omarMT01

scusate l'OT. Strano che hai ritrovato la modulabilita con la leva originale perché il problema è la pompa, non la leva. L'adjuster serve solo a regolare la distanza dalla manopola non la leva d'intervento.

grandissimo, li cercavo e non li ho più trovati, li stampo subito!! :smt006

Auguri! :smt006

ammesso ma non concesso che si possano ordinare, se mantieni la exup il problema non ti tocca perché la Y è a valle. Sono stati fatti degli ottimi collettori da Exan viewtopic.php?f=40&t=3830&hilit con le misure degli Akra, sono ben fatti e costano un quinto. :smt006

MINIKASCO?? PER LA MOTO?? :shock: Complimenti veri, la mia assicurazione non la prevede per i motocicli, fino a due anni fa neanche la infortuni conducente :-(

bene, visto che fenice sta aspettando l'esito del bonifico e visto che il bonifico l'ha fatto anti che non ha bisogno di presentazione, si dichiara venduto e si chiude.

:-k ma se tenevi tutto sopra l'armadio, quant'è grande st'armadio?? Ancora un po fa invidia alla borsa di Mary Poppins :mrgreen: :smt006

si, si, falso modesto, te con le mani foderate d'amianto che reggi il pacco frizione incandescente :smt004 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005

Vero, però non è bello tenere un piede in due scarpe, sopratutto in un forum amichevole come questo. Se sei in parola con qualcuno, scrivilo così non ci sono false aspettative. È assolutamente tuo diritto vendere a chi vuoi con più canali ma visto che questo non è un sito di vendite ma un forum di appassionati non ragioniamo propriamente in modo commerciale. Se la vendita non è ancora andata a buon fine aspettiamo a chiudere, ricordati di avvisarci così da essere il più trasparenti possibile.

tutto l'inverno sotto l'optimate3, due fine settimana ok, lunedì mattina niente, il motorino gira lento e dopo un paio di tentativi il nulla. Collegato l'apposito la lascio a riposo. Questa mattina noto la spia di carica che lampeggia, la moto parte ma l'accumulatore è danneggiato, necessità sostituzione. Moto immatricolata sett.08. :smt006

fai verificare il punto d'attacco, spera che si sia piegato il cavalletto e null'altro. :smt006

in ogni caso è istruttivo scoprire che il problema non è dato da catena molle ma da troppo tesa. :smt006

ti conviene aprire un altro 3D, così da mettere ogni volta la data giusta, altrimenti è ingannevole... :smt006

il mezzo in foto non è targato, per questo sembra nuova, perché lo è... Come in casi analoghi, la foto è indicativa, non necessariamente è del mezzo in questione, a quel prezzo ne voglio 3, due le rivendo e l'ultima mi esce gratis. :smt003 :smt006

l'ho visto pocanzi, l'è bellino via! :smt006

non è colpa dell'interact, è un problema di mescole.

pensavo sul Bondone, un giro si farà senz'altro. :-D :smt006

grazie del pensiero, la voglia è tanta ma il ricordo è ancora vivo. La mia prima vera uscita con l'Orco è stata simile. Il rientro è stato disastroso, 200km di autostrada a fine giornata...ero distrutto. :smt006

io ho l'altra soluzione, è la città che mi spacca, i giringiro non sono un problema. Comunque sarei curioso di fare la prova perché tanto è dura la leva e tanto spingono le molle, se la tua è molto più dura della tazza e mezza potresti provare con quelle a carico inferiore avenco comunque la certezza che stacca comunque ai massimi livelli. :smt006

sarebbe interessante confrontare la resistenza della leva con chi ha aggiunto la seconda molla. :smt006

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: #-o #-o #-o #-o #-o #-o

me l'ha detto il mio contatto alla Michelin, per essere più sportivo dovrebbe essere a V, per mantenere la forma l'hanno irrigidita. Se disponibile prendi la "D" e non sbagli :smt023 p.s. come procede l'usura del posteriore?? regge :twisted: :smt006

che io sappia solo uno le ha motate viewtopic.php?f=70&t=52&p=42273#p43327 e c'ha fatto 5.000km, io so solo che quelle senza sigla flettono con pressione a 2.6 sotto moto da 200kg, per l'R1 hanno studiato qualcosa di diverso (di solito le Yamaha sono quelle con il peso più sull'anteriore), è vero anche che le velocità sono diverse ma credo che per noi sia indispensabile la "D" (se trovi una "A" al limite provala). :smt006

mi dicono "D", esiste anche la "A" creata per R1 che è più rigida della normale, ma la "D" è in assoluto la migliore. Mi raccomando, un bel report sia sulla tenuta che sulla durata

nel senso che a cavallo delle nostre moto facciamo ridere 8-[ :smt005 :smt006