omarMT01

il coperchio l'hai forato da poco? Mi spiego, la centralina non ragiona, confronta i dati rilevati e si adatta, non ci mette mesi e neppure giorni. Pensa che parti da Casa e lei legge le condizioni, sali in montagna e lei aggiorna per compensare le differenze, torni a valle ed aggiorna di nuovo. Avrai certamente notato che quando l'accendi resta un attimo accelerata e poi scende al giusto regime, avrai anche notato che non ci mette sempre lo stesso tempo a farlo. Ricordo che sul manuale di istruzioni c'è scritto, per avviarla, di girare la chiave e non accenderla finché il contagiri è nella zona rossa (pag. 3-5), l'esperienza aggiunge di attendere che il minimo si sia stabilizzato prima di partire. Se ha cominciato a dare problemi dopo la foratura del coperchio ok, altrimenti cercherei il guasto altrove, magari è la lambda che legge male....o qualche altro sensore.... Auguri

non ho capito, se hai la centralina basta rullare che ingrassa/smagrisce il giusto senza toccare la lambda, se non l'hai allora accrocchio sulla lambda che gli altera i parametri. Ma perché tutte e due?

Quella del Pota? Non ci posso credere

Ma come, il Pota ha venduto? Aveva l'unico esemplare che prendeva i 260km/h sui 400metri :lol: Andava troppo forte ed ha avuto paura

Clicca sul nome, si apre una finestra con un bottone "inviami un messaggio".

Tornando IT, letto quel che scrivi pare che puoi essere più preciso. Il limite della forcella è nel sostegno o nella velocità di movimento? Perché, da quel che leggo, non è regolabile in nessuna parte. Quindi se è un problema di velocità potresti tentare di far mettere un olio più viscoso (se hai un Sae10 metti un Sae15), se è di sostegno dorresti cambiare le molle (mettere 5nm in più) ma se non puoi regolare il precarico ti trovi la moto più alta e parecchio più dura, a meno che il sospensionista ti crea degli spessori 3/5mm più corti di quelli che hai adesso, naturalmente a parità di lunghezza delle molle....

Qui siamo OT, vedo che hai aperto un altro Topic e Fusa ti sta rispondendo, lui è più pratico, io solo teorico.

Pensa che per tarare la centralina, da Milano, andiamo a Madonna di Dossobuono (VR), è uno che lavora su moto da pista credo possa guardarti anche le sospensioni. Si chiama Bianchi, abbiamo una convenzione come forum MT-01 che sicuramente si estenderà a tutta la serie. +390458600213

È probabile che sia un sensore o del cavalletto o della frizione. Riguardo il conce, ha perso un cliente, si guadagna di più con ka manutenzione che con la vendita....

Revisione della forcella, da un professionista che modifica la taratura, e centralina Power Commander con taratura al banco. Migliori l'assetto e la fluidità di erogazione e vedrai che i cavalli basteranno

Penso che Fusa intendesse portarlo a nudo, manualmente con carta fine prima e finissima poi, e dargli una mano di trasparente

Ho letto l'articolo. Il prezzo è allineato al segmento, ovvero moto "artigianale". La base costa 29.000,00euro, quella in foto 34.000,00euro. Optional si può avere il posto posteriore e altro. Come la CR&S DUU ed altre creature del genere. Andre, ho scritto che mi ricorda la NINE-T nel senso che a colpo d'occhio mi è venuta in mente quella, appena potrò, se me ne ricorderò, confronterò le foto e molto probabilmente converrò con te.

Bella, ricorda la nuova NINE-T.

Mannaggia!!!! Sono fuori per il w.e.. Andate al Molo151, dai nostri amici emMeTiisti

ok, girala come vuoi, non mi piace!

ho solo detto la verità e, sono sicuro, che chiunque ti conosca la pensa come me questa è la dimostrazione che i dettagli, sopratutto se non vissuti personalmente, si tende a dimenticarli. Anche il buon Toif, quando ci siamo visti sabato, me lo ha ricordato, ma ormai la spedizione era partita e, in ogni caso, meglio della prova fisica non ce ne. Dopo tutto rischi non se ne sono corsi, abbiamo semplicemente investito una manciata di euro nelle spedizioni A/R.

sarà la forma, sarà che è più alto (come dici tu) ma a me piace di più l'originale. Poi, oh, come ho detto tante volte a me l'MT-01 piace così com'è, non cambio nemmeno il porta targa.....

Io sono fuori per il fine settimana....

le foto non si vedono, prova a ricaricarle seguendo la procedura del forum, così mantengono anche le dimensioni giuste

Garavak, mi trovi d'accordo, aggiungerei anche il faro posteriore che ha del posticcio. Chissà come sarebbe stata con le gomme tassellate Edit: aggiungo anche che sul codino, nella seconda e terza foto, pare che ci sia una striscia tono su tono che però non è riportata sul serbatoio. Non so se è un difetto del fotografo, ma se è reale non mi piace nemmeno quella

a fine giugno c'è Dolomiti Ride a Canazei , si cerca di non mettere le persone nella posizione di dover scegliere

si, stavo scherzando, è chiaro che il problema esiste e, trattandosi di benzina, va assolutamente risolto! Auguri

Perché, tu col serbatoio pieno, in estate, la lasci parcheggiata?? GAAASSSSS!!! :lol:

AHAHAHAHAHAHAH

Purtroppo ho dovuto renderla a Paulo Mi spiace un sacco perché è veramente bellissima, SPETTACOLARE!! Non mi entra , si vede che hanno preso le misure in Giappone e le hanno convertite senza tener presente che NOI europei siamo fatti diversi. Loro scrivono 48 , ma credo che 46 sarebbe meglio . ACCATTATEVILLA!! @Paulo: Grazie di tutto, altro che portoghese, servizio qualità e cortesia, ad averne Amici come te.