omarMT01

forte? Ma no, dai, si rispetta scrupolosamente il codice :-# personalmente mi faccio dare la roadmap così non sono costretti ad aspettarmi :mrgreen:

che dire, B'H non mancherò :!: Non potete immaginare quanto sia stato difficile rinunciare e quanto mi dia piacere leggere che è stato un EVENTO da ripetere. Sono contento che Anti sia stato con voi e che si sia divertito. Mi spiace solo di non aver conosciuto Mimmo (ci sarà occasione), rivisto Anoreba (non ti leggo più, dannato facebook) e tutti i compagni abituali di piega. Anche roadrunner non è venuto, d'altra parte se manchiamo io e rupe non si diverte :smt003 Se D-O vuole a settembre metto in strada l'orco, un fine settimana, massimo due, vediamo di non sprecare i momenti :-D :smt006

:-k personalizzata :!: ;-) bella!! :smt006

auguri! :smt006

Ancora :?: www.mt-01.net/viewtopic.php?f=42&t=4199 ... 42b#p48683

ahahahah i cristi sono i riser, oggi son sceso a portargli i collettori e ci siamo chiariti ahahah :smt006

se hai letto tutto, avrai anche letto che c'è stato il dilemma "Lamda SI o Lamda NO". Poi è stato dichiarato Lambda SI, non perché la moto andasse al meglio ma perché altrimenti era molto peggio. Probabilmente hanno inventato l'accrocchio giusto per risolvere il dilemma Amletico, noterai anche che è consigliato in solo 4 case motociclistiche, in casa Yamaha lo prevedono solo per 5 modelli. :-k 99,00euro e rifare la mappa al banco :-k Credo che ne farò a meno, almeno per ora :twisted: Se lo consigliano, e stai facendo il lavoro ora, mettilo. :smt006 Scheda prodotto Ricerca codice

benvenuto! :smt006

ciao Fabio da Copenhagen, sarebbe molto gradita una presentazione nella sezione "Chi siamo", questa piccola comunità di cultori dell'Orco gradiscono sapere con chi scambiano informazioni. :smt006

:-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-(

la centralina Stage3 ha parametri decisi facendo una media fra le moto testate in fase di progettazione/collaudo, la PC3, se la tari al banco, esattamente il rapporto stechiometrico del :-$ ORCO. :smt006

=D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> complimenti e ben tornati. Spiace molto per Gigi, spero si rimetta presto. Beppe, dal tuo tono traspare una certa nostalgia per la serata di tata, in modo particolare lo spettacolo ;-) :smt006

ciao, i collettori li ho, ti mando MP col prezzo. I bilanceri del manubrio forse, ci guardo. :smt006

Ciao! è un piacere rileggerti, spero di fare IL GIRO dalle tue parti a settembre, ti chiamerò senz'altro, l'anno scorso è stato fantastico :smt002 A presto :-D Un abbraccio e te ed al tuo compagno di giringiro :smt006

Auguri! :smt006

molto buono ma preferisco www.mt-series.it/viewtopic.php?f=38&t=4700

La B-King ha lo stesso valore di coppia massima, ma al doppio dei giri, invece i cavalli sono il doppio al doppio, esuberante :!: A 2.500rpm l'Orco è più forte ma penalizzato da peso e rapporti lunghi, ma in prima e seconda, nel misto stretto, non saprei :-k . Me lo ricordo bene il B-King, ne ho visto uno ben messo ad Orio al Serio giusto un paio d'anni fa :evil: . :smt006

valuta bene la cosa, la molla originale avrà un gran sostegno ma è molto secca, perde qualcosa in guidabilità.

giusto, personalmente, facendo prove, sono arrivato a 15mm e non ci sono stati problemi di sorta, poi l'ho risollevata perché strisciavo i collettori :twisted:

se le scintille escono dalle pedane originali è normale, per uno che piega alla grande :smt002 tornando all'assetto, la molla originale ha un gran sostegno anche con poco precarico perché durettina, montando matris la molla è più cedevole ed a meno che di precaricare in modo "fastidioso", ovvero al punto che il mezzo risulti secco sulle asperità e perda grip al posteriore, rimane SEMPRE più basso dell'originale, anche se alzi al massimo possibile l'interasse. Scrivo il massimo possibile perché per effettuare il lavoro sollevi la moto ed ad un certo punto sotto tocca da qualche parte e ti fermi. Quando la metti a terra e ti siedi sei circa 1cm più basso che con l'originale. Hai preso le misure dei sag, statici e dinamici, prima e dopo la sostituzione? Secondo me senti lo sterzo pesante NON perché hai troppo peso (ant. 2.5bar :smt023 ) ma perché essendo più seduta ti aumenta l'avancorsa. Personalmente la porterei a 11mm di sfilamento, il problema è che poi fai ancora più scintille perché si riduce la luce a terra. :smt039 p.s. al posteriore, se viaggi da solo, puoi scendere tranquillamente a 2.6bar

hai sfilato le forche? Se si quanto? Perché buona parte di noi ha impuntato e questa pesantezza non l'avverte :-k a quanto tieni la pressione della gomma anteriore? :smt006

avete tutti ragione, per questo ogniuno fa quel che gli pare. Fatto sta che originali od after bisogna regolare. C'è chi è capace e si arrangia (ed all'occorrenza aiuta gli amici) e chi va dal sospensionista, il quale regola e gli dice che è perfetta e che deve imparare lui a guidarla, se non si trova è lui che non sa guidare :-# . :smt006

hai l'interasse regolabile? Se si alzalo il più possibile, altrimenti... :smt006

bisognerebbe che risponda qualcuno che ha la tua stessa rapportatura :-k

ma è possibile una cosa del genere?