omarMT01

Giusto...ci stiamo spostando...volete dividere la discussione partendo da con titolo (MT-01) Michelin Power RS "+" Grazie

Ciao e benvenuto

Oggi mi sono preso un'oretta qui nella pianura, fra rotonde, raccordi, campi e fossi Dopo circa 80km, di cui 30 in città con partenze "svelte" ai semafori e 50 di misto, ho evidentemente chiuso la posteriore ma al tatto risulta ancora liscia come fosse nuova. Nessun problema di aderenza, anzi era tutto perfetto, sarà anche che le vecchie erano usurate e quindi la moto risulta seduta perdendo agilità, con queste mi son proprio divertito. Pressioni Ant.2,4bar Post.2,5bar insieme moto pilota 350kg. == Nota dello staff: in questo post si parla delle RS+ ==

Ciao e benvenuto

veramente bello, è valsa la pena aspettare anche la scelta del sottofondo musicale

Ciao e benvenuto

...e noi aspettiamo...

Ciao e benvenuto Dalla foto deduco che eri con noi al Giau

temporali sempre più violenti...

Anch'io ho abortito stamani, alle 7, ho guardato e prevedevano acqua alle 10 un Po ovunque nell'arco fra Como ed il Garda quindi son tornato a letto.

Ok, fra l'altro dovendo rientrare per pranzo non avrei nemmeno il tempo di salire fino ad Idro...solo giretto Coste-Casto-Polaveno... Se regge ci sei? Modifico il titolo...

NOOONEEEEEE!!! ? La moglie mi sta occupando a pranzo, quindi devo rientrare... La pioggia al mattino non mi permette di partire troppo presto, ma se è come prevedono alle 10h posso essere al bar delle Coste e per le 12h30m a casa. naturalmente...IL PASSO SARA' SVELTO E SERRATO! ?

...uffa...sto vedendo che mettono acqua a casa mia al mattino...ci aggiorniamo comunque

Pare che domani il tempo regga, la perturbazione si è spostata verso sera, quindi un giretto lo farei volentieri. Il percorso è breve, viste le temperature partirei comunque sul presto con rientro per pranzo. Dai che devo provare le gomme nuove. Chi c'è? *****Partecipanti*****

? ? ?

chiamali, sono disponibilissimi, sicuramente saranno compatibili con qualche pinza montata da qualche altra parte.

Ah, dimenticavo, sai che tutto questo fa perdere l'omologazione all'impianto frenante, vero? in caso di incidente, se l'impianto dovesse essere tenuto responsabile, l'assicurazione potrebbe rifiutarsi di pagare.

potresti cambiare i dischi, mettendo dei Brembo, insieme al resto. Non posso assicurarti che con altre pastiglie non accada e le originali mostreranno il limite. Forse, e scrivo forse, le DEFIGO Racing non rovinano i dischi perché costruite con nano metalli. fonte: http://www.newtechracing.com/pagine/home_defigo.html se decide per queste prendi le Racing, quelle per uso sportivo veloce non sono un gran ché, come potere frenante intendo.

i dischi si graffiano perché il loro materiale non è per queste pastiglie. Cose che capitano quando si mischiano i componenti strada/racing, si vede che i dischi della 09 sono di un metallo più tenero di altri.

le SC sono delle buone pastigli sinterizzate stradali, potrebbe essere che siano parte in causa del surriscaldamento dell'impianto con conseguente allungamento corsa della leva. Comunque inferiori alle due che ho citato sopra

si, certo, sei in un forum e quindi giusto chiedere. Allora vediamo se ti risponde qualcuno che ha cambiato la pompa, perché io ho cambiato solo i tubi e le pastiglie

Comunque...io sono sempre alla ricerca di prodotti "esotici", se vuoi qualcosa che frena veramente forte subito, aggressive, metti le ZCOO della DID, se vuoi qualcosa che frena veramente forte ma progressivamente metti le DEFIGO Racing, se vuoi qualcosa che frena più delle originali SBS ha vari prodotti

Quello che io non capisco è: se hai le idee così chiare di quello che vuoi fare, perché chiedi a noi? Io ti ho risposto che probabilmente bastano i tubi, non ho idea quanto vai forte ma se stracci i freni in salita è meglio che vai in pista, hai insistito e ho fatto una piccola ricerca in rete, cosa che potevi fare anche tu inserendo in Google l'oggetto del desiderio (magari il tipo di olio è merito mio ma il resto...) ed ora attacchi con le pastiglie?!?! Aggiungo che se migliori i freni poi le sospensioni saranno sicuramente insufficienti, quindi visto che la tua preoccupazione è quella di portare la moto in officina una sola volta, cambia direttamente cartucce e mono.

è corretto che più gonfia oppone meno attrito al rotolamento e si consuma meno ma tiene meno. Noi stiamo cercando la pressione per sfruttare lo pneumatico al 100% non per conservarlo a discapito della tenuta.

come lunghezza non dovrebbero esserci problemi in quanto la posizione è quella, forse gli attacchi potrebbero essere diversi ma se contatti il venditore dei tubi ti aiuterà senz'altro. Riguardo il collarino per lo specchio...non so...