TorqueMaster

Ciao Tobia, benvenuto. Ho letto giusto un minuto fa la discussione che hai aperto, sono sicuro che Omar possa averti dato l'imbeccata giusta. A presto.

Ciao Eugenio, benvenuto tra noi. I consigli dati e ricevuti sono sempre preziosi e bene accetti, attendiamo i tuoi interventi, allora. Un lampeggio.

Beh, direi che possiamo rendere questa discussione "Generale", così la arricchiamo man mano che si aggiungono feedback, non trovate?

In settimana sono completamente bloccato, a meno che l'aperitivo si faccia alle 22.

Che ne dite se lo fissiamo per il 17, così abbiamo tutti il giusto preavviso?

Ciao Alex, benvenuto anche da parte mia sul Forum!

Un'altra rider che sia aggiunge al distaccamento milanese, spettacolo. Benvenuta Sonia, sei in ottima compagnia nella city.

@bobo Agli ordini.

Letto e recepito. @Giodan5 stasera o domani ti mando un MP e disponiamo per bene il tutto.

Il manuale d'officina è disponibile allo scaricamento nella Sezione Download, riservata ai Soci.

Buongiorno Alessio, benvenuto tra noi. Sei nell'occhio del ciclone, la bergamasca è piena di nostri colleghi con la spiccata abitudine di tritare gomme e asfalto, credo ti troverai bene con noi. A presto.

Manubrio dritto è semplice, c'è il drag-bar della Rizoma come l'ho montato io. Unica pecca, se mal regolato ai piloti più alti disfa i polsi. Aperto così puoi montare tranquillamente dei riser Rizoma o SRT bassi che tanto non tocca.

Ciao Carlo, lieto che abbia coronato il tuo piccolo sogno, e benvenuto nel Forum.

Mi sono permesso di modificare il titolo per meglio specificare l'argomento. Ad ogni modo, sono d'accordo con Gianni, un relè apposito è una soluzione nettamente più pulita ed efficace che delle resistenze da applicare in serie. Quanto al numero da utilizzare, mi faccio da parte in quanto sono un utilizzatore della prima soluzione e non conosco la risposta.

Scimmie? Quelle sono estinte da tempo, ragazzo mio, qui abbiamo i gorilla. Bienvenido al infierno, hombre. :eusa_devil:

I smell paraculo people here. Bravi ragazzi, tostissimi, soprattutto il Six che si sta rivelando un diesel, non si ferma mai. [emoji106]

Beh, se è in arrivo il problema si risolve da solo, non trovi? Benvenuto, Francesco.

Auguroni Tonio, continua così! Spacchiamoli questi 200k su MilleMiglia!

Il Sabato purtroppo per me è sempre tabù, sennò ti avrei seguito molto volentieri. Sarà per la prossima.

In effetti la 03 "libera" macchia e sputacchia incombusti con una certa vivacità, su quello sono d'accordo con il tecnico. Per quanto riguarda la perdita in basso, se hai già la IAT non credo subirai conseguenze drammatiche senza il kat.

Tralasciando il fattore inquinamento, uno scarico decatalizzato ha un flussaggio dei gas migliore perchè gli stessi non trovano impedimenti durante il tragitto d'uscita. Questo comporterà quindi un lieve aumento di prestazioni ed un lieve calo della coppia, in quanto più libero. Non conosco però gli effetti sulla 03 in quanto - girando già molto magra con i soli terminali aftermarket - se effettuato il de-kat potrebbe diventare ancora più nervosa e scorbutica nell'apri-chiudi e perdere anche qualcosa in termini di prestazioni generali. Una soluzione-tampone a questo problema possono essere l'accrocchio di Mandrake o le IAT di bellinassu.

Piccolo OT, ci sta, ma lo pitterei in linea con con la livrea della moto...

Alzare quello base, secondo me no. Comprare un paio di risers o un manubrio più alti direi invece di sì.

Confermo Omar, sono gli stessi, la qualità c'è tutta.

Ciao Marco, benvenuto nel Forum a te e alla tua 07.