo spruzzo a caldo, appena rientrato ai box, perché penetra meglio. Adesso chiamo il 118

Premesso che non l'ho mai fatto di persona, il prodotto ideale è il petrolio bianco (detto lampante) per la pulizia, pennello prima e straccio poi. Esistono anche spray come il Motul Chain Clean. Per l'ingrassaggio, esistono degli ottimi spray, l'importante è che siano ben adesivi per non essere sparato quando la catena gira veloce(normalmente uso il Motul Chain Lube) e bisognerebbe applicarlo ogni 500km ed ogni volta che prendi l'acqua. L'operazione va effettuata con il cavalletto posteriore.

Credo che non sia un problema metterlo dopo la pompa, ricordo che le macchine lo mettevano nel radiatore prossimo al tubo di ingresso dell'acqua, se leggi un grado in meno, ammesso che la pompa in qualche modo disperda, non succede niente...

Appena rientrato! Giornata splendida, un po di traffico al mattino, salendo verso Idro, ma poi tutto perfetto. Grazie anche a Toif della sorpresa, si è fatto trovare ad Ospitaletto e ci ha onorati della sua compagnia. Alla prossima

Giusto, se vuoi conoscere la temperatura del motore, non credo interessi quella del radiatore, va all'uscita del cilindro.

Purtroppo sappiamo che il sabato, per molti, è lavorativo. Il problema è che la domenica le strade sono molto più trafficate, senza contare l'aumento esponenziale delle FF.OO.. Pensa che dedichiamo la parte "guidata" al mattino per lasciare il semplice rientro, che dopo pranzo è più tranquillo, al pomeriggio. D'altra parte, è così, dispiace per chi non può ma per chi può il giovamento è massimo. Alla prossima

Ok, auguri per il prossimo arrivo

Ottimo, ci vediamo al tendone

a presto in sella!!!

chiedo perché, di solito, se si hanno problemi con il sistema di regolazione del minimo, tende sempre ad abbassarsi molto per risalire e stabilizzarsi. Se invece mentre decresce si ferma immancabilmente a 900rpm, ed a volte invece si spegne, temo che il problema vada ricercato altrove. Prova a scrivere ad Ibiza99, è delle tue parti, potrebbe esserti d'aiuto.

una domanda, ok a volte si spegne, ma normalmente il minimo si stabilizza sempre bene oppure il minimo scende sempre molto basso per risalire senza spegnersi?

Mi spiace che non pranzi con noi ma son contento che Garavak non sarà solo al rientro Devo avere una doppia personalità

Avanti, qui la Pinsa non s'è mai vista, sai che successone

Allora??? Ho aggiornato il primo post, più nessuno? Ricordo che NON è solo per MT-01! sono TUTTI ben accetti!!

Mah, diciamo che così costava € 14.000,00, una come la tua l'avrebbero dovuta vendere ad almeno € 25.000,00. Credo che non ne avrebbero vendute molte

Perdonami, ma chi decide qual'è l'uso? Il produttore mette in vendita e tu lo compri e lo usi. Ognuno come vuole. Giri la manopola e la moto va, se non avesse dovuto l'avrebbero limitata, come fanno con molte nakek. No?

una volta un'edicolante mi ha risposto che vende le cartine e io gli ho detto:"grazie ma non fumo"

si, Peter Parker