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omarMT01

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  1. da Campo Imperatore non è poi lontano...
  2. la vera soluzione è alzare la moto. Probabilmente toccate per via dello sfilamento forcella, il problema è che se la moto si guida bene con queste quote, rimettendo la forca a fil di piastra bisogna recuperare con parecchi centimetri al posteriore (o mm all'interasse mono) che non è regolabile. Ricordo discussioni dove proprio rupelb perseguiva questa soluzione ma senza riuscirci.
  3. il mio commento rimane pertinente, a 55gradi in sella percorri una data curva a una data velocità, pari inclinazione corpo esposto percorrerai la stessa curva ad una velocità maggiore, è solo questione di tempo ma a breve anche con il corpo fuori toccherai lo stesso.
  4. anch'io in grattato i devil, in quell'occasione ho grattato anche il piedino della forcella :smt005 @superbiker non è la soluzione ad un errore progettuale, se a 55gradi gratta, in sella od esposto gratterà lo stesso
  5. omarMT01

    Velocità massima

    falla guidare al bit vestito con lattice lubrificato, secondo me passa i 250 :smt005 :smt005
  6. Per ora secondo solo all'Abetone, ma non siete ancora partiti :smt003
  7. ci sono decine di post al riguardo, secondo me ha uno stage 2, con kit sella monoposto, in casa da vendere.
  8. è la stessa cosa che dissero a me a suo tempo, se guardi le foto nella gallery vedrai che ci sono moto con stage1 scoperti, e sella monoposto, e stage1 inseriti nei coprì cannoni originali. Nel primo caso oltre i terminali devi cambiare un bel pò di roba e la moto diventa appunto monoposto, nel secondo è plug end play, via gli originali e dentro lo stage1, se vuoi non sei neanche obbligato a cambiare gli anelli. :smt006
  9. omarMT01

    QUANTO SONO COGL......NE

    :smt005 :smt005 :smt005 mi unisco al coro, capita. :smt006
  10. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: praticamente, contamarce veloce su moto lenta e contamarce lento su moto veloce :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
  11. beh, sbagliando si impara, anche se secondo me non ti applichi abbastanza, con tutto il tempo che passi con Luca, anche solo per osmosi, dovresti essere un meccanico specializzato :smt006
  12. Sul Libretto Uso e Manutenzione (questo sconosciuto) c'è scritto canale 6.00MT, quindi vanno bene. :smt006
  13. NON ANDARE DA QUESTIONE DI POLSO! Se vuoi dettagli mandami un MP che ti spiego.
  14. allora? Cosa facciamo? Abortiamo tutti ed andiamo a Campo Imperatore? Poi c'è il raduno francese. Quelli che si spostano sono sempre gli stessi, giù "c'è" più gente, non "va" più gente. Per questo avevo fatto quel sondaggio per un raduno in centro italia, che è fallito. Sinceramente pensavo che qualche ligure venisse, Marco1gp, probabilmente sarà occupato. :smt006
  15. omarMT01

    CHI LA VISTO? (Carbohead)

    Come già anticipato qui viewtopic.php?f=46&t=4315&p=50192&sid=p50192#p50192 questa mattina sono andato a stanare i Carbon, sinceramente non ha una bella cera, dice che in questo periodo è così e deve lavorare a più non posso, il ferro và battuto finche caldo. Oggi era in giro con Jennifer l'ha gommata per pista e domenica dovrebbe riuscire a fare una pistata. Secondo me gli farebbe meglio uscire con l'Orco ed una buona compagnia piuttosto che andare in pista, comunque... :smt006
  16. concordo con il Supremo, il punto 3 delle gufate in realtà può essere visto come un suggerimento, non sarà indispensabile ma porterebbe benefici importanti, naturalmente se poi la centralina la tari al banco, altrimenti... :smt024 viewtopic.php?f=38&t=166&hilit=start=0 Sarebbe comunque interessante conoscere i dettagli dell'operazione, tipo tempi, costi, procedimento, materiale utilizzat per la nuova farcitura (tubo mitraglia e materiale fono assorbente) e, se ci sono, foto in fase di lavorazione :mrgreen: :smt006
  17. :smt037 :smt037 :smt037 :smt037 :smt037 :smt037 :smt037 :smt037 :smt037
  18. oltre a rupelb e bit che già abbiamo nomiunato, leggi qui viewtopic.php?f=7&t=4244 e conta subho3, dovrebbe essere ancora disponbile. Se borbottava, forse era la TPS. :smt006
  19. si, ma gli anelli originali sono più corti di circa 3cm, con gli Akra gli scarichi originali restano troppo interni, potrebbe non essere estetico. :smt006
  20. omarMT01

    pompa della benzina

    inoltre è inutile che continua in un Thread vecchio dove chi l'ha aperto ha risolto, ancora se continuavi in quello viewtopic.php?f=66&t=3938&start=0 dove rupelb te ne aveva offerta una e dove stavi prendendo accordi con bit ......aaaa eccoti......nn vedevo la tua proposta .....cmq ho ricevuto la tua mail .....ma sei sicuro che funziona?........se nn funziona che faccio ....ci mettiamo d'accordo?.......fammi sapere al più presto ......grazie Ernesto..... :smt006 In ogni caso una pompa dovrebbe esserci, vai nella sezione compro, apri un nuovo thread e chiedi, poi vedremo di aiutarti ;-)
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