TorqueMaster

Ciao Mark, per il regolamento del Forum la foto deve essere obbligatoriamente postata. Grazie.

Bags&Bike fa qualcosa, ma per Scrambler e affini. Prova a dare un'occhiata, non è detto non si possano adattare.

Andata.

Ciao Enrico, benvenuto tra noi.

@Romano, ho spostato il tuo messaggio in una discussione più consona. Se puoi permettertelo le sospensioni semielettroniche Ohlins sono un gran passo avanti per la guidabilità. Non che il modello base non sia all'altezza - anzi - però già chi ha montato il full Ohlins tradizionale sulla sua 10 ha avvertito un nettissimo miglioramento. Se l'idea ti piace... chettelodicoaffare, io sono il primo che pecca in questi ambiti.

Per questa volta non ti dò il punto di avvertimento, ma te la sei cavata sul filo del rasoio.

No problem.

... e se lo dice Superbiker c'è solo da fidarsi, Walter.

Era già stata promossa da Beppe l'anno scorso, se non vado errando. Girava su varie testate giornalistiche di settore.

Già firmato da tempo.

No problem. Per il cuscinetto non saprei, di sicuro faresti girare il motore troppo alto, perderesti molto del bel carattere della 01 e lo metteresti sotto sforzo per nulla.

Marco, il prefisso porca miseria, e sì che non sei nuovo del Forum!

Allora hai sbagliato moto, perdona l'amichevole brutalità ma l'unica cosa che farai con quei rapporti sarà schifo. Ci sono già passato, per questo te lo dico. L'unica soluzione valida per dare quello che cerchi alla 01 - senza ucciderle il motore con rapportature assassine - è una bella coppia di pistoni ad alta compressione, maggiorati o non, con relativa mappatura. Ed il kit frizione Barnett per eliminare gli slittamenti della frizione dovuti all'aumento di coppia. Quanto al prefisso, è il nome della moto inserito tra parentesi, davanti al titolo di ogni nuova discussione aperta.

Il modello della moto segnato tra parentesi.

Ciao Walter, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si apre una nuova discussione, grazie. Tornando a noi, io l'anno scorso ho scoperto che il vecchio proprietario della mia moto aveva montato un pignone da 16: esperienza terribile, moto nervosa e troppo corta di "corsa", assolutamente poco godibile sui tornanti e nei tratti tirati. Parere spassionato, prendi quell'ingranaggio e rivendilo, o mettilo in un angolo e dimenticatene, alla peggio buttalo. La corona da 41 basta e avanza (forse è anche troppo) per accorciare i rapporti. Attualmente utilizzo una 17/40 e mi trovo benissimo, la moto risponde in maniera perfettamente equilibrata e rotonda, senza nervosismi o sofferenze eccessive da parte del motore.

Se lo sconto sul vecchio modello non è così importante propenderei anch'io per l'antisaltellamento, alla fine è una garanzia di sicurezza in più e toglie qualche bella soddisfazione in caso di guida allegra. P.S: ricordati di aggiungere il prefisso quando apri una nuova discussione, grazie.

Penso di sì, sentiamo però se Ghost o qualcun altro ha un'idea più definita della mia, che parlo esclusivamente da profano.

Tradotto grossolanamente: "Segnale del Sensore O2 bloccato su carburazione magra, bancata 1 Sensore 1". Problemi con la lambda, quindi?

Ciao Fabio, benvenuto tra noi. Di tanto in tanto c'è il nostro @Sgunt che passeggia per la Svizzera. Non l'hanno ancora arrestato, quindi potresti beccarlo in giro... per ora.

@Abarthino mah guarda, con quelle vecchie niente, sono quelle nuove che mi hanno sempre lasciato un po' perplesso. Eppoi il luogo comune fa sempre ridere, un po' come quello dei "Ducatristi" con le loro moto che perdono i bulloni o gli Harleysti domatori di cancelli da soma.

Pace per la sinteticità, ci faremo bastare le buone intenzioni. Benvenuto Marco.

Ciao Alfredo, benvenuto tra noi! Ostrega, complicato nascondere una 01 agli occhi della consorte, non è proprio un oggettino piccolo piccolo. Un accorgimento, evita il maiuscolo nei prossimi messaggi: nel linguaggio di internet è inteso come urlare e non viene particolarmente apprezzato. Grazie e buon Forum.

Alla mia profonda perplessità riguardante le torme di fighetti (prontamente smentite dall'annuncio della tiratura limitata, ndr) che avrebbero potuto comprarla, il mio buon amico @Channel ha risposto: "ma come fanno? Questa il tetto per capottarla non ce l'ha". ENOUGH SAID.

Assolutamente sì, l'ergal spesso manco lo si usa in pista, troppo delicato.

Devo dire che quella bianca mi ispira di più, spendi qualcosina extra rispetto all'altra ma ha già cupolino, contamarce, un bel set di dischi wave (che non cambiano di molto la sostanza ma fanno figo ) ed un anno di garanzia sull'usato perchè presa da un rivenditore. Ah, e il bianco mi piace più del nero.