TorqueMaster

Benvenuto Roberto, saggia scelta!

Ciao Mattia, benvenuto tra noi, il Forum è a tua completa disposizione.

Devo dire che effettivamente il colore blu ha la sua classe. Mi piace inoltre vedere come si riconosce in fretta l'indole dei Traceristi: da una parte i macinamiglia che partono in quarta con faretti, telaietti, borse e supporti di vario genere, dall'altra gli smanettoni a lungo raggio con frecce, scarico sportivo e chicche al CNC.

Ciao Paolo, benvenuto tra noi. Tranquillo, se fai cacchiate rimediamo noi e paghi da bere.

Interessante, è praticamente identico al modello Givi che utilizzo sulla mia moto.

Le iscrizioni non sono ancora state aperte, saranno attive credo entro Gennaio. Se tutto va come dalle vostre dichiarazioni, potremmo essere la delegazione italiana più numerosa presente ad un EOD straniero in tutta la storia dell'evento.

Uhm, ho qualche dubbio ma resto fiducioso.

Aggiornamento del faretto in vista?

Fatto.

Ottimo, benvenuta alla bestiola. Tempo stimato del letargo?

Qualcuno tempo addietro le ha poco vezzosamente definite "cialde scaldac**o". Opziònale giusto per la stagione invernale, eventualmente.

Benvenuto Nico, la strada è più bella se percorsa in compagnia, benvenuto tra noi.

Benvenuto tra noi, Elvio. Con Enrico nei paraggi, il giro memorabile può accompagnare solo.

Presentazione di tutto rispetto, vorrei arrivare anch'io alla stessa età con una verve del genere. [emoji106] Benvenuto tra noi, Luigi.

Ciao Giuliano, benvenuto tra noi.

Ciao Luca, benvenuto tra noi. Male malissimo la "vasca" col variatore per andare piano, senza le marce non ti accorgi a quanto vai e succedono i casini. Il bombardone da 100 cavalli in più ma cambio-munito ti salverà la vita... credo. Spero. Ebbene sì, pare che in mappa full power e traction control al minimo faccia questi begli scherzetti, qui però siamo tutti serissimi e noiosissimi, quindi non ti aspettare niente di tutto ciò.

Mi vengono i vermi al solo pensarci.

Che sia la versione per iPhone che non legge i codici di formattazione dei messaggi?

L'idea mi piace un sacco, sfortunatamente non ho la moto e ho già un altro impegno; peccato.

Bene, adesso dopo l'architetto, il commercialista, il meccanico, l'assicuratore, gli esperti di elettronica, il tecnico del suono e l'ingegnere abbiamo pure il medico/restauratore. [emoji14] Ragazzi, siamo in campana, se ci scassiamo passiamo da lui. Benvenuto tra noi, Riccardo.

Beh, di solito chi parte da un TMax il gene delle modifiche ce l'ha già stampato nel DNA, quindi "restiamo attenzionati" su cosa combinerai alla tua Tracer. [emoji14] Benvenuto tra noi, Tommaso.

Ciao Davide, benvenuto. Una frizione è sempre meglio di un variatore, cosa aspetti a fare il cambio? [emoji14]

Qui la situazione è degenerata in fretta, molto bene. Ciao Beppe, benvenuto tra noi.

Che grazie al sempre impareggiabile contributo di @Superbiker è stata rimossa tutta la parte anteriore (paratia di regolazione flussi compresa) lasciando il filtro esposto per aumentare la quantità d'aria assorbita. In tal modo l'aria ha comunque una camera per entrare in pressione e non si devono attuare soluzioni drastiche come un doppio filtro a cono con relativi attacchi fatti su misura, che penalizzerebbero la coppia in basso. Posto un piccolo - e decisamente brutto - sketch fatto su Paint per spiegarlo meglio. La linea rossa indica il filtro all'interno dell'airbox, quella verde dove quest'ultimo è stato tagliato.

Che hai effettuato l'accesso al Forum.