omarMT01

Ghò capìo, se un mestiere da profesionista. :mrgreen: :smt006

fanno, fanno... Benvenuto! :smt006

il mio, modesto, cellulare dice che passando da BO è, circa, 40km più corta, 191km contro 235km. Sono 20minuti, buoni, di sonno. :smt006

benvenuto! :smt006

benvenuto! :smt006

scusa, perché non vieni direttamente a Modena sud per le h.9.40? da Treviso fai la PD-BO e risali, è più corta, credo... :smt006

:shock: scusa ma l'ho notato ora rileggendolo, parlando con dei tecnici di case costruttrici, consigliano sempre di non mettere gomme diverse sugli assi. Non è come la macchina che ogni asse fa per se, le anteriori sterzano e le posteriori seguono, in moto, durante la piega, l'appoggio è sacrosanto. Sopratutto le bimescola, hanno uno studio estremamente preciso delle carcasse e delle mescole, alle varie angolazioni (ancora con sto goniometro :mrgreen: ), ed il punto di appoggio delle mescole diverse. Non dico che dipenda da questo, la tua sensazione "uova", ma se non coincidono i punti di appoggio può essere che l'insieme si scomponga. :smt006

AdMajora, tu che le hai provate entrambe, potresti fare un confronto fra le BT016 e le D208RR? Di entrambe sento parlare un gran bene, potresti dirci le differenze sostanziali? :smt006

Ho controllato, non c'è nulla oltre a Povegliano Ovest. In ogni caso è una dozzina di chilometri dopo il raccordo, voi potete radunarvi lì per le h.8.45. Da li all'autogrill sulla A1 (Secchia ovest) ci sono 75km circa 40min. :smt006

Scusa, c'è un fraintendimento, io parlo dell'Autogrill sulla A1 (Secchia Ovest) dopo il raccordo, voi scendete da VR, noi da MI e ci vediamo li alle 9.30. A VR non conosco, tu arrivi da TV, Ad Majora da BS, Leone da TN, Anoreba e Bit da VI (scusate se ho dimenticato qualcuno), non saprei dove, credo anch'io che l'unica stazione di servizio sia quella (Povegliano Ovest), vedo se trovo un'area di sosta ma non credo. :smt006

ho degli amici, motociclisti, che questa estate sono stati in questo agriturismo http://www.montagnaverde.it/, è a solo 16km da Fivizzano http://tinyurl.com/mntl8o 30euro B&B :smt006

:smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt023 ci vediamo a Modena. A proposito di Modena, ho pensato :shock: , per facilitare le cose, perché dopo esserci raccolti all'Autogrill, dopo il raccordo Brennero A1, non andiamo tutti a Modena Sud? E' vero che l'allunghiamo un pelino ma forse è più facile che trovarsi all'incrocio di Maranello, no? :smt006

Dai, non è terribile, anch'io ne ho 700km da fare, capisco se viaggi da solo, ma se trovi un compagno è un'esperienza da non mancare. :smt006

Il Cerreto all'andata e la Cisa al ritorno è lo spettacolo nello spettacolo. =D> http://tinyurl.com/lsgkzo :smt006

:smt025 :-$ e gerribs [-X me la contate giusta :^o :-k \:D/ anche voi! :smt006

Ho appena sentito CarbonHead, PRESENTE!!! Per chi parte da Milano: Penso che dobbiamo cominciare a metterci d'accordo per l'orario, di solito facciamo appuntamento al primo autogrill sulla MI-BO (S.Zenone), non al ristorante ma al bar subito dopo. Se dobbiamo essere a Modena per le h.9.30, dobbiamo trovarci per le h.8.00, ci vuole circa h.1,15. Per chi arriva da Nord: Penso che chi scende da Verona farà l'autostrada del Brennero, subito dopo il raccordo, con l'A1, c'è un autogrill, possiamo trovarci li alle h.9.30. Poi usciamo alla prima (Modena Nord), percorriamo tutta la tangenziale uscendo sulla Strada Bellaria (SS12 dell'Abetone e del Brennero) e proseguiamo per Maranello dove arriveremo alle h.9.50 (circa 21km, 20min.). Per chi viene da sud: E' meglio uscire a Modena Sud alle h.9.40 e ci incontriamo sulla SS12 all'altezza di Maranello alle h.10.00 (sono poco più di 12km, ci vuole 15min.). Una volta che siamo tutti li \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ :smt006

scusa ma non è inerente alla discussione. Leggi qui viewtopic.php?f=39&t=861&start=0#p8425 , eventualmente, apri un topic per discuterne. :smt006

ciao caro, gli angoli li ho scritti solo per dare un'idea, se i grandi (tipo Roberts), in pista, arrivano a 55, posso sperare che con delle gomme performanti, in strada, si può pensare di arrivare fra i 45 ed i 50. 30 è quando lasci 2 cm dal bordo, cioè quello che fanno il 60% dei motociclisti che vedi in giro (poco più del cavalletto laterale :mrgreen: ). Comunque era un esempio per far capire che parlo di curva ad ampio raggio, non :twisted: . Interessante che trovi le 2ct meno performanti delle 208rr. Andare sulle uova posso interpretarlo come mancanza di precisione, sensazione di instabilità, galleggiamento, ovvero un eccesso di agilità, mentre la D208rr è più stabile e rigorosa giusto? Io inserisco regolarmente, dicono che il matrimonio sia la tomba del sesso ma la cosa, grazie a D-o, non mi riguarda. Ora, anche qui, per capirsi, cosa vuol dire regolarmente? 1, 2, 3 volte al giorno, settimana, mese, anno? Sappi che preferisco inserire una volta in meno piuttosto che essere inserito, questo è più importante. Grazie ed a presto. :smt006 p.s. So che non sei pratico di taglio di capelli, scherzo :mrgreen:, si fa da fuori non da dentro, dove dovrebbero esserci dei neuroni (attivi).

auguri! :smt006

scambiando dei messaggi, mi rendo conto che quando una rivista specializzata scrive, un gommista consiglia o un semplice motociclista, come me, racconta, non è facile spiegarsi e far capire all'interlocutore quel che si intende. Quando mi dicono che una gomma permette di inserire più facilmente, in curva, mi aspetto di fare meno leva sul manubrio per inserire. Parliamo della nostra moto, assetto standard. Tutti abbiamo avuto le Z4, per percorrere un curvone bisognava spostare leggermente il peso e si ottiene un'inclinazione, diciamo, di 30gradi. Se vuoi di più devi spingere sul manubrio, con vigore, se ti distrai la moto si rialza subito. Per chiudere la gomma, diciamo 40gradi, devi buttarla dentro; è difficile, forse impossibile, arrivarci gradualmente. Inoltre, nelle svolte lente lo sterzo chiude molto. Direi, agilità scarsa. Ho provato le Z6, la normale evoluzione; come sopra, ma i limiti si alzano, con naturalezza fino a 35gradi, da li in poi bisogna spingere e mantenere la pressione, come smetti la moto si rialza. Per chiuderla, diciamo 45gradi, bisogna buttarla dentro ma non sono mai riuscito perché si muoveva dietro. Magari sbagliavo io qualcosa, se qualcuno di voi è riuscito a chiuderla me lo dica. Nelle svolte strette era un pochino più neutra della precedente. Agilità discreta. Ho proseguito con le Michelin PilotRoad2. Un'altro pianeta. La porti a 35 gradi e, se ti accorgi di essere largo, basta spingere "leggermente" sul manubrio e scende con dolcezza, fino al limite. Si potrebbe dire che cade in piega, per assurdo, rispetto alle precedenti bisogna aiutarla a risalire, tanto è neutra a restare inclinata. Ora, la mia paura, è di spingermi oltre il limite della gomma e scivolare, con le altre non l'ho mai temuto perché era così difficile farla scendere che...in compenso, con le MeZ4/6, avevo paura che perdessero l'anteriore perché, quando forzavo sopratutto nelle svolte più strette, il manubrio chiudeva al punto da temere che, contrastandolo, scivolasse. Con queste (ant.D) il manubrio è sempre neutro, a qualsiasi velocità, e l'anteriore è rigoroso come se fosse su di un binario. Agilità buona. Potrei dire ottima ma non do mai il massimo voto, sopratutto perché non ho provato tutto quel che c'è sul mercato, e sopratutto non ho provato le Dunlop, in particolare le 208, e le BT016, dicono essere eccezzionali. Ditemi se mi spiego male o se mi sono capito. Grazie :smt006 p.s. Per sentire la differenza basta fare zigzag un paio di volte a 30km/h, come fare i birilli o l'otto da scuola guida.

il tratto fra A e B è il passo dell'Abetone, io ho segnato di scendere un po di più per poi risalire, in garfagnana, per avvicinarci il più possibile ai romani. Inoltre rimanendo sulla statale si è più certi del manto e della manutenzione, le strade minori, spesso, non sono divertenti, in moto, causa buche e ghiaia. :smt006

In realtà c'è un'altra possibilità, per chi viene da Milano, seguire per il Bracco e, vicino Genova, prendere la val Trebbia. Da Modena a Milano sono 480km, totale 640km. oppure a Chiavari deviare per Santo Stefano d'Aveto e percorrere la val di Nure fino a Piacenza. Da Modena a Milano sono 490km, totale 650km. Sono una cinquantina di chilometri in più rispetto a passare da Parma o Reggio Emilia, però è tutta statale fino a Piacenza :twisted: =D> :smt006 p.s. Viste le molte ore di guida, e il tramonto prematuro, la pausa pranzo dovrà essere rispettata. Partire oltre le 14 con 350km ancora da fare non è consigliabile.

si chiaro, ma visto che questo forum serve a condividere le esperienze e le informazioni sarebbe bello aprire un topic per parlare di questo. Io non le ho mai montate, quindi non saprei cosa scrivere, ma se voi lo fate, un domani, se pensassi di metterle ne saprei più del gommista che me le vende. :smt006

ecco qua!! La prima parte è comune, ci si trova a Modena per le h.10.00 (da MI 160km. da VR 100km.) si va a Castelnuovo di Garfagnana (circa 140km.) per l'Abetone, punto d'incontro con gli eventuali capitolini ( :-$ ), a pranzo, circa per le h.12.30. Alle h.14.00 si riparte. Chi vuole può rientrare per la stessa strada, io, e chi vuole (come Fabiotv diretto a GE), prendere in direzione Aulla dove ci si divide, lui per GE,per il mitico Bracco, e noi (spero non da solo) abbiamo due chance. La prima è il Cerreto, con arrivo a Reggio Emilia: Da Reggio Emilia a MI sono 130km, mentre per VR 110km. e la seconda per la Cisa con arrivo a Fornovo. Da Fornovo a MI sono 120km, mentre per VR 170km. In entrambe i casi, dalla sosta pranzo, sono circa 150km. Grazie per l'attenzione, ditemi cosa ne pensate. :smt006

:shock: quante sigle :shock: ognuna sarà per una moto marca/modello diversa vuol dire caratteristiche, usura e tenuta diverse. (oltre al prezzo) difficile confrontarle. Bisognerebbe sapere cosa cambia fra una e l'altra o semplicemente per quale moto sono state pensate/testate per intuire qual'è la più adatta all'orco :oops: credo che siamo OT, bisognerebbe aprire un post discussione della gomma specifica. :smt006