TorqueMaster

In effetti mi sembrava mancasse ancora qualcuno all'appello nella "Vecchia Guardia". Bella lì!

Benvenuto nel Forum, Alberto.

Allora deve caricarla meno, temo, altre soluzioni al vaglio come ho detto non ci sono. L'unico sistema di retromarcia aftermarket che ho visto è americano, funziona solo sui V-Twin in quanto si integra direttamente con la loro scatola del cambio e costa come una 03 usata, 2000$ + dazi doganali. L'idea di montare un motore elettrico sulla ruota posteriore non è praticabile perchè: A) è pesante B ) è ingombrante e C) richiederebbe capacità di progettazione che un comune utente della strada non ha, perchè sarebbe tutto un lavoro di retrofitting. Motore d'avviamento scartato sin dal principio, non è il tipo che serve allo scopo, fonderebbe in tempo zero.

Stima. Solo tanta, immensa stima.

Purtroppo la 07 non offre nessun altro vano oltre al sottosella. Dalle parti del serbatoio è esclusa anche quella come possibilità, non c'è spazio ed è macchinoso da smontare. Unica alternativa papabile se vuoi tenere la bomboletta è secondo me una piccola borsa da viaggio da fissare allo strapuntino posteriore.

Tralasciando la quasi impossibilità di realizzazione del progetto (non esistono kit di retromarcia aftermarket et similia), la soluzione è quella semplice ed iper-collaudata che utilizza qualunque centauro "small-sized" (me incluso): fai manovra da fermo a terra mettendo la moto nella direzione voluta, poi sali tu ed infine il passeggero, avendo sempre cura di avere il cavalletto a terra. Altre soluzioni non ne vedo; anche chi possiede moto molto grosse (es: Harley/custom) molto spesso segue lo stesso principio.

Monferrato, eh? Pensa un po', la fidanzata di mio fratello ha una casa lì, bellissimo posto. Anyway, benvenuto nel Forum, Andrea.

Ciao Tobia, benvenuto. Ho letto giusto un minuto fa la discussione che hai aperto, sono sicuro che Omar possa averti dato l'imbeccata giusta. A presto.

Ciao Eugenio, benvenuto tra noi. I consigli dati e ricevuti sono sempre preziosi e bene accetti, attendiamo i tuoi interventi, allora. Un lampeggio.

Beh, direi che possiamo rendere questa discussione "Generale", così la arricchiamo man mano che si aggiungono feedback, non trovate?

In settimana sono completamente bloccato, a meno che l'aperitivo si faccia alle 22.

Che ne dite se lo fissiamo per il 17, così abbiamo tutti il giusto preavviso?

Ciao Alex, benvenuto anche da parte mia sul Forum!

Un'altra rider che sia aggiunge al distaccamento milanese, spettacolo. Benvenuta Sonia, sei in ottima compagnia nella city.

@bobo Agli ordini.

Letto e recepito. @Giodan5 stasera o domani ti mando un MP e disponiamo per bene il tutto.

Il manuale d'officina è disponibile allo scaricamento nella Sezione Download, riservata ai Soci.

Buongiorno Alessio, benvenuto tra noi. Sei nell'occhio del ciclone, la bergamasca è piena di nostri colleghi con la spiccata abitudine di tritare gomme e asfalto, credo ti troverai bene con noi. A presto.

Manubrio dritto è semplice, c'è il drag-bar della Rizoma come l'ho montato io. Unica pecca, se mal regolato ai piloti più alti disfa i polsi. Aperto così puoi montare tranquillamente dei riser Rizoma o SRT bassi che tanto non tocca.

Ciao Carlo, lieto che abbia coronato il tuo piccolo sogno, e benvenuto nel Forum.

Mi sono permesso di modificare il titolo per meglio specificare l'argomento. Ad ogni modo, sono d'accordo con Gianni, un relè apposito è una soluzione nettamente più pulita ed efficace che delle resistenze da applicare in serie. Quanto al numero da utilizzare, mi faccio da parte in quanto sono un utilizzatore della prima soluzione e non conosco la risposta.

Scimmie? Quelle sono estinte da tempo, ragazzo mio, qui abbiamo i gorilla. Bienvenido al infierno, hombre. :eusa_devil:

I smell paraculo people here. Bravi ragazzi, tostissimi, soprattutto il Six che si sta rivelando un diesel, non si ferma mai. [emoji106]

Beh, se è in arrivo il problema si risolve da solo, non trovi? Benvenuto, Francesco.

Auguroni Tonio, continua così! Spacchiamoli questi 200k su MilleMiglia!