omarMT01

Non solo, tu sei comodo anche ad Ospitaletto, mi riferivo a quello con esperienza, tanta da avere i capelli grigi C'era anche un torinese che si era offerto di farmi da compagno nelle uscite. Non ricordo il nome, è grande e grosso e, mi pare, fa l'assicuratore.....

Io farei appuntamento all'autogrill di Agrate Brianza alle 8h30m, vuol dire ad Ospitaletto alle 9h00m, Di solito ci fermiamo a mangiare sopra Iseo ma non è indispensabile, possiamo valutare la cosa dopo, vediamo chi e quanti siamo Dai Beppe che facciamo un giretto, nessun altro? magari qualcuno che si aggrega alle coste di Sant Eusebio?

ok , pensavo il giretto bresciano con rientro subito dopo pranzo, così le famiglie non accusano troppo http://tinyurl.com/pxb6ewq

pare il tempo sia bello e, visto che a Canazei non ci siamo andati, sono in lieve astinenza. Mi piacerebbe non aggravarla. Idee?? PARTECIPANTI omar (Appuntamento autogrill Agrate 8h30m) MT-01 Garavak (Appuntamento autogrill Agrate 8h30m) MT-01 Friz (Appuntamento autogrill Agrate 8h30m) MT-01 Ad Majora (Appuntamento uscita Ospitaletto 9h00m) MT-01 Gerribs (Appuntamento Coste Peppinesi 10h00m) MT-01 Willy ? + ? MT-09 ???

Ed allora, fallo Questo è il bello dei forum, tu fai una domanda e noi diamo delle risposte, ma alla fine la moto è tua, la guidi tu e, giustamente, fai come più ti aggrada

Giusto per gradire, sono l'unico che ha allungato sulla 01, ed a Singapore un utente ha tolto un dente al pignone ed aggiunto 2 (o 3) alla corona.

Non ne sarei così sicuro.....

premesso che ho una 01, ma dovrebbe trattarsi di procedura Yamaha. A cambio in folle e cavalletto aperto la moto parte sia che tiri la frizione o che non la tiri. Una volta acceso il motore, sempre cavalletto aperto, se tiri la frizione non succede nulla, appena inserisci un rapporto si spegne. Non ho mai provato a dare una botta al cambio, per inserire una marcia senza frizione, per vedere cosa succede La moto la faccio scaldare, appoggiata al cavalletto, in folle.

si, ma mi sembra veramente strano che abbiano sbagliato una cosa del genere, trovo più plausibile che 5/6mm di lasco in eccesso possono creare fastidi. Inoltre, per quanto il gioco laterale della catena sulla corona sia consistente, non mi spiego come possa generare tutto quel rumore in marcia rettilinea costante, a meno che non siano perfettamente allineati il pignone e la corona......ma sarebbe comunque pazzesco come errore. Lo spessore della corona l'avete verificato, perché non verificare anche questa possibilità? Aggiungo che, mi pare di aver letto che appena tensionata, e lubrificata, pare andare meglio, per poi peggiorare nuovamente.....

dovrebbe triangolare il cambio con la frizione con il cavalletto. Cavalletto abbassato accendi la moto, tiri la frizione ed all'inserimento della marcia la moto si spegne.

Praticamente bisognerebbe allineare i tre centri (perno forcellone - pignone - perno ruota), l'ideale sarebbe sganciando il mono ma, in alternativa, si può anche premere sul sellino posteriore che opporrà resistenza. Una volta allineati i centri, abbiamo ottenuto il punto massimo di estensione. A questo punto possiamo verificare il gioco, anzi l'assenza di gioco perché in questa posizione NON deve averne ed, eventualmente, tendere la catena di conseguenza. In qualunque altra posizione la catena risulterà più lasca, quindi in allineamento si può ridurre, approssimativamente, a zero il gioco.

Ci vorrebbe qualcuno molto pratico per fare una prova/verifica per verificare l'esatto gioco. Volontari?

Niente da aggiungere

ho contattato direttamente la Faster96, importatore ufficiale, questa la risposta: Quindi? io la lascio, alla fine se fanno i pignoli bastano i tubi intreccia metallica per la revisione, e senza aprire nulla, sono in bella vista. Scusate se avevo dato un'informazione errata, grazie Roby che mi hai stimolato ad informarmi. Ciaoooo

beh, il pignolo può vedere che è stata lavorata, per farlo bisogna forare il guscio.... Riguardo la PC, mi informo meglio....

io ho un anello nero akra.....hai MP

come ti ho detto (al telefono), metti i db killer ed guidi contento, ottimizzi con la PC e capisci quanto ti stavi sbagliando e quanto meglio può girare.

Grande!!!

Mimmo, la Power Commander non è illegale....non aumenta le prestazioni del motore....craccare la centralina originale e illegale.

purtroppo, non è così, io ho i Devil, sezione maggiore rispetto agli originali, la moto va come una bomba in basso, ma in alto..... I collettori originali hanno diametro interno 36mm. I collettori Devil hanno diametro esterno 45mm, deduco interno 43mm. I collettori Akra hanno diametro differenziato, la prima parte di circa una ventina di centimetri con diametro esterno 42mm, deduco 40mm, e la seconda parte diametro esterno 52mm, deduco 50mm. La deduzione da interno ad esterno è data dal fatto che immagino spessore lamiera 1mm. Ho in mente di modificare i Devil, non so ancora a chi mi appoggerò e quindi quando lo farò, ma ci sto pensando.

ma non aspettatevi miracoli, Peppo ti può caricare la mappa ma se lo scarico non ha una buona fluidodinamica non gira lo stesso, fidati

Grazie per aver condiviso

Anche il pensare che in città, viste le ridotte velocità, le protezioni non servono. È sbagliatissimo! Sono i cordoli dei marciapiedi, i pali e tutti questi ostacoli urbani il vero pericolo. Se cadi e scivoli avrai qualche livido e abrasione, se sbatti contro un marciapiede avrai fratture. Con questo non significa che sei protetto non può succederti nulla, è chiaro, ma l'entità del danno sarà di molto inferiore.

ma Napoli, rispetto a Catanzaro, è a Nord comunque si, è un'esagerazione, ma purtroppo le assicurazioni non hanno tutti i torti......