omarMT01

non è che hai toccato il bordo della rotonda? Forse non era completamente alzato, non ho mai controllato a che punto la protezione sull'avviamento si disattiva. :smt006

Ciao mi dispiace che oggi non sei potuto venire. Ho pensato a quel particolare perché un giorno, ad Idro, gerribs l'ha portato come esempio. Visto che è un pezzo fragile, se uno lo rompe, per riaverlo deve acquistare tutto. Tutto qui. Io ho i Devil e la forma, gli attacchi, sono diversi. In realtà non mi interessa sapere il prezzo, era per discorrere. In ogni caso bisogna comprare 403+iva di collettore per averla. Noto, comunque, che costano meno di quelli di serie, dove ci vogliono 2.000euro sgrat sgrat mentre i Devil circa 800. :smt006

L'ideale sarebbe ogni 15gg o comunque 1000km. Per esperienza personale, dall'inverno all'estate puoi fare anche ogni mese, dall'estate all'inverno sii puntuale. Entrando la stagione calda, la temperatura dell'aria aiuta ad aumentare la pressione all'interno dello profumatico, di contro col sopraggiungere del freddo la situazione precipita. :smt006

complimenti per l'acquisto! Attenzione che per questo virus non esiste vaccino. Ora puoi cambiare, nelle impostazioni personali, MT01:SI :smt006

=D> =D> =D> =D> =D> Grandissima giornata! Solo un pò freddo la mattina ma alle 12, dopo aver fatto il Bondone, si cominciava a scaldare l'aria. Ottimo anche il pranzo, ho faticato a trattenermi, ogni cosa aveva un'ottimo aspetto, c'era di tutto, dai carboidrati alle proteine e altro che non ricordo (volgarmente i crauti). Grazie a tutti della compagnia e delle risate a tavola. :smt006 p.s. Grazie anche a quel sant'uomo che ha prestato quel gioiellino, una rarità, a roadrunner e mi ha dato la possibilità di incontrarlo. Dal vivo è tutt'un'altra cosa, per scritto non mi diverto.

quanto costa la sola protezione in carbonio? :smt006

dipende dalla macchina. Mi dicono che per la moto hai un dono, se in macchina vai forte uguale... Prometto che la prima volta che vengo dalle tue parti, e non ho fretta come l'altra settimana, ti chiamo. :smt006

i miracoli bisogna aiutarli, alle 18 del giorno prima... Berrò alla tua salute. Riguardo i capelli, ritieniti fortunato, di solito faccio cadere ben altro. :smt006

parlo genericamente per non andare OT questo è il punto, non si può chiedere se una spesa ha un riscontro. Troppo personale!! Conosco persone che hanno moto dove il valore delle modifiche supera di gran lunga il costo del ferro che è la base. Ognuno ha la passione che gli dice il cuore e la vive come crede. C'è chi la lascia completamente originale, pur non avendo impedimenti economici, e chi risparmia scrupolosamente per comprare questo e quel particolare. :smt006

sai com'è, io lo conosciuto allo stesso modo, via Tolstoj (Union Bike), lo aspetto fuori per chiedere info ed a lui si illuminano gli occhi nel prodigarsi a descrivere la grandiosità dell'Orco. :smt006

Il libero mercato ti da la possibilità di comprare all'estero ma il cambio targa va fatto, bisogna essere residenti nello stato di immatricolazione. Riguardo il prezzo, giusto un anno fa mi avevano offerto una nuova a 8.500 euro, era un annuncio di Roma, non mi sono fidato, poi ho conosciuto il forum e di conseguenza la vicenda Celestini. Ho perso un'occasione! La mia esposizione vale solo per dirti che all'estero non è facile, le spese di trapasso sono elevate, per essere sicuro che non è rubata basta confrontare il certificato di proprieta con il documento di chi la vende, riguardo i problemi meccanici, comprando da privato, puo capitare ovunque di prendere una fregatura, comprando dalle concessionarie si paga di più ma c'è una garanzia (in Italia obbligatoria). :smt006

mi piacerebbe capire chi potesse essere, gentilissimo, innamorato e pubblicizza il forum :-k la moto era originale o customizzata? quello che la guidava era "particolarmente" muscoloso? Beh, in ogni caso benvenuto! :smt006

Visto che è targata Francia non puoi intestartela ma devi esportala. non conosco le pratiche per l'esportazione in Francia, ma in Italia funziona così: si va al Pubblico Registro Automobilistico con il Libretto di circolazione, il Certificato Di Proprietà, la targa e si fa una dichiarazione di "demolizione targhe per esportazione". Non necessita la firma dell'intestatario Ci sono tre possiblità: 1 più economico, si viaggia con la targa estera fino in Italia poi si rimandano indietro i documenti. A quel punto la Motorizzazione Francese rilascia una carta per reimmatricolare il mezzo in Italia. 2 più oneroso, si va alla motorizzazione Francese e si fa la demolizione delle targhe, contestualmente si richiede una targa provvisoria per esportazione (coperta da assicurazione RC), arrivati in Italia, con la documentazione rilasciata dall'ente estero, si va al PRA e si reimmatricola. 3 più scomodo, si va alla motorizzazione Francese e si fa la demolizione delle targhe,si mette la moto su di un carrello e la si porta in Italia, con la documentazione rilasciata dall'ente estero, si va al PRA e si reimmatricola. Quindi occhio! :smt006 p.s. anni fa ho venduto una macchina in Belgio, gli ho dato il mezzo con i documenti, dopo un mese e mezzo ho ricevuto, per posta, le carte di avvenuta esportazione necessarie per la radiazione dal PRA. NON HO FIRMATO NULLA

domanda interessante. Provo a girarla, 15.000,00 euro sono giustificati dalle prestazioni dell'MT01? E' chiaro che non sono pochi ma l'amore e la passione non sono razionali, ti posso dire che guadagna in sound. :smt006

a parte gli stati con guida anglosassone, dire di centro destra. Ovvero corsia di destra verso il centro della carreggiata. :mrgreen: :smt006

ho sentito CarbonHead. Noi ci incontriamo all'autogrill di Agrate, dir. Ve, alle 7.50. Se ci sono altri Milanesi che vogliono venire... :smt006

infatti, spengo e riaccendo proprio per questo, probabilmente quando fa il check legge male qualcosa, facendoglielo rifare va tutto a posto. :smt006

grazie a D-o no. Però mi è capitato di notare cose strane all'accensione, tipo minimo a 2000rpm e nel dubbio spengo e riaccendo. Una domanda, avevi fatto una sosta o era la prima accensione della giornata? Se era già calda può essere che qualche connettore non toccasse bene, ossido o dilatazione termica, la centralina legge male e succedono cose strane. Anni fa, un amico, aveva cambiato il motore della macchina. Ogni volta che la spegneva doveva aspettare una mezz'ora che si raffreddasse, non ripartiva. Pensate che roba, una si ferma a fare benzina e rimane bloccato. Era un connettore non completamente chiuso che con il calore si dilatava e un piedino non toccava fino al raffreddamento. :smt006

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Vedo che parli al plurale, sei solo con Kiarina, con l'MT, o siete in più moto? :smt006

il meteo pare buono. Non assicuro ma ci provo, sono in astinenza =P~ . Chissa che riesco ad offrire una birra ad Olly. :smt006 Per AdMajora: potremo fare come l'altra volta, per andare a Trento tramite Costo e Val di Ledro.

Ciao e benvenuto, chissa che ci vediamo per qualche giringiro, il mio praticantato l'ho fatto fra Vaiano, Merlino, Truccazzano, Comazzo con sosta birra a Buchi (Adda Lido) :smt006

Grazie per il rapporto molto dettagliato. Anch'io li avevo presi in considerazione ma, il mio gommista, me li ha sconsigliati prevedendo quel che tu hai provato. Solo una piccola precisazione, non è bimescola. http://www.pirelli.it/web/motorcycle/ty ... fault.page Utilizza il sistema EPT. http://www.pirelli.it/web/motorcycle/ty ... fault.page "EPT sta per Enanched Path Technology ossia tecnologia avanzata dell’area di contatto. Essa rappresenta l’ultima tecnologia brevettata e sviluppata da Pirelli che deriva dall’esperienza nel campionato del mondo Superbike. Questa tecnologia, che si fonda sull ottimizzazione dell’area di contatto come chiave delle prestazioni, coinvolge il disegno del battistrada per l’intero set di pneumatici." Praticamente equivale al sistema Interact della Metzeler. :smt006 OT per la stessa ragione anch'io monto gomme turistiche, ora sto provando le Michelin Pilot Road2 (ant. marcato D). Ho già fatto 3.000km e mi sto trovando da D-o. viewtopic.php?f=39&t=2159 oppure, se preferisci una carcassa più rigida, le BT021 viewtopic.php?f=39&t=2127 fine OT

su di un sito, ho visto una tabella dove confrontavano i vari materiali e si va da 5kg a 2,5kg. Da 400 euro a 2.500 euro. :smt006

mmm... no! Però c'è chi, di noi, l'ha montato. :smt006