omarMT01

sinceramente un'idea l'avrei...domani mattina ti posto una cartina. :mrgreen: :smt006

Magari ti seguo io per tornare a casa, credo che farai la statale per Aulla e poi... :smt006

Abortiamo questo giro a favore di quello organizzato da Leone sull'Appennino Tosco-Emiliano. viewtopic.php?f=5&t=2426&p=28000#p28000 Le valli bergamasche sono a portata per noi, l'Abetone un po meno, quando ricapita. Spero che aderisca qualcuno del centro, per una volta che giringiriamo così a sud. Mi dispiace solo per la fatica che ho fatto per postare tutte quelle cartine. :smt006

Vista l'adesione nulla del giretto da me proposto in alta bergamasca, visto che all'Abetone in moto non sono mai stato, mi aggiungo alla lista. Leone, non sarai solo! :smt006 p.s. ne ho parlato con Toif, unico disposto a seguirmi, ed è d'accordo, la bergamasca per noi è come il giardino di casa, l'appennino tosco-emiliano, terra inesplorata.

beh, vuol dire che non hai notato una differenza, sostanziale, fra le precedenti e queste, non è poco. Loro parlano di inserimento da riferimento, anche un pilota di media esperienza, come noi per intenderci, dovrebbe accorgersi. Grazie :smt006

hai ragione, avendo l'esclusiva profittano della posizione. Comunque quello che fanno è già qualcosa, fino a poco tempo fa dovevi comprare tutto lo Stage se rovinavi un pezzo. :shock: :smt006

si, a ponte Milvio :smt005 :smt006

benvenuto! :smt006

ciao Geo, è un piacere leggerti ogni tanto, proprio settimana scorsa Rupe ha scritto di questo. Non posso postarti il link perché con cellulare non posso fare copia incolla ma lo trovi sicuro. :smt006

una volta, mi è stato fatto presente che questo forum non è letto quotidianamente, almeno non da tutti. Aspetta almeno lunedì prossimo a gettare la spugna, mancano ancora 10gg, che fretta hai? Anche alla mia proposta bergamasca, a parte il buon Toif, non ha risposto nessuno. Almeno al tuo topic hanno risposto, anche se per dire che non riescono. Fabio è già in sella, non sarà l'adunanza che speravi ma che importa, pochi ma buoni. :smt006

quale coincidenza, mumble mumble mumble :-k , andate a farvi un giretto :twisted: tipo test NASA? :smt003 :smt006

Lukino, scusa, come tempi di warm-up come sono? Me le avevano consigliate ma mi hanno spiegato che la carcassa è molto rigida e la mescola dura copre interamente lo pneumatico e di conseguenza era durino da scaldare. Come ti sei trovato? Confermi anche quanto mi hanno detto riguardo la limitata tendenza a rialzare pinzando in curva e la rapidità negli inserimenti? :smt006

non ti preoccupare, non siamo in competizione. Sono giri diversi fra loro e se riesci a far salire i romani avrai del merito. Magari Sergio Niglio, o qualche nuovo adepto che chiama e nessuno gli risponde. Metterei anche da Aosta e Torino, quanti chilometri sono, perché non prevedere la loro presenza. Se escludi il sud Italia è senz'altro il posto più indicato, sia orograficamente che per chilometraggio. :smt006

benvenuto e complimenti per il battesimo. :smt006

è evidente che bisogna stare fuori a dormire, quindi io mi tiro fuori. Vi auguro una buona riuscita, i colli senesi sono splendidi. :smt006

ok, aprite un topic per il 10/11 ottobre, questo è per il 26 settembre, se non viene nessuno si abortisce. Si vede che la bergamasca non stimola, non c'è niente di male. :smt006

up

ho come l'impressione che stai recuperando i fondi per i cerchi. :mrgreen: :smt006

"CHETTELODICOAFFARE..." :smt006

scusate, io sono aborigeno, cosa vuol dire deglazing? :smt006

verissimo, anche alle velocità più elevate, puoi cambiare traettoria senza fastidiosi oscillamenti. \:D/ :smt006

Vuol dire che non si può rettificare? Conosci lo spessore della camicia? A parte che, se non ho letto male, si parla di 3mm in più sull'alesaggio, non credo che sia così spessa. Però non capisco, non credo che i nostri cilindri siano differenti, almeno sotto questo aspetto, dalla warrior, se dicono di lavorare per aumentare l'alesaggio vuol dire, così mi auguro, che la camicia è sufficiente o una bisogna toglierla e lavorare sulla superficie sottostante. Una volta facevano i motori con le camice, se si grippava si sostituiva e via, ma in questo caso potrebbe essere un problema. :smt006

benvenuto! :smt006

secondo me vanno bene, non ti ha mentito. E' chiaro che sul risultato ci sono perplessità. Noi abbiamo i pistoni forgiati, principalmente, per ridurre il peso (delle masse in movimento, non della moto), ma le misure sono misure. E' probabile che aumenteranno le vibrazioni e, visto il maggior rapporto di compressione, diventerà più pigro a salire di giri. Rettificando togli il riporto ceramico. Era stato messo per ridurre gli attriti e di conseguenza abbassare la temperatura d'esercizio, alla fine sincerati di avere una carburazione, con rapporto stechiometrico, tendente al ricco, questo aiuterà a non far riscaldare il motore. La carburazione povera aumenta la temperatura e, in un motore completamente raffreddato ad aria come il nostro, è molto pericolosa. Dubito che otterrai più cavalli, ma la coppia, o MaximunTorque, ne avrà beneficio. Auguri =D> :smt006

Grazie, ottima lettura. Concordo che aumentando la cilindrata, e basta, si può incrementare, più che altro, la coppia. Con la PowerCommander possiamo dare più benzina mantenendo gli altri parametri, quindi cavalli pochi, per quelli ci vogliono i giri in più. :smt006